分数阶混沌系统电路
    21.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103178952A

    公开(公告)日:2013-06-26

    申请号:CN201310085172.9

    申请日:2013-03-15

    Abstract: 本发明公开了一种分数阶混沌系统电路,由四个通道电路组成:第一通道电路由反相器U1A、反相器U2A、分数阶反相积分器U3A以及电阻组成,第二通道电路由反相器U4A、分数阶反相积分器U5A、乘法器A1以及电阻组成,第三通道电路由乘法器A2、分数阶反相积分器U6A以及电阻组成,第四通道电路由分数阶反相积分器U7A以及电阻Rw1组成。本发明将分数阶混沌系统的阶数步长精确到了0.01(即0.91至0.99),可以实现九种分数阶混沌系统电路,从而增强了密钥空间的复杂性,能够提高隐蔽性、增强抗破译能力。本发明电路结构简单,易于硬件实现,适用于分数阶混沌电路的混沌实验教学,更适用于保密通信、信息安全等领域。

    基于FPGA的分数阶忆阻Hopfield神经网络电路实现方法

    公开(公告)号:CN119272828A

    公开(公告)日:2025-01-07

    申请号:CN202411784038.2

    申请日:2024-12-06

    Abstract: 一种基于FPGA的分数阶忆阻Hopfield神经网络电路实现方法,采用Grünwald‑Letnikov分数阶导数定义和短时记忆原理,通过多段线性拟合双曲正切函数,完成分数阶忆阻Hopfield模型的FPGA电路实现。具体步骤包括分数阶积分和双曲正切函数的处理,通过Verilog代码编写并在Xilinx ISE中仿真。该方法结合短时记忆原理与资源高效的拟合算法,能在FPGA上生成高精度周期及混沌信号,具有广泛应用前景。

    一种动力学系统的流形电路

    公开(公告)号:CN118504501B

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN202410964907.3

    申请日:2024-07-18

    Inventor: 闵富红 霍海龙

    Abstract: 本发明提出了一种动力学系统的流形电路,包括输入端、中间级电路以及输出端,所述中间级电路包括运算放大器U1A、U1B、U2A、U2B、U3A、U4A、U5A、U6A、U7A和U8A,电阻R1~R26,电容C1和C2,乘法器M1、M2,开关S1、S2、S3、S4,直流电压源V1、V2、V3和V4和供电电源,所述输入端和输出端分别包括第一维度输入、输出端记为x1和第二维度输入、输出端记为x2,中间级电路形成闭合回路,输出端反馈到输入端,本申请结构简单可靠,制作成本低,并且可以通过改变电容电压的初始值,获得流形中不同初始条件的动力学轨道;通过改变直流电压源的电压,调整流形中不动点的分布;通过调节开关的位置,获得不同类别的流形。

    一种含有光滑型忆阻器的分数阶混沌电路

    公开(公告)号:CN106936564B

    公开(公告)日:2020-03-31

    申请号:CN201710085177.X

    申请日:2017-02-17

    Abstract: 本发明公开一种含有光滑型忆阻器的分数阶混沌电路,由第一、第二、第三、第四和第五通道电路组成;第一通道电路由第一乘法器、第一反相器、第二反相器以及第一至第五电阻组成,第二通道电路由第二乘法器、第三反相积分器、第四反相器以及第六至第九电阻组成,第三通道电路由第五反相积分器、第六反相器以及第十至第十三电阻组成,第四通道电路由第七反相积分器、第八反相器以及第十四至第十八电阻组成,第五通道电路由第九反相积分器以及第十九电阻组成。此种电路结构的系统输出信号具有更强的混沌特性。

    基于随机共振原理的置位复位锁存器及其设计方法

    公开(公告)号:CN108988827A

    公开(公告)日:2018-12-11

    申请号:CN201810659148.4

    申请日:2018-06-25

    Inventor: 张雷 闵富红

    Abstract: 本发明公开了一种基于随机共振原理的置位复位锁存器及其设计方法,其中,置位复位锁存器包括置位信号编码器、复位信号编码器、第一加法器、高斯噪声发生器、第二加法器、正反馈施密特触发器和输出编码器,其中,置位信号输入端连接置位信号编码器的输入端,复位信号输入端连接复位信号编码器的输入端,置位信号编码器和复位信号编码器的输出端分别连接第一加法器的输入端,加法器的输出端和高斯噪声发生器的输出端分别连接第二加法器的输入端,第二加法器的输出端连接正反馈施密特触发器中运算放大器的反相输入端,正反馈施密特触发器的输出端连接输出编码器的输入端,输出编码器的输出端连接置位复位锁存器电路的输出端。本发明重构性强。

