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公开(公告)号：CN112709122B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202011485743.4
申请日：2020-12-16
Applicant: 东南大学 , 华设设计集团股份有限公司 , 江苏恒美德新材料有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种钢箱梁节段连接构造，包括顶板、箱梁腹板、底板、横向加劲肋、加劲柱、加劲柱连接板、顶板连接板、底板连接板、横向加劲肋连接板、侧面连接板，横向加劲肋布置于顶板和底板，加劲柱两端固定于箱梁顶板与底板的节段连接中心位置处，加劲柱连接板固定于加劲柱端部，顶板连接板、底板连接板分别固定于顶板和底板节段连接处，横向加劲肋连接板将横向加劲肋分别与顶板连接板、底板连接板栓接，加劲柱与顶板连接板、底板连接板分别通过侧面连接板栓接；本发明整体性能好，对施工现场环境条件的要求不高，避免了焊接连接的缺陷，可以避免应力集中，使用寿命长，可靠性好。
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公开(公告)号：CN114483082A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210093097.X
申请日：2022-01-26
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC: E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/38 , E21F16/02 , B32B1/00 , B32B5/02 , B32B13/04 , B32B27/06 , B32B27/32 , B32B33/00 , C02F1/44
Abstract: 本发明提供了一种下穿垃圾填埋场的隧道截污防排水系统及其施工方法，该系统设置在隧道初支与衬砌之间以及隧道仰拱内，包括排水层、阻隔层、防水排污层、中央排污沟、排水侧沟、DTRO反渗透处理器。其中，排水层包括纵向排水盲管、环向排水盲管、止水条、连通管、COD监测传感器、电子阀门；阻隔层包括无纺土工布、三维双向土工格室、钠基膨润土；防水排污层包括HDPE土工膜、纵向排污盲管、环向排污盲管、止水条和连通管；中央排污沟主要排放污水；排水侧沟主要排放地下水；DTRO反渗透处理器设置在中央排污沟检查井内。本发明旨在解决填埋场滤液渗漏时，利用隧道防排水系统进行隔污、截污与导排处理，提高隧道地下水污染物防控能力。
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公开(公告)号：CN117196313B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311241043.4
申请日：2023-09-25
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 南京工业大学 , 苏州市吴中区交通工程建设服务中心 , 苏州交投建设管理有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F18/2113 , G06F18/2135 , G06F18/243 , G06N5/01 , G06N20/20
Abstract: 本发明公开了一种隧道施工塌方事故耦合风险源识别方法，包括：基于隧道施工塌方事故及监测过程得到分类数据集；基于分类数据集得到致灾因素风险指标值和单一致灾因素频次率；基于致灾因素风险指标值和单一致灾因素频次率得到若干单一风险源和风险源对应的风险值；基于GeoDetector算法对分类数据集和若干单一风险源进行数据挖掘得到隧道塌方事故的多风险耦合路径；基于风险值和所述多风险耦合路径得到多风险耦合关联值，基于多风险耦合关联值得到隧道施工塌方事故耦合风险源组合。本发明实现了基于隧道施工塌方事故监测数据的耦合风险源量化识别，提高隧道施工风险的预测准确性，保障隧道施工风险管控的安全性。
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公开(公告)号：CN118209016A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410497048.1
申请日：2024-04-24
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 南京工业大学 , 苏州市吴中区交通工程建设服务中心 , 苏州交投建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种浅埋隧道控制振动影响的爆破施工方法，步骤包括：基于待爆破隧道掌子面的岩石物理力学参数，设计爆破参数；基于爆破参数，确定爆破孔布局；基于爆破孔布局，进行爆筒安放并完成爆破。本发明解决了山区城市建设中浅埋隧道施工掘进爆破振动会对周边建筑物安全产生严重影响的问题；同时还具有施工过程简单，施工成本低，所使用到的施工设备较少和减震隔离效果好等优点。
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公开(公告)号：CN117888920A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311405149.3
申请日：2023-10-26
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 山东科技大学 , 苏州市吴中区交通工程建设服务中心 , 山东大学
IPC: E21D11/00
