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公开(公告)号：CN1970191A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200610165034.1
申请日：2006-12-12
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种楔横轧多楔同步轧制同直径轴类件光滑对接段轧制方法，属于轴类零件塑性成形技术领域。内楔首先楔入A－A位置圆形坯料；当内楔楔入段结束后轧件形状为B－B位置的V型锥面；内楔进入展宽段时，外楔开始起楔，外楔起楔结束后外楔轧出的轧件形状为C－C位置的锥状，对接段为斜台阶；之后，内外楔均进入展宽轧制，内楔轧制对接段斜台阶，直至轧制结束；采用斜台阶形状的起楔方式。金属在对接处的延展就能够平稳地过渡，不形成折叠、重皮缺陷，获得光滑对接段同直径轴类件。有点在于，轧件表面质量好，节省材料；材料利用率提高，对于汽车半轴细杆部不需进行车削加工，保证其精度，节能工序，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN1915548A
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200610112650.0
申请日：2006-08-28
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种楔横轧辊式导板装置，属于金属塑性成形工艺与装备技术领域。该装置包括：工作辊(4、6)、支撑辊(3、7)、轴承座(10、11、12、13)、以及导板基座(21、23)；在两个轧辊中间、轧件两侧安装有工作辊和支撑辊；工作辊(4、6)的轴线及支撑辊(3、7)的轴线互相平行，并在同一平面内，该平面与两个轧辊轴线所在平面垂直；工作辊(4)与支撑辊(3)及工作辊(6)与支撑辊(7)紧紧相贴，工作辊(4)与支撑辊(3)的轴线距离及工作辊(6)与支撑辊(7)的轴线距离为工作辊半径与支撑辊半径之和。优点在于：辊式导板寿命高，工艺稳定，轧件表面质量好，可以满足表面质量要求较高产品的工艺要求。
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公开(公告)号：CN1242859C
公开(公告)日：2006-02-22
申请号：CN200410037411.4
申请日：2004-04-30
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供了一种阳极磷铜室温斜轧成形方法。其特征是在室温下圆形铜棒料在斜轧机中轧制成形。该轧机上装有一对具有相同孔型同向旋转的轧辊。轧辊主要由与铜球外形相应的凸棱、圆弧形槽和直槽底构成。孔型为1～4头。轧制过程连续进行，轧辊每旋转一周生产一个或多个阳极磷铜球，每分钟可生产30～200个。本发明的优点在于生产效率高，无需加热，无氧化现象，能耗小，产品质量好，成本低。
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公开(公告)号：CN1219610C
公开(公告)日：2005-09-21
申请号：CN03126426.3
申请日：2003-09-28
Applicant: 北京科技大学
IPC: B21H1/00
Abstract: 本发明提供了一种汽车半轴楔横轧多楔精密成形方法，适用于大型长轴类零件轧制成形。采用多楔精密轧制成形工艺，在楔横轧机上安装具有2～6对楔的多楔模具轧制半轴，将圆棒料加热到1000～1200℃，通过轴向进料装置送入两个同向旋转具有2～6对楔的多楔模具间进行轧制。模具参数成形角取α＝18～34°、展宽角取β＝4～12°，，i为楔序号，θk为第k楔展宽段端面移动量曲线与轧辊中心连线的夹角，这样半轴被轧长度由2～6对楔同时轧制。本发明的优点在于：本发明与已有楔横轧单楔生产半轴方法比较，显著节省模具辊面和减小模具直径、减轻设备重量和降低造价等优点，在较小的轧机上就可以实现半轴经济化生产。
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公开(公告)号：CN1477007A
公开(公告)日：2004-02-25
申请号：CN03146135.2
申请日：2003-07-24
