-
公开(公告)号：CN109214108A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811125701.2
申请日：2018-09-26
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种爆破引起的边坡振动速度峰值计算方法及其应用，利用保角映射将带有折线边界的岩质边坡区域映射为一个带有直线边界的半空间区域。再计算出药包A点和边坡表面振动计算点B在半空间区域内对应的坐标，根据两点的坐标计算出相对距离。最后利用萨道夫斯基公式，得出计算点B在半空间内对应的振速度峰值，即为爆破引起的边坡振动速度峰值。本发明采用保角映射方法，结合考虑高程和坡角两个因素的边坡振动速度峰值理论，提出了巧妙地计算边坡爆破振动的峰值速度的方法。
-
公开(公告)号：CN104533508A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410640748.8
申请日：2014-11-13
Applicant: 华侨大学
IPC: E21F5/20
CPC classification number: E21F5/20
Abstract: 一种车载台阵式长隧道施工除尘装置，包括车载推进系统，及设置于车载推进系统上的吸尘器组合单元、柔性挡尘单元、管道传输单元和集尘器单元；该吸尘器组合单元位于车载推进系统前侧且包括若干小型吸尘器以供自由拼装构成适配不同隧道截面的除尘面；该柔性挡尘单元铺设于该除尘面周围以封闭粉尘活动空间；该管道传输单元输入端与吸尘器组合单元相连以提供传输通道；该集尘器单元与管道传输单元输出端相连以收集粉尘。采用本发明车载台阵式长隧道施工除尘装置能应用于不同尺寸和形状的隧道工程，不仅能大幅提高长隧道施工过程的除尘效率，节能环保，操作简便，更有效保证作业工人的安全。
-
公开(公告)号：CN119332707A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411826477.5
申请日：2024-12-12
Applicant: 中闽铭泰集团有限公司 , 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种基坑侧壁有隧道的基坑支护结构，基坑顶部施工地面固定连接设有固定板，固定板伸入基坑的一端中部开设有贯穿端部的牵引槽，牵引槽的两侧内壁均设有V型限位块，固定板远离基坑的一端中部转动连接设有螺纹杆一，牵引槽的内部滑动连接设有牵引板，牵引板靠近螺纹杆一的一端中部设有螺纹孔；本发明与现有技术相比，可以针对性的对基坑侧壁隧道正上方土方进行支护，更好的防止了隧道正上方的土方垮塌，同时，固定板固定于基坑顶部施工地面上，当工人对隧道进行施工时，使基坑侧壁有隧道的基坑支护结构不会影响到隧道的施工，且基坑顶部施工地面通常土质较硬，固定板固定于基坑顶部施工地面上，更不容易松动。
-
公开(公告)号：CN111442971B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202010387162.0
申请日：2020-05-09
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了轴向变形引伸计的定位装置及定位方法，它包括可分别固接在岩样上下端部的上压垫和下压垫，上压垫设有若干个径向向外延伸且位于同一水平面的上定位部，下压垫设有若干个径向向外延伸且位于同一水平面的下定位部；轴向变形引伸计侧壁设有若干个上定位配合部和若干个下定位配合部，当轴向变形引伸计套置在岩样外时可通过上定位配合部与上定位部的一一对应的定位配合、下定位配合部与下定位部的一一对应的定位配合以使轴向变形引伸计能快速的水平定位。该定位装置使得轴向变形引伸计能快速的水平定位，有利于减小室内岩石三轴压缩试验的测量误差，且大大节约岩样的安装时间。
-
公开(公告)号：CN116657633B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310944552.7
申请日：2023-07-31
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本申请涉及一种用于临港基坑围堰水体连通的排洪结构，包括一期土工容器、排洪钢管、连接井、贝雷梁、二期土工容器及泵房；在基坑临海侧与临陆侧分别布置所述一期土工容器，所述土工容器以分层搭接布置；所述排洪钢管包括内、外侧钢管及中部基坑段钢管，所述一期土工容器填充时在对应标高处埋设所述内、外侧钢管；所述中部基坑段钢管架设在地连墙预留的热轧U型钢板桩支护结构内，所述中部基坑段钢管与内、外侧钢管通过所述连接井进行连接；所述贝雷梁架设固定在基坑内部立柱桩上；在外围堰外侧和护岸之间设置所述二期土工容器，用于泵房施工；在泵房的泵阀范围内回填中砂至指定标高，在泵房底部层设砂砾石垫层素混凝土垫层。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113982604A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111425333.5
