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公开(公告)号：CN113183903B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202110496509.X
申请日：2021-05-07
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明提供了一种复合扩管吸能机构，包括复合扩管，所述复合扩管由内而外依次设置有轴芯、转化管及强化管；所述轴芯、转化管及强化管同轴设置；所述轴芯的外部四周均匀设置有多个第一支撑柱；所述转化管的内部四周均匀设置有多个第二支撑柱；所述第一支撑柱与第二支撑柱均设置于所述轴芯与转化管之间，且所述第一支撑柱及第二支撑柱间隔设置；所述的第一支撑柱及第二支撑柱的长度方向均与所述轴芯的中心轴平行；所述复合扩管的底部设置有锥台；所述强化管的外部设置有多个环状丝束环。应用本技术方案可实现吸收高速碰撞给与驾驶员和乘客的冲击伤害，从而有效保障人们生命及财产安全。
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公开(公告)号：CN111750018B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010589878.9
申请日：2020-06-24
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了反手性结构及吸能缓冲结构、汽车车身，反手性单元具有旋转负泊松比结构，在承载过程中通过韧带将受力传导至节圆上，使得节圆具有旋转的趋势，同时会把韧带卷起，形成压缩截面缩小，拉伸截面增大的负泊松比状态。当韧带变形结束后，节圆与节圆进行挤压，此时进入第二个变形阶段，由于三个反手性单元分别位于三维坐标中三个相互垂直的平面内，且三个节圆均相交连接共形成六个连接点，使得该混合手性结构在受到撞击时三个节圆不容易错位或变形，整体结构稳定，使得其承载能力和能量吸收能力较强。
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公开(公告)号：CN109755429B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201811558365.0
申请日：2018-12-19
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M50/231 , H01M50/222 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6563
Abstract: 本发明提供了一种高效散热的抗震吸能电池箱，包括：电池箱箱体，鳞状散热板，导热三明治板，电池模组；所述电池箱箱体由六块三明治板焊接而成，每块三明治板由两块碳纤维板和铝合金夹心构成；所述电池箱箱体还设置有进风口和吸风机；所述导热三明治板分布于电池模组的上侧和下侧；所述导热三明治板由两块碳纤维板和蜂窝夹心构成；所述导热三明治板与鳞状散热板由点焊的方式连接；所述鳞状散热板上装有多个弹簧，弹簧与电池箱箱体相连。本发明解决了目前电池箱不能有效散热和没有吸能、缓冲结构等问题，旨在提高电池箱的使用性能和安全性能，并且实现车辆轻量化。
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公开(公告)号：CN113183903A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110496509.X
申请日：2021-05-07
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明提供了一种复合扩管吸能机构，包括复合扩管，所述复合扩管由内而外依次设置有轴芯、转化管及强化管；所述轴芯、转化管及强化管同轴设置；所述轴芯的外部四周均匀设置有多个第一支撑柱；所述转化管的内部四周均匀设置有多个第二支撑柱；所述第一支撑柱与第二支撑柱均设置于所述轴芯与转化管之间，且所述第一支撑柱及第二支撑柱间隔设置；所述的第一支撑柱及第二支撑柱的长度方向均与所述轴芯的中心轴平行；所述复合扩管的底部设置有锥台；所述强化管的外部设置有多个环状丝束环。应用本技术方案可实现吸收高速碰撞给与驾驶员和乘客的冲击伤害，从而有效保障人们生命及财产安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110641403A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911006395.5
申请日：2019-10-22
