双开塞拉门系统
    21.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107747450B

    公开(公告)日:2023-02-17

    申请号:CN201711128618.6

    申请日:2017-11-15

    Abstract: 本发明公开了一种双开塞拉门系统,包括塞拉轨道、设置在两端的机构安装架、承载支架以及固定于承载支架上的驱动机构、左、右对称设置的锁闭滑道、锁闭机构;驱动机构包括由电机驱动的丝杆和左、右对称设置的传动组件,丝杆驱动传动组件沿丝杆轴向往复运动;传动组件包括传动架、套设于丝杆上的螺母组件、固定在螺母组件上的锁闭滚轮,螺母组件安装在传动架内,传动架连接被控对象;锁闭机构包括与承载支架可转动连接且左、右对称设置的挡板组件、以及一端固定、另一端与挡板组件固定连接且用于限定挡板组件转动的复位扭簧,挡板组件与相对应的锁闭滑道的侧面分别构成能够落入锁闭滚轮的锁闭空间。本发明解决了现有门系统存在的安全风险问题。

    双开移门系统
    22.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107724854A

    公开(公告)日:2018-02-23

    申请号:CN201711130062.4

    申请日:2017-11-15

    Abstract: 本发明公开了一种双开移门系统,包括设置在两端的机构安装架、承载支架以及固定于承载支架上的驱动机构、左、右对称设置的锁闭滑道、锁闭机构;驱动机构包括由电机驱动的丝杆和左、右对称设置的传动组件,丝杆驱动传动组件沿丝杆轴向往复运动;传动组件包括传动架、套设于丝杆上的螺母组件、固定在螺母组件上的锁闭滚轮,螺母组件安装在传动架内,传动架连接被控对象;锁闭机构包括与承载支架可转动连接且左、右对称设置的挡板组件、以及一端固定、另一端与挡板组件固定连接且用于限定挡板组件转动的复位扭簧,挡板组件与相对应的锁闭滑道的侧面分别构成能够落入锁闭滚轮的锁闭空间。本发明解决了现有门系统存在的安全风险问题。

    一种电动双开内摆门
    23.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107620539A

    公开(公告)日:2018-01-23

    申请号:CN201710853327.7

    申请日:2017-09-20

    Abstract: 本发明公开了一种电动双开内摆门,包括与内摆门的门轴同轴传动的扇形齿轮、用于带动扇形齿轮转动的驱动机构以及解锁机构,驱动机构包括电机齿轮和带动电机齿轮转动的电机,解锁机构包括气缸、由气缸伸出的气缸推杆、位于气缸推杆端部的锁档,锁档的末端与电机齿轮的轮轴传动连接;锁档上设有用于绕之水平转动的锁档转轴,锁档转轴上设有用于向锁档施加扭转回弹力的弹性元件;当解锁气缸进气时,气缸推杆推动锁档转动,使电机齿轮与扇形齿轮啮合并扭转弹性元件,当解锁气缸排气时,锁档在弹性元件的扭转回弹力的作用下回转并带动电机齿轮与扇形齿轮相脱离。本发明锁闭更加可靠、机构稳定性好、体积小,且具有安全可靠的防夹功能。

    一种内摆门驱动装置
    24.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107386861A

    公开(公告)日:2017-11-24

    申请号:CN201710853438.8

    申请日:2017-09-20

    CPC classification number: E05F15/619 B60J5/04 E05C19/00 E05F7/08 E06B7/28

    Abstract: 本发明公开了一种内摆门驱动装置,包括与内摆门的门轴同轴传动的扇形齿轮、用于带动该扇形齿轮转动的驱动机构以及用于将驱动机构与扇形齿轮脱开的解锁机构,驱动机构包括电机齿轮和带动电机齿轮转动的电机,解锁机构包括气缸、由气缸伸出的气缸推杆、位于气缸推杆端部的锁档,锁档的末端与电机齿轮的轮轴传动连接;锁档上设有用于绕之水平转动的锁档转轴,锁档转轴上设有用于向锁档施加扭转回弹力的弹性元件;当解锁气缸进气时,气缸推杆推动锁档转动,使电机齿轮与扇形齿轮啮合并扭转弹性元件,当解锁气缸排气时,锁档在弹性元件的扭转回弹力的作用下回转并带动电机齿轮与扇形齿轮相脱离。本发明锁闭更加可靠、机构稳定性好、体积小。

