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公开(公告)号：CN114239272B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111544059.3
申请日：2021-12-16
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开一种基于逆行行为的混合自行车流微观建模方法和装置，包括以下步骤：获取混合自行车的行驶速度；根据所述混合自行车的行驶速度，建立基于自行车运行规则和侧向移动规则的混合自行车交通流元胞自动机模型，对混合自行车流中的换道过程和逆行行为进行描述。采用本发明的技术方案，解决非机动车逆行严重威胁驾驶人的人身安全，且对道路通行效率影响较大的问题。
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公开(公告)号：CN114046080A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111341926.3
申请日：2021-11-12
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种自复位耗能支撑的冷弯型钢剪力墙体，包括墙体龙骨、墙体面板和自复位耗能支撑单元；自复位耗能支撑单元包括第一支撑件和第二支撑件，第一支撑件的第一端连接于外槽，第二支撑件的第一端连接于摩擦件，摩擦件滑动摩擦于外槽的内壁，摩擦件的两侧与外槽之间设有沿滑动方向串联的弹簧组，第一支撑件和第二支撑件的第二端分别与墙体龙骨连接。本发明将耗能支撑运用到装配式冷弯型钢剪力墙中，具有质量轻强度高，可实现工厂标准化生产，施工安装简单，同时也具有高性能和经济性，在中高层建筑领域中具有广阔的市场前景。
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公开(公告)号：CN113792415A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110958657.9
申请日：2021-08-20
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于元胞自动机的地铁站台行人乘车决策仿真方法，考虑正常排队和插队行为，建立了排队行为模型。考虑两类旅客的上车特点，发明了一种基于元胞自动机(CA)的地铁站台行人乘车决策仿真方法，引入行人的纪律性和容忍度约束，能够更好的表征站台乘客的乘车决策行为。在基于元胞自动机的行人仿真模型中，每个行人占据一个元胞，并考虑行人的纪律性、容忍度因素，且贴近实际，在排队过程中引进排队长度、行走距离效用，能够较好的反应行人在站台乘车阶段的决策，能够评估乘车决策对乘车效率的影响，比现有元胞自动机行人决策技术结合更多项个体属性，贴近现实。
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公开(公告)号：CN103546104B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310503791.5
申请日：2013-10-23
Applicant: 北京工业大学
IPC: H03F1/26
Abstract: 本发明提供一种小面积、线性度可调谐的高线性Cascode低噪声放大器，涉及射频集成电路领域，以解决现有低噪声放大器线性度不具有可调谐性，芯片面积过大的问题。该发明包括由共射级晶体管的集电极连接共基极晶体管的发射极构成的Cascode结构和创新的失真抵消通路，其中，所述失真抵消通路与所述Cascode结构的共射极晶体管集电极和共基极晶体管的发射极相连接，所述失真抵消通路包括并联了电容的共基极晶体管和集电极-基极短路连接的晶体管，所述低噪声放大器的阻抗匹配通过电阻串联电容的并联负反馈实现。本发明采用失真抵消通路，实现了宽带的高线性和线性度的可调谐；芯片面积有了极大的减小。
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公开(公告)号：CN103546119A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310503465.4
申请日：2013-10-23
Applicant: 北京工业大学
IPC: H03H11/04
Abstract: 本发明提供一种高Q值超宽带可调谐有源电感，涉及射频集成电路技术领域，以解决现有有源电感的电感值、Q值均不高，实部损耗比较大的问题。该发明包括电源、输入端与CMOS源随结构，其中，还包括传输线结构、有源反馈偏置、负阻补偿网络，所述传输线结构并联于所述CMOS源随结构的栅极和漏极之间，所述有源反馈偏置中的第二晶体管M2的源级与所述CMOS源随结构中的第一晶体管M1的栅级连接，第三晶体管M3的漏极与所述第一晶体管M1的源级连接，所述负阻补偿网络与所述有源反馈偏置中的第三晶体管M3的漏极连接，并且与所述CMOS源随结构的第一晶体管M1的漏极连接。本发明具有较大的电感值和品质因子Q，并使实部损耗减小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101656267B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200910093286.1