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种层级折纸状汽车碰撞吸能结构，其包括若干吸能层和折纸状诱导管，所述折纸状诱导管是将金属片通过三浦折叠法制成的呈Z字回折的金属管；相邻的吸能层通过所述折纸状诱导管相互连接；所述若干吸能层包括自上而下且同轴分布的蜂窝吸能层和多孔材料吸能层；所述蜂窝吸能层包括两个第一金属板和填充于所述两个第一金属板之间的具有异形蜂窝结构的金属材料；所述多孔材料吸能层包括两个第二金属板和填充于所述两个第二金属板之间的多孔金属材料，本发明具有良好的动态性能和安全性；通过采用铝合金、钛金属和多孔金属保证足够的强度和吸能性的同时，具有非常轻的质量。
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公开(公告)号：CN110576646A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910905420.7
申请日：2019-09-24
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种自锁式多孔结构复合板，包括依次设置的上防护板、三维点阵夹层及下防护板；所述上防护板、三维点阵夹层及下防护板之间通过粘合剂粘合；所述三维点阵夹层具体由多个横向列及纵向列相互交叉点阵排列形成；所述横向列由多个横向基本单元并排组成，所述纵向列由多个纵向基本单元并排组成；所述横向基本单元具体包括一横向梁，垂直于所述横向梁设置的中心轴的两侧分别轴对称设置有第一斜边，所述第一斜边的两末端分别沿平行于所述横向梁的方向延伸一段距离，两个相邻的横向基本单元之间相邻的两个第一斜边的末端之间间隔一段距离形成第一限位槽；应用本技术方案可实现极大程度的降低了制备难度。
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公开(公告)号：CN110496462A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910886250.2
申请日：2019-09-19
Applicant: 华侨大学
IPC: B01D46/06
Abstract: 本发明提供了一种滑杆伸缩式袋笼机构，包括：支撑环组和多个滑杆组；多个滑杆组间隔包围设置在支撑环组的外侧，并且支撑环焊接在滑杆沿着轴向的顶部内侧壁；滑杆组中的多个滑杆沿着轴向错开一定距离，使得滑杆组中的第一个滑杆两端分别连接一个支撑环外，其余的每一个滑杆与且仅与支撑环组中的一个支撑环焊接；滑杆沿着径向的内、外侧为同心圆弧，且滑杆内侧圆弧的曲率与支撑环外侧圆弧的曲率相等；滑杆组中相邻的滑杆在相向的一侧分别设置有T形滑道和滑块，滑杆组中相邻的两根滑杆通过滑块和滑道形成滑动连接；滑块与滑道之间的配合留有间隙；滑道的顶部设有限位结构，防止滑块脱离滑道。
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公开(公告)号：CN111660975B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202010599969.0
申请日：2020-06-28
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明提供了一种手性结构、缓冲吸能结构、防撞吸能结构和汽车防撞梁。所述手性结构包括：三个手性单元，所述手性单元包括节圆和八个韧带，所述节圆包括均匀间隔布置的四个象限点，每两个韧带界定出一韧带组，韧带组中的两个韧带的第一端相交界定出一相交点，第二端相间隔开并与该节圆相切连接，其中，节圆的圆心、相交点和节圆的其中一个象限点共线，相邻两个韧带组的韧带的第二端相交，其中，三个手性单元的节圆的圆心重合并两两垂直相交连接在所述象限点和相交点上。应用本技术方案可实现具有高抗压强度和良好的吸能效果，有利于提高缓冲作用的手性结构、缓冲吸能结构、防撞吸能结构和汽车防撞梁。
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公开(公告)号：CN110641403B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201911006395.5
申请日：2019-10-22
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种层级折纸状汽车碰撞吸能结构，其包括若干吸能层和折纸状诱导管，所述折纸状诱导管是将金属片通过三浦折叠法制成的呈Z字回折的金属管；相邻的吸能层通过所述折纸状诱导管相互连接；所述若干吸能层包括自上而下且同轴分布的蜂窝吸能层和多孔材料吸能层；所述蜂窝吸能层包括两个第一金属板和填充于所述两个第一金属板之间的具有异形蜂窝结构的金属材料；所述多孔材料吸能层包括两个第二金属板和填充于所述两个第二金属板之间的多孔金属材料，本发明具有良好的动态性能和安全性；通过采用铝合金、钛金属和多孔金属保证足够的强度和吸能性的同时，具有非常轻的质量。
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