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公开(公告)号：CN101956795B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201010284946.7
申请日：2010-09-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: F16H3/666
Abstract: 本发明涉及一种用于自动变速箱配合正倒机构使用的五档行星变速器，其特征在于所述变速器包括正号行星排和负号行星排，操纵件和基本构件；所述正号行星排为第一简单行星排，所述负号行星排包括第二个简单行星排和第三个简单行星排；所述操纵件包括离合器和制动器；所述基本构件包括输入轴(1)、输出轴(2)、制动构件(3，4)和辅助构件(5，6)。该变速器的优点为传动简图的优化，减少了自动变速箱的尺寸，减轻了变速箱的重量，降低了制造费用。
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公开(公告)号：CN102913610A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210402561.5
申请日：2012-10-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/023 , F16H57/08
Abstract: 本发明属于机械传动技术领域，涉及一种用于高速行星排的浮动齿圈轴向定位机构，具体是一种齿圈轴向定位机构，目的是实现兼有制动器内毂和离合器外毂功能的齿圈轴向定位，并满足齿圈的均载浮动要求。该机构由行星轮，行星轮轴，圆柱滚子行星轮轴承，行星轮挡盘，限位卡环，制动器粉末-对偶摩擦副，齿圈，离合器粉末-对偶摩擦副，行星架，行星架，轴承限位卡环等组成。本发明的优点是使用行星轮和挡盘及齿圈自身的台阶实现其本身的自定位，可以避免从齿圈引一道支撑墙来放置轴承带来的轴向结构尺寸过大的问题，适用于行星变速箱中的高速行星排齿圈的轴向定位，同时能够实现结构简单紧凑，易于加工实现的目的。
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公开(公告)号：CN101956792B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN200910161318.7
申请日：2009-07-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于一种用于自动变速箱的行星变速器。此变速器能够以较少的行星排实现四个前进档和两个倒档。此行星变速器由三个行星排组成，用五个操纵件(两个离合器、三个制动器)将每个排的基本构件(齿圈、行星架和太阳轮)与输入轴、输出轴(和箱体)直接或间接连接。本发明简化了传动简图，减少了自动变速箱的尺寸，减轻了变速箱的重量；格挡位互换只需更换一个操纵件，易于设计换档控制器；行星轮相对转速较低，易于结构设计。
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公开(公告)号：CN119397159A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411226683.2
申请日：2024-09-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 李慎龙 , 张强 , 李亮 , 王乐 , 胡铮 , 彭振宇 , 周如意 , 程燕 , 许晋 , 张玉东 , 唐沛 , 李洪武 , 邢庆坤 , 张静 , 李新毅 , 张鹤 , 刘晓蓉
IPC: G06F17/18 , G06F30/17 , G06F119/02
Abstract: 一种行星机构传动效率计算方法，主要步骤包括：根据行星机构的结构，获取行星机构的计算数据；计算行星机构中所有行星轮系对应的转化轮系中功率流分路的传动比；计算行星机构中所有行星轮系对应的转化轮系中功率流分路的的传动效率，计算行星机构中所有行星轮系的传动效率；计算行星机构的传动效率。该方法可快速简便地计算行星机构的传动效率，而且计算效率高、准确性高。
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公开(公告)号：CN118934965A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411061048.3
申请日：2024-08-05
Abstract: 本发明属于传动系统技术领域，具体涉及一种实现驻车制动的机电复合传动行星变速装置，将两个相同的机电复合传动行星变速装置布置在履带车辆的两侧驱动端以驱动车辆行驶；在每一侧的机电复合传动行星变速装置中，驱动电机的驱动轴连接一个简单行星排的太阳轮，简单行星排的齿圈与一个内外啮合的双星行星排的行星排框架相连，同时简单行星排的框架与双星行星排的太阳轮相连，双星行星排通过行星排框架对外输出动力，简单行星排的框架连接一个制动操纵件，实现简单行星排框架的制动，双星行星排的齿圈连接另一个制动操纵件，实现双星排齿圈的制动。本发明可以在车辆未在轮端使用驻车制动结构的情况下，通过行星变速机构实现车辆的驻车制动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118746052A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410777650.0
