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公开(公告)号：CN204916148U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520607795.2
申请日：2015-08-13
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶用紧凑型全回转推进器，包括驱动电机、井箱组件、转舵电机、转舵齿轮箱、导流管、螺旋桨和导流帽，螺旋桨设在螺旋桨中心轴的前端，导流管位于螺旋桨外环，导流帽位于螺旋桨中心轴的末端，其特征在于，所述的驱动电机为变频电机，井箱组件上设有驱动电机座，驱动电机固定于安装驱动电机座；转舵齿轮箱通过回转轴承安装于井箱组件的下方，驱动电机的输出轴穿越驱动电机座、井箱组件和转舵齿轮箱，由端部的伞形齿轮付驱动螺旋桨中心轴；井箱组件上还设有转舵电机座，转舵电机安装在转舵电机座上，转舵电机输出端驱动转舵齿轮箱中的转舵齿轮使转舵齿轮箱以回转轴承为轴心转动。
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公开(公告)号：CN217706240U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202222016548.8
申请日：2022-08-02
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种横移装置及船舶。横移装置包括滑轨、滑台和驱动件，滑轨设置于船体的甲板上。滑台滑动地设置于滑轨上，滑台包括加装部，加装部上能够安装有推进器。驱动件驱动滑台沿滑轨朝向船舷外侧滑动直至加装部伸出船舷外侧，或者，驱动滑台沿滑轨朝向船舷内侧滑动直至加装部缩回船舷内侧。船舶通过采用上述横移装置能够快速将推进器加装于船舶上，无需将船舶拖入干船坞内进行改装，避免了对船舶机舱以及对应甲板上的上层建筑的拆除，保护了船舶整体结构的稳定性，降低了推进器的加装难度和加装成本，提高了推进器的加装效率。
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公开(公告)号：CN216070476U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202122485845.2
申请日：2021-10-15
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: B63H25/20
Abstract: 本实用新型涉及船舶工程技术领域，公开一种船舶用舵桨转舵机构。其中船舶用舵桨转舵机构包括井箱、转盘轴承、转舵体和下齿轮箱总成；转盘轴承包括转动连接的内圈和外圈，所述外圈固定于所述井箱的顶壁上；转舵体安装于所述内圈的底部；下齿轮箱总成安装于所述转舵体的底部。本实用新型取消了现有技术中下齿轮箱总成与井箱之间的轴承，转舵体和下齿轮箱总成直接固定安装在转盘轴承的内圈底部，形成悬臂转舵结构，可满足大载荷(如高冰级)工况要求，同时简化结构，降低了船舶用舵桨转舵机构的高度尺寸。
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公开(公告)号：CN214648953U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120693189.2
申请日：2021-04-06
Applicant: 南京高精船用设备有限公司 , 江苏苏港航务工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶用推进系统，其包括壳体，设置在船舶的下端，所述壳体具有导流腔，所述壳体的下端设置有与所述导流腔和水域均连通的进水口和排水口；螺旋桨，设置在所述壳体中且正对所述进水口，所述螺旋桨能够转动用于向所述导流腔内吸水；导流板组件，设置在所述排水口中，所述导流板组件能够转动以将所述导流腔中的水按照设定方向排入水域中。本实用新型能够保证船舶顺利运行，而且便于对船舶进行操控。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214241203U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202022619928.1
申请日：2020-11-12
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: B63H21/38
Abstract: 本实用新型公开了一种用于冰区舵桨的润滑系统及船舶，属于船舶技术领域。所述用于冰区舵桨的润滑系统的外部润滑系统包括：主管路、第一管路、第二管路、设置在第二管路上的冷却器、监控组件及流量阀，其中，监控组件被配置为检测外部润滑系统内的油液粘度，并与预设油液粘度比较得到反馈信息，监控组件根据反馈信息调节电动机的转速；监控组件根据反馈信息调节流量阀，以分别用于调节第一管路和第二管路上的油液流量。所述船舶包括上述用于冰区舵桨的润滑系统。本实用新型的用于冰区舵桨的润滑系统及船舶，根据监控组件检测油液粘度信息，控制电动机的转速以及通过流量阀调节油液粘度，提高了对润滑泵的保护。