Abstract: 本发明公开了一种变断面隧道模型支护装置及支护方法，解决了现有技术中的隧道模型支护难度大、效率低问题，具有有效实现变断面隧道模型支护的有益效果，具体方案如下：一种变断面隧道模型支护装置，包括支护片，支护片的一端固定于壳体内，壳体中空设置，支护片蜷缩成多圈后支护片的另一端插入壳体内，压紧件穿过壳体与支护片自由端的侧部相抵；工作台，工作台支撑多维运动单元，多维运动单元与移动块连接，移动块与直线往复运动单元的固定端连接，直线往复运动单元的伸缩方向与移动块的水平移动方向垂直，直线往复运动单元的伸缩端与径向伸缩触手连接，径向伸缩触手包括多处伸缩单元，伸缩单元的一端可转动安装于直线往复运动单元的伸缩端。
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公开(公告)号：CN111985084B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202010720786.X
申请日：2020-07-24
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 江苏省交通运输厅公路事业发展中心
IPC: G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于有限变量的桥梁力学实时分析方法。该方法是基于桥梁在设计完成后，影响桥梁受力的可变参数为不变荷载、汽车荷载、强迫位移以及温度梯度等变量，通过研究各变量的特性，分别为不同变量设计数据表，形成数据库，如汽车荷载变量下，建立桥梁的影响面，并将影响面的数值存储在表格中，当车辆荷载发生变化时，通过单位载荷作用下的影响面分析出现有荷载作用下的桥梁效应，逐一分析出当前不同载荷下的效应值，最后通过效应叠加原理，计算得到桥梁的力学效应。本发明能够实时分析桥梁的力学效应，避免了在施工和养护阶段无法及时得到桥梁实时效应而无法对桥梁结构安全进行评估。
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公开(公告)号：CN112129387B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010735402.1
申请日：2020-07-28
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的动态称重系统温度自适应方法，包括：设定监测点，预设修正温度量程，并分割为N个温度范围；根据校准车已知重量以及监测点压电薄膜传感器测得的重量确定修正系数初始值，并确定标准温度范围；通过监测点压电薄膜传感器采集各个温度范围测试车重量，并确定各个温度范围内测试车重量及标准温度范围内测试车的标准重量；确定各个温度范围内的修正系数；利用修正系数对检测点实测重量进行修正，获得车辆修正重量；定期获取自校验系数，重新修正重量。
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公开(公告)号：CN110033006B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201910272696.6
申请日：2019-04-04
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于颜色特征非线性降维的车辆检测跟踪方法，通过视频拍摄采集路面车辆行驶视频数据；提取LBP特征；通过颜色变换，将RGB空间转化为CN空间，并提取颜色特征；将LBP特征和颜色特征进行特征融合；使输入特征回归为目标高斯分布，在线训练一个相关滤波器；加入尺度池，使得追踪框尺寸与目标车辆匹配；计算相关滤波器响应值从而确定目标车辆新的位置；重复上述步骤，直至视频结束；对每一帧所得到的跟踪车辆的中心位置进行连线，画出视频中跟踪车辆的轨迹。本发明通过LLE降维，并且与LBP特征结合，能够提高追踪算法的准确率。
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公开(公告)号：CN113762613A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111013320.7
申请日：2021-08-31
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于养护优先级排序的公路网养护规划方法，包括以下步骤：1)搜集公路网中各路段的基础信息；2)根据路段基础信息和养护目标初步筛选路段，确定养护性质；3)明确符合该公路网的养护优先级排序方法；4)根据养护优先级排序方法，结合当年养护资金阈值，确定第一年的养护路段，并对剩余路段的路面技术状况进行预测；5)重复步骤4)确定以后各年的养护路段，直至完成N年养护规划。
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公开(公告)号：CN217450338U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220929418.0
申请日：2022-04-21
Applicant: 昆山交通发展控股集团有限公司 , 苏州大学 , 华设设计集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种建筑垃圾分选装置，包括破碎箱，所述破碎箱的后部连接有连接罩，所述连接罩的后部连接有抽风筒，所述破碎箱的内部转动安装有破碎辊，所述破碎箱的后部安装有电机，且电机的输出轴与破碎辊连接，所述破碎箱的内部位于破碎辊的上方设有防护结构，所述防护结构包括有连接轴、防护板、防护罩和导向板，所述连接轴转动连接在破碎箱的内部位于破碎辊的上方，所述防护板连接在连接轴的外部。本实用新型所述的一种建筑垃圾分选装置，能够有效的避免迸溅的石块造成人员受伤的现象，提高使用安全性，也减缓了建筑垃圾落料速度，有效的减少建筑垃圾对破碎辊产生的冲击力，提高破碎辊的使用寿命，实用性更强。
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