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 张强 , 程燕 , 许晋 , 张玉东 , 王乐 , 彭振宇 , 周如意 , 胡铮 , 唐沛 , 李洪武 , 邢庆坤 , 张静 , 李耀恒 , 李亮 , 李新毅 , 马贵叶 , 张鹤 , 刘晓蓉
IPC: F16H57/02 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/028 , F16H61/04
Abstract: 本发明属于工程技术领域，具体涉及一种便捷换挡的四前二倒行星变速机构。所述机构包括：第一个简单行星排、第二个简单行星排、第三个简单行星排、第一离合器(C1)、第二离合器(C2)、第三离合器(C3)、第一制动器(B1)、第二制动器(B2)、第三制动器(B3)；所述机构采用多自由度行星变速机构方案优选理论，以便捷操控、少行星排、少换挡元件、重量轻为方案设计目标，通过合理的布置行星排、制动器、离合器等部件实现传动系统档位和功能的优化。适应于履带车辆四前二倒行星变速机构还需要结合先进的齿轮传动、离合器和制动器、车辆动力学仿真分析以及润滑系统技术，以确保其在重载工况下具有高稳定性、高可靠性和长寿命。
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公开(公告)号：CN118423441A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410415654.4
申请日：2024-04-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/08 , F16H3/72 , F16H57/031
Abstract: 本发明公开了一种大传动比的复合行星排传动机构，包括壳体、第一行星排、第二行星排、离合器总成、制动器、行星排框架、输入轴及输出轴；第一行星排、第二行星排的太阳轮均与输入轴固接，第二行星排的齿圈与输出轴固接，第一行星排、第二行星排共用行星排框架；离合器总成内毂与行星排框架连接，离合器总成外毂与输入轴连接；第一行星排的齿圈与制动器内毂连接，制动器外毂与壳体连接；离合器总成工作时，离合器总成内毂和离合器总成外毂同转速，实现复合行星排传动机构整体回转；制动器工作时，第一行星排的齿圈制动，转速为零，实现大传动比减速。本发明结构紧凑、功率密度高、传动比大，传动比比值范围可达到20～30倍。
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公开(公告)号：CN118350170A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410230227.9
申请日：2024-02-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种行星变速机构润滑流量测试方法，首先去掉行星变速机构中所有齿轮、操纵件，保留中心轴、行星架组件及支撑轴承；将中心轴、行星架组件及支撑轴承安装在试验箱内；根据n个行星架组件所在位置，将试验箱在轴向方向分为n+1个分区；然后启动电机，开启润滑进油，在设定压力和温度下，带动中心轴转动，实现各个行星架组件与中心轴的原有转速比；电机运转设定时间后停止润滑进油，并关停电机；最后采集进油口润滑流量，收集测量各个分区的润滑油量，通过计算可以得到一定转速、一定压力、一定温度下，行星变速机构总的润滑流量和各个行星架组件分配得到的润滑流量。本发明能够得到各行星排分配得到的润滑流量。
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公开(公告)号：CN117951980A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311518902.X
申请日：2023-11-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/27 , G06Q10/0639 , G06F119/22 , G06F119/18
Abstract: 本发明提出一种行星传动复杂零件关键加工特征位置误差与经济成本预测方法，通过分析加工特征位置误差与经济成本耦合关系，为保证复杂零件的位置精度要求并合理降低经济成本提供依据。本发明同时考虑零件关键加工特征的位置误差与制造过程中所产生的经济成本，适用于复杂零件关键加工特征的位置误差与经济成本预测。
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公开(公告)号：CN117871092A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311552480.8
申请日：2023-11-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/025 , G01M13/028
Abstract: 本发明公开了一种高速行星排试验装置，包括固定外壳和单个行星排；固定外壳设置在单个行星排的齿圈的外部，单个行星排的太阳轮通过太阳轮轴和轴承Ⅲ与固定外壳的一端密封连接，单个行星排的行星架通过行星架轴和轴承Ⅲ与固定外壳的另一端密封连接；太阳轮组件的油孔Ⅱ、环形槽Ⅰ、配流环的通孔Ⅱ、环形槽Ⅱ、行星架上的通孔Ⅰ以及行星轮轴的油路Ⅱ依次连通，将空腔内的润滑油导入滚针轴承内，针对性的对滚针轴承进行润滑和冷却；行星架采用钛合金材料；本发明具有轻量化的特点，且设置有相应的润滑油路，能够保证高速运行下的稳定性，从而顺利进行试验。
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