    一种内摆门驱动装置
    25.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107386860A

    公开(公告)日:2017-11-24

    申请号:CN201710853347.4

    申请日:2017-09-20

    CPC classification number: E05F15/619 B60J5/04 E05C19/00 E05F7/08 E06B7/28

    Abstract: 本发明公开了一种内摆门驱动装置,包括电机、由电机驱动的蜗轮蜗杆减速器、嵌合式离合器、解锁气缸和解锁连接机构,所述嵌合式离合器包括内齿、外齿和弹性元件,内齿与蜗轮蜗杆减速器传动连接,外齿与内摆门的门轴同轴传动,解锁气缸包括气缸推杆,解锁连接机构的一端与气缸推杆的端部接触,解锁连接机构的另一端与内齿相连;当解锁气缸进气时,气缸推杆推动解锁连接机构,解锁连接机构带动内齿与外齿啮合并压缩弹性元件;当解锁气缸排气时,内齿在弹性元件回弹力的作用下与外齿相脱离。本发明的驱动装置采用模块化设计,零部件少、结构简洁、组装方便,且体积小、且适应性好、锁闭更加可靠、机构稳定性好。

    双开塞拉门系统
    26.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105545166B

    公开(公告)日:2017-09-01

    申请号:CN201610048493.5

    申请日:2016-01-22

    Abstract: 本发明公开了一种双开塞拉门系统,包括用于驱动一侧门往复移动的驱动机构、与驱动机构配合的用于牵引另一侧门往复移动的联动机构以及塞拉轨道;还设有一个导向限位杆和限位板,所述导向限位杆一端与固定架固定连接,另一端为自由端;所述限位板可旋转地安装在横梁上,当两侧门在驱动机构和联动机构的带动下关闭时,限位板旋转直至阻挡导向限位杆的自由端,限制被牵引的一侧门回移;当两侧门在驱动机构和联动机构的带动下打开时,限位板反转而解除对导向限位杆自由端的阻挡,使被牵引的一侧门往回移动。本发明采用了导向限位杆,限制承载机构在固定架上的运动,避免了联动机构失效的情况下,从动门可自由开闭的问题,结构简单有效。

    一种动车组门系统的自动踏板装置

    公开(公告)号:CN104787065B

    公开(公告)日:2017-07-04

    申请号:CN201510210788.3

    申请日:2015-04-29

    Abstract: 本发明公开了一种动车组门系统的自动踏板装置,包括框架组件,框架组件的一端部通过翻转铰链铰接在动车组门通道一侧的底边,框架组件的另一端部固定有侧面锁盒,侧面锁盒用于在自动踏板使用时,将框架组件的另一端部固定锁闭在动车组门通道另一侧的底边,框架组件的后侧边设有空气弹簧,空气弹簧用于驱动框架组件沿翻转铰链翻转实现水平放置使用或者垂直放置收起,框架组件的内部设有驱动机构,驱动机构通过连接板与伸缩踏板相连接,伸缩踏板在自动踏板使用时,驱动机构驱动伸缩踏板延伸出框架组件的前侧边,用于补偿动车组门与站台之间的间隙,便于乘客通过车体提供的台阶进行上下客,使用方便,安全可靠,具有良好的应用前景。

    双开塞拉门系统
    28.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105696913B

    公开(公告)日:2017-03-08

    申请号:CN201610046795.9

    申请日:2016-01-22

    CPC classification number: E06B3/46

    Abstract: 本发明公开了一种双开塞拉门系统,包括固定架、设于固定架上的塞拉轨道、横梁以及驱动机构,与驱动机构配合的联动机构;还包括设于横梁的导向锁块和限位机构;驱动机构包括由电机驱动的丝杆和螺母组件;螺母组件包括传动架、套设于丝杆上的螺母、固定在螺母上的随动部件;螺母安装在传动架内,传动架连接主动套筒组件;丝杆驱动螺母组件沿丝杆轴向往复运动;丝杆正向转动过程中,当随动部件接触到导向锁块时,在导向锁块上表面的导向下运动至限位机构并被该限位机构阻挡,随动部件随丝杆转动进入导向锁块的侧面与限位机构之间的空间而被锁定;丝杆反向转动时,随动部件随丝杆反向转动至脱离导向锁块的限制而解除锁定,然后沿丝杆轴向运动。

    双开移门系统
    30.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107724854B

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN201711130062.4

    申请日:2017-11-15

    Abstract: 本发明公开了一种双开移门系统,包括设置在两端的机构安装架、承载支架以及固定于承载支架上的驱动机构、左、右对称设置的锁闭滑道、锁闭机构;驱动机构包括由电机驱动的丝杆和左、右对称设置的传动组件,丝杆驱动传动组件沿丝杆轴向往复运动;传动组件包括传动架、套设于丝杆上的螺母组件、固定在螺母组件上的锁闭滚轮,螺母组件安装在传动架内,传动架连接被控对象;锁闭机构包括与承载支架可转动连接且左、右对称设置的挡板组件、以及一端固定、另一端与挡板组件固定连接且用于限定挡板组件转动的复位扭簧,挡板组件与相对应的锁闭滑道的侧面分别构成能够落入锁闭滚轮的锁闭空间。本发明解决了现有门系统存在的安全风险问题。

Patent Agency Ranking