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供了一种火车车轴毛坯楔横轧精密成形方法，其特征在于：在大型楔横轧专用轧机上安装具有3～5对楔的多楔模具轧制火车车轴毛坯。将圆棒料毛坯加热到1000～1200℃，通过轴向进料装置送入两个同向旋转具有3～5对楔的多楔模具间进行轧制，轧制过程中A－A位置的轧件形状为图2。模具参数成形角取α＝18～34°、展宽角取β＝4～12°，如式I，i为楔序号，θk为第k楔展宽段端面移动量曲线与轧辊中心连线的夹角。这样火车车轴被轧长度由3～5对楔同时轧制。本发明的优点在于：可以显著节省模具辊面和减小模具直径，生产火车车轴可以将模具直径降为φ1500～1600mm。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1476946A
公开(公告)日：2004-02-25
申请号：CN03146134.4
申请日：2003-07-24
Applicant: 北京科技大学
IPC: B21K1/06
Abstract: 本发明提供了一种精密成形火车车轴毛坯的楔横轧机，由工作机座I、传动系统II和传动轴III三大部分所组成。本发明设计的二辊分体式多楔精密成形火车车轴毛坯的楔横轧机，技术参数为：轧制力2600～3500KN；轧制力矩500～650KN.m；轧辊转速：2～5rpm；主电机功率350～400KW；模具大外径：φ1500～1700mm；辊身长度：2200～2300mm；轧件直径：φ180～230mm；上轧辊上下调整量：300～500mm；下轧辊轴向调整量：±15mm；下轧辊相位调整角度：±3°；压下电机功率：6～10KW；压下速度：0.15～0.2mm/s。本发明的优点在于：采用闭式齿轮传动，齿轮的啮合条件及润滑条件好，轧机刚度高、产品精度高、生产率高、材料利用率高、工序减少、成本低。
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公开(公告)号：CN1470341A
公开(公告)日：2004-01-28
申请号：CN03146672.9
申请日：2003-07-11
Applicant: 北京科技大学
IPC: B21H1/00
Abstract: 本发明提供了一种钻夹头钻体毛坯的精确斜轧成形方法。将加热后的棒料在斜轧机上轧制成形，该斜轧机上装有一对具有相同孔型的同向旋转的轧辊(1、2)，轧辊轴线与轧制中心线交叉θ角，θ＝5°～8°。轧件外形成形由轧辊孔型中的斜楔成形面完成；轧制过程中连接前后两个轧件用的连接颈由经典斜轧凸棱(8)完成；切断凸棱(5、6)位于轧辊出料口处；在轧制成品的两端同时升起一对凸棱，将轧制成形后轧件前后连接颈同时切断。其优点在于：轧制的钻夹头钻体毛坯外形接近成品尺寸，产品尺寸精度达到GB/T1804－1992《线性尺寸的极限偏差数值》国家标准中c级，部分可达m级。加工余量小、生产成本低、效率高、材料利用率高。
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公开(公告)号：CN1454730A
公开(公告)日：2003-11-12
申请号：CN03137468.9
申请日：2003-06-25
Applicant: 北京科技大学
IPC: B21G3/30
Abstract: 本发明提供了一种斜楔连续轧制成形方法。其特征在于：一对相同孔型的轧辊，同方向同转速旋转，轧辊轴线在空间交叉夹角θ为2～8度，轧辊孔型由经典斜轧凸棱和成形斜楔组成，成形斜楔所决定的材料变形方向与轧件送进方向相反，轧辊的成形区为360～1080度，轧辊每转一周生产一个产品，轧制完成时轧件两端被同时切断；本发明的优点在于：轧制成形工艺具有轧辊设计相对简单，轧制的产品复杂系数大，且产品精度有较大提高，适用于长径比较短的轴类零件的热塑性成形。
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公开(公告)号：CN109013993A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810940610.8
申请日：2018-08-17
Applicant: 北京科技大学 , 太原重工轨道交通设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快锻制圆‑楔横轧精确成形铁道车辆车轴的方法，属于金属塑性成形技术领域。该方法包括：1）将原材料方坯加热到锻造温度，送入快锻机，坯料在快锻机上被锻造成圆棒料，所述圆棒料的一端为预成型端，另一端为大端；2）将带预成型端的圆棒料送入楔横轧机，棒料在楔横轧模具作用下做回转运动，轧制成车轴。通过本方法，能提高车轴的生产效率一倍以上，节约材料，同时保证车轴零件的锻透性，避免质量缺陷。
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