    分数阶混沌系统电路
    26.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103178952B

    公开(公告)日:2016-03-30

    申请号:CN201310085172.9

    申请日:2013-03-15

    Abstract: 本发明公开了一种分数阶混沌系统电路,由四个通道电路组成:第一通道电路由反相器U1A、反相器U2A、分数阶反相积分器U3A以及电阻组成,第二通道电路由反相器U4A、分数阶反相积分器U5A、乘法器A1以及电阻组成,第三通道电路由乘法器A2、分数阶反相积分器U6A以及电阻组成,第四通道电路由分数阶反相积分器U7A以及电阻Rw1组成。本发明将分数阶混沌系统的阶数步长精确到了0.01(即0.91至0.99),可以实现九种分数阶混沌系统电路,从而增强了密钥空间的复杂性,能够提高隐蔽性、增强抗破译能力。本发明电路结构简单,易于硬件实现,适用于分数阶混沌电路的混沌实验教学,更适用于保密通信、信息安全等领域。

    三维混沌系统电路
    27.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104753660A

    公开(公告)日:2015-07-01

    申请号:CN201310743358.9

    申请日:2013-12-30

    Abstract: 本发明公开了一种三维混沌系统电路,包括第一、第二和第三通道电路。第一通道电路由乘法器A1、乘法器A2、反相积分器U1A、以及电阻R13和R14组成,第二通道电路由乘法器A3、反相器U2A、反相器U3A、反相积分器U4A以及电阻R23、R24、R25、R26、R27和R28组成,第三通道电路由乘法器A4、反相器U5A、反相积分器U6A以及电阻R33、R34、R35和R36组成。本发明通过改变电路单元中的元件和元件参数值可以实现六种三维混沌系统电路,每种混沌系统电路具有各自的混沌动力学行为。本发明优点在于:1.电路结构简单、易于硬件实现;2.适用于非线性系统电路的实验教学,并且可以应用在图像隐藏、保密通信等信息安全领域。

    基于双可控阻尼器的车辆半主动悬架及其控制方法

    公开(公告)号:CN102975587B

    公开(公告)日:2015-01-28

    申请号:CN201210508961.4

    申请日:2012-12-03

    Abstract: 本发明公开了一种基于双可控阻尼器的车辆半主动悬架,用于具有两组悬架子系统的半车悬架系统的解耦控制:一是将非簧载可控阻尼器安装于下控制臂与连杆之间,通过车身俯仰角加速度状态变量的反馈控制来调节非簧载可控阻尼器输出的阻尼力,可实现半车悬架系统两个“四分之一”车辆悬架子系统的完全结构解耦并改善了车辆俯仰运动悬架性能;二是将簧载可控阻尼器安装于传统被动悬架阻尼器的位置,悬架系统经解耦后可直接应用比较成熟的关于“四分之一”车辆悬架子系统的半主动控制策略,可以理想地实现车辆垂直运动悬架性能的改善。

    一种四维超混沌电路
    29.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103414550A

    公开(公告)日:2013-11-27

    申请号:CN201310334518.4

    申请日:2013-08-02

    Inventor: 闵富红 邵书义

    Abstract: 本发明公开一种四维超混沌电路,包括第一、第二、第三和第四通道电路。第一通道电路由乘法器A1、反相器U1A、反相积分器U2A、反相器U3A以及电阻R11、R12、R13、R14、Rx1、Rx2、Rx3和电容C1组成,第二通道电路由乘法器A2、反相器U4A、反相积分器U5A以及电阻R21、R22、Ry1、Ry2和电容C2组成,第三通道电路由乘法器A3、反相器U6A、反相积分器U7A以及电阻R31、R32、Rz1、Rz2、Rz3和电容C3组成,第四通道电路由乘法器A4和A5、反相器U8A、反相积分器U9A以及电阻R41、R42、Rw1、Rw2、Rw3和电容C4组成。本发明是超混沌电路,可以输出具有不同特性的混沌演变曲线,并且可以构成超混沌保密通信系统。

    基于双可控阻尼器的车辆半主动悬架及其控制方法

    公开(公告)号:CN102975587A

    公开(公告)日:2013-03-20

    申请号:CN201210508961.4

    申请日:2012-12-03

    Abstract: 本发明公开了一种基于双可控阻尼器的车辆半主动悬架,用于具有两组悬架子系统的半车悬架系统的解耦控制:一是将非簧载可控阻尼器安装于下控制臂与连杆之间,通过车身俯仰角加速度状态变量的反馈控制来调节非簧载可控阻尼器输出的阻尼力,可实现半车悬架系统两个“四分之一”车辆悬架子系统的完全结构解耦并改善了车辆俯仰运动悬架性能;二是将簧载可控阻尼器安装于传统被动悬架阻尼器的位置,悬架系统经解耦后可直接应用比较成熟的关于“四分之一”车辆悬架子系统的半主动控制策略,可以理想地实现车辆垂直运动悬架性能的改善。

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