申请日：2021-11-26
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供一种极端条件下的岩石隧道静态劈裂与爆破联合破岩方法，包括：劈裂孔布置：根据液压劈裂机的直径、工作端长度和劈裂半径分别确定劈裂孔的直径、孔深和孔距；利用潜孔钻先沿隧道轮廓布置劈裂孔，随后再在掌子面上布置劈裂孔；静态劈裂施工：将液压劈裂机置于劈裂孔内，进行多次劈裂；微量炸药爆破破碎：采用凿岩机在劈裂岩块中心布置炮孔；将炸药采用间隔装药的结构形式装在炮孔内，同时将雷管布置于孔内炸药段中，导线引出炮孔，并用炮泥完成炮孔的填塞；爆破岩块；铲装：用挖机对破碎岩石进行铲装，完成一次循环的隧道岩石破碎。本发明提供的方法能够解决极端条件下的岩石隧道施工难题，确保了隧道工程的顺利进行，保证了隧道施工环境的安全。
-
公开(公告)号：CN113008307A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110256641.3
申请日：2021-03-09
IPC: G01D21/02 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种确定等间距破裂岩层裂隙间距的方法，涉及岩石裂隙间距预测技术领域，包括：步骤一：查明层状裂隙岩体的赋存地质条件，并测试层状裂隙岩体的基本力学性能参数；步骤二：判断分析岩层界面的粘结滑移状态；步骤三：当层状岩体界面粘结状态良好，层间未出现分离，则可利用相对应的岩层层间未分离的裂隙间距计算模型来进行裂隙间距的确定；当岩层界面出现部分滑移状态，层间部分出现分离，则可利用相对应的岩层层间部分分离的裂隙间距计算模型来进行裂隙间距的确定；当岩层界面完全滑动脱离，层间完全分离，则可利用相对应的层间完全分离的裂隙间距计算模型来进行裂隙间距的确定，通过本方法得出的裂隙间距符合实际情况、误差较小。
-
公开(公告)号：CN110331990A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910688593.8
申请日：2019-07-29
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道爆破的隔震结构及方法，包括开挖区域和受保护物，所述开挖区域上划分有靠近所述受保护物的隔震区和与所述隔震区互不重叠的爆破区，所述隔震区上至少设有两排的隔震孔组，各排所述隔震孔组上至少具有一个的隔震孔。通过在开挖区域上靠近受保护物的区域设置隔震区，在隔震区上设置隔震孔，以使得隔震区的隔震孔能够有效缓冲爆破区爆破时产生的震动，通过缓冲震动，确保受保护物不受到损害。
-
公开(公告)号：CN105389415B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201510671404.8
申请日：2015-10-16
Applicant: 华侨大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明一种柱状药包爆破振动质点峰值速度的预测方法，在现有的球状药包爆破振动理论以及应力波叠加原理基础上，考虑药包爆破的轴向爆轰速度影响，柱状药包被分解为轴向长度为d的短柱药包，而短柱药包爆破振动特性主要通过Heelan解来求得，将长柱药包爆破振动的理论解与萨道夫斯基公式对比，通过在萨氏公式中引入药包的长度影响因子来实现对柱状药包爆破振动质点峰值速度的计算，本发明考虑了柱状装药爆破中药包长度对质点振动峰值速度的影响，给出了峰值速度随水平距离的衰减关系，能实现柱状药包爆破振动的预测与控制；通过计算模型可以得到使质点峰值速度达到最大值对应的药包长度，有利于实现对柱状药包爆破设计进行峰值速度安全评估。
-
公开(公告)号：CN106958194A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710329769.1
申请日：2017-05-11
Applicant: 华侨大学
CPC classification number: E01D19/041 , E04H9/021
Abstract: 本发明公开了一种具有转动功能的三维隔震支座，包括水平隔震装置、竖直隔震装置和上盖；竖直隔震装置包括碟形弹簧隔震组件及螺旋弹簧隔震组件，碟形弹簧隔震组件包括碟形弹簧导向管及碟形弹簧组；螺旋弹簧隔震组件包括螺旋弹簧导向管及螺旋弹簧组；碟形弹簧导向管下端连接水平隔震装置，上端伸入上盖中央套管内且二者间设有粘滞阻尼材料；碟形弹簧组下端抵接在水平隔震装置，上端抵接在中央套管开口处的环形翼缘；螺旋弹簧导向管下端连接水平隔震装置，上端伸入上盖边缘套管内；螺旋弹簧组下端抵接在水平隔震装置，上端抵接在边缘套管开口处的环形翼缘。本发明设计简单，受力明确，能够隔离水平方向和竖直方向地震，同时具备一定的转动功能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
77
records
(took 0.017 seconds)