申请日：2009-09-17
Applicant: 北京工业大学
IPC: H01L29/737 , H01L29/40 , H01L29/417
Abstract: 本发明公开了一种晶体管，尤其是高热稳定性功率异质结双极晶体管。该晶体管发射极镇流电阻上的压降有效补偿了由于自加热效应引起温度上升而导致的内建电压的变化。同时，该晶体管采用发射极指间距由器件两侧向中心处线性增大的非均等指间距对称结构，或采用发射极指间距由两侧向中心处逐渐增大的同时，相邻的两个或两个以上指间距具有相同指间距值的对称结构，达到显著改善器件中心区域发射极指向外侧散热的能力，也有效阻止了热量从外侧指向中心指的流入，实现削弱指间热耦合效应、有效提高功率晶体管热稳定性的目的。与常规功率晶体管相比，本晶体管结温沿有源区分布更加均匀，抗热烧毁性好，可在较宽的偏置范围内有效改善功率器件的热稳定性。
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公开(公告)号：CN116467863B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202310351011.3
申请日：2023-04-04
Applicant: 北京工业大学
IPC: G06F30/20 , G06Q50/26 , G06F119/12 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了一种大型行人设施内密集人群引导疏散仿真方法，计算所有子区域与每个出口相关的势能值；考虑子区域到每个出口的距离、子区域的行人密度和子区域的行人平均速度确定子区域与每个出口相关的势能值；将计算得到势能值的子区域添加到与出口对应的有序队列中；确定每个子区域的临时疏散出口；根据每个子区域与每个出口相关的势能值，为每个子区域的行人分配一个临时疏散出口；确定每个子区域的目标疏散出口；根据信息发布时间间隔和子区域维持原出口惯性制定不同引导疏散策略，能够揭示不同引导策略下个体和群体的运动行为规律以及各种自组织现象的形成和演化规律；本发明为大型行人设施内密集人群的安全疏散方案提供科学依据和建议。
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公开(公告)号：CN114239272A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111544059.3
申请日：2021-12-16
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开一种基于逆行行为的混合自行车流微观建模方法和装置，包括以下步骤：获取混合自行车的行驶速度；根据所述混合自行车的行驶速度，建立基于自行车运行规则和侧向移动规则的混合自行车交通流元胞自动机模型，对混合自行车流中的换道过程和逆行行为进行描述。采用本发明的技术方案，解决非机动车逆行严重威胁驾驶人的人身安全，且对道路通行效率影响较大的问题。
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公开(公告)号：CN104091825B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201410331788.4
申请日：2014-07-13
Applicant: 北京工业大学
IPC: H01L29/737 , H01L29/06 , H01L29/08 , H01L29/10 , H01L29/165
Abstract: 本发明公开了一种超结集电区SiGe异质结双极晶体管。所述晶体管采用由n型半导体柱和p型半导体柱交替排列的超结集电区结构，引入横向电场，改善集电区电场分布，从而达到提高器件击穿电压的目的。基区Ge组分采用从发射结侧向集电结侧呈递增的阶梯形分布结构，引入少子加速电场，有效减小基区渡越时间，从而提高器件特征频率。器件电流增益和特征频率的温度敏感性也得到改善，有效避免了器件静态工作点的漂移，有利于器件稳定工作。与常规的功率异质结双极晶体管相比，所述晶体管既具有高击穿电压特性，又具有优异的频率特性，且器件静态工作点不易随工作偏置及工作温度的变化而发生漂移，可实现器件在亚太赫兹功率应用领域的稳定工作。
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公开(公告)号：CN103546104A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310503791.5
申请日：2013-10-23
Applicant: 北京工业大学
IPC: H03F1/26
Abstract: 本发明提供一种小面积、线性度可调谐的高线性Cascode低噪声放大器，涉及射频集成电路领域，以解决现有低噪声放大器线性度不具有可调谐性，芯片面积过大的问题。该发明包括由共射级晶体管的集电极连接共基极晶体管的发射极构成的Cascode结构和创新的失真抵消通路，其中，所述失真抵消通路与所述Cascode结构的共射极晶体管集电极和共基极晶体管的发射极相连接，所述失真抵消通路包括并联了电容的共基极晶体管和集电极-基极短路连接的晶体管，所述低噪声放大器的阻抗匹配通过电阻串联电容的并联负反馈实现。本发明采用失真抵消通路，实现了宽带的高线性和线性度的可调谐；芯片面积有了极大的减小。
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