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公开(公告)号：CN213594508U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202022514702.5
申请日：2020-11-03
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及船舶领域，公开一种大功率冰区舵桨推进器用密封系统及船舶，包括转舵密封结构、艉轴密封结构和透气阀，转舵密封结构设置于舵桨推进器的转舵立柱上，转舵密封结构包括依次设置的出气腔、第一进油腔、第一进气腔和回油腔；艉轴密封结构设置于舵桨推进器的螺旋桨轴上，艉轴密封结构包括第二进气腔和第二进油腔，第二进油腔设置于第二进气腔远离海水的一侧，油液依次与第一进油腔、第二进油腔和回油腔连通，压缩空气依次流至第一进气腔、第二进气腔和出气腔；透气阀设置于转舵密封结构上，并与第一进气腔连通。本实用新型可有效防止油液渗漏至海水中造成环境污染，并根据外部吃水变化实时调节油封工作压力。
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公开(公告)号：CN202176677U
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201120240193.X
申请日：2011-07-08
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: F16H1/14 , F16H57/021 , F16H57/038 , B63H23/02
Abstract: 本实用新型涉及一种船用推进器下部齿轮箱输入装置，包括箱体、纵向设置的输入锥齿轮轴、支撑轴承，输入锥齿轮轴上的锥齿轮与输出锥齿轮啮合，其中：输入锥齿轮轴中锥齿轮与轴径交汇处设有一个轴承安装台阶，由锥齿轮锥顶向下延伸形成下端轴承安装台阶；输入装置还包括第一轴承座和第二轴承座，第一轴承座位于输入锥齿轮轴中锥齿轮的锥顶，第一轴承座中设有一个球面滚子轴承；第二轴承座位于锥底，第二轴承座中由上而下依次设有球面滚子推力轴承和球面滚子轴承，第二轴承座上部还紧邻一个球面滚子推力轴承，该球面滚子推力轴承由隔圈和圆螺母固定在输入锥齿轮轴的轴径上。
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公开(公告)号：CN221196957U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323333524.6
申请日：2023-12-07
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Inventor： 马君亭 , 舒永东 , 常晓雷 , 史东伟 , 曹世松 , 王浩 , 何旭 , 秦京 , 吴忠伟 , 冯旺 , 常江 , 柳德君 , 张道翔 , 张磊 , 皮志达 , 许兆林 , 魏泽源 , 常淮植 , 姜克霖
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，提供了一种润滑系统及船舶，冷却组件与第一齿轮箱连通，冷却组件包括冷却器和循环泵，循环泵用于驱动第一润滑油于第一齿轮箱和冷却器之间循环，冷却器用于冷却第一润滑油；于竖直方向，第二齿轮箱位于第一齿轮箱的下方，第一齿轮箱的输出轴通过联轴器与第二齿轮箱的输入轴传动连接，第二齿轮箱内注有第二润滑油，且第二齿轮箱内的齿轮副浸泡于第二润滑油中；船舶处于水中时，第二齿轮箱位于水平面以下。第二齿轮箱能够配合使用环境，借助外界的水对其内部的第二润滑油直接降温，而第一齿轮箱则具备独立的冷却组件，在维护时，可以对第一齿轮箱和第二齿轮箱分别进行检修，互不影响。
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公开(公告)号：CN221189068U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323457339.8
申请日：2023-12-19
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型属于船舶技术领域，公开了一种转舵装置以及船舶。该转舵装置包括井箱、电机转舵机构、柴油机转舵机构、传动机构、螺旋桨以及阀块，电机转舵机构、柴油机转舵机构、传动机构以及阀块安装于井箱，螺旋桨与传动机构的输出端连接，阀块具有进液口和出液口，出液口与传动机构的输入端相连，出液口可选择性地与电机转舵机构或柴油机转舵机构的输出端相连。该转舵装置以及船舶能够根据船舶情况选择使用电机驱动或是柴油机驱动，保证船舶在极端情况下能够正常转舵，以确保船舶的正常运行。
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