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公开(公告)号：CN102903186A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210364913.2
申请日：2012-09-26
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国家电网公司
IPC: G07F17/00
Abstract: 本发明提供一种电动汽车充电桩及其运行方法，所述充电桩包括控制单元、储能模块、通信模块、能量调度模块和输出接口，所述控制单元控制连接所述通信模块、能量调度模块和输出接口，所述储能模块与所述能量调度模块相互连接；所述储能模块存储电能；所述通信模块与配电网系统通信，接受所述配电网系统的指令，所述配电网系统的指令中包含电网负荷情况；所述能量调度模块根据所述电网负荷情况、储能模块情况和用户需求确定充电桩的电能补给来源；所述输出接口根据所述能量调度模块确定电能补给来源将电网或者电网和储能模块提供的电源输出给用户电动汽车。
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公开(公告)号：CN105356517B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201510873519.5
申请日：2015-12-02
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明提供一种家庭能量动态分配路由器、动态分配方法及家庭能量发电计划方法，所述家庭能量路由器处于家庭用能和功能设备之间，所述路由器为一体式家庭能量路由器或分体式家庭能量路由器。所述分配方法和发电计划方法都是通过所述家庭能量路由器实现，所述路由器处于家庭用能和功能设备之间。本发明中家庭能量路由器通过采集底层用电设备关键信息，结合分布式电源的发电信息，基于需求响应和电力市场的相关数据，动态调整各发电电源之间的功率分配，实现家庭用能的经济型、稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN104253444B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410535622.4
申请日：2014-10-11
Applicant: 国家电网公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 中国电力科学研究院
IPC: H02J3/32
Abstract: 本发明涉及一种规模化充电站电网频率控制系统，所述控制系统包括依次连接的充电站信息发送与接收模块、充电站控制模块、控制策略输出模块和充电桩信息接收与发送模块；所述充电站信息发送与接收模块分别与电网调度中心和所述充电桩信息接收与发送模块连接。该系统通过规模化电动汽车参与频率波动响应，并根据充电站实时可利用充放电功率情况，有序安排充电站内电动汽车充放电。
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公开(公告)号：CN104218644B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201410453870.4
申请日：2014-09-05
Applicant: 国家电网公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动汽车交直流智能一体化充电设备及其控制方法，设备包括保护模块、交流模块、直流模块、计量计费模块、刷卡模块、综合测控模块、主控模块和触屏模块；交流模块、刷卡模块和综合测控模块分别与主控模块单向连接，计量计费模块、触屏模块和直流模块分别与主控模块双向连接，交流模块和直流模块分别与综合测控模块单向连接，且分别与保护模块双向连接。本发明提供的电动汽车交直流智能一体化充电设备及其控制方法，可以满足实际应用需求，同时兼顾有序充电控制功能，对于未来电动汽车充电设施推广有重要意义。
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公开(公告)号：CN105356517A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510873519.5
申请日：2015-12-02
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国家电网公司
CPC classification number: Y02B70/3266 , Y02E40/72 , Y04S10/12 , Y04S10/40 , Y04S20/242 , H02J3/46 , H02J13/0027
Abstract: 本发明提供一种家庭能量动态分配路由器、动态分配方法及家庭能量发电计划方法，所述家庭能量路由器处于家庭用能和功能设备之间，所述路由器为一体式家庭能量路由器或分体式家庭能量路由器。所述分配方法和发电计划方法都是通过所述家庭能量路由器实现，所述路由器处于家庭用能和功能设备之间。本发明中家庭能量路由器通过采集底层用电设备关键信息，结合分布式电源的发电信息，基于需求响应和电力市场的相关数据，动态调整各发电电源之间的功率分配，实现家庭用能的经济型、稳定性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103928961A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410150913.1
申请日：2014-04-16
Applicant: 国家电网公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国网安徽省电力公司
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车无线充电系统，包括电能变换发射装置和电能变换接收装置，电能变换发射装置包括分别与发射线圈两端连接的高频逆变电源和补偿电容，高频逆变电源与补偿电容相连；电能变换发射装置包括分别与接收线圈两端连接的补偿电容和分别与负载线圈两端连接的AC／DC变换装置。与现有技术相比，本发明提供的一种电动汽车无线充电系统，不仅克服了电动汽车的电池能量密度低的问题，还能更好的体现电动汽车充电时与电网进行互动，减弱电动汽车的充电行为对电网的影响。
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公开(公告)号：CN105070037B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201510415240.2
申请日：2015-07-15
Applicant: 国家电网公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明涉及一种综合管理播报的公共交通信息平台及运行控制方法，包括：分别与网络节点连接的车辆调度系统、乘客识别电子签生成系统、站台人流量统计系统、用户信息发布系统、乘客预约系统、站台电子牌选择与信息更新系统、车内载客信息统计系统和路况实时监测系统；本发明提供的公共交通信息平台及运行控制方法能够通过公共交通信息平台实时获取站台、乘客及公交车辆信息，并根据该信息通过车辆调度系统计算车辆客运能力，通过车辆客运能力判断站台是否需要安排车辆策略，从而减小客运压力，从实际的用户和公交调度出发，提出一体化的信息广播平台和公交调度方法，为公共交通网络信息化建设提供支撑。
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公开(公告)号：CN107054113A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611078666.4
申请日：2016-11-30
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国家电网公司 , 国网山东省电力公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L53/11 , B60L53/00 , B60L58/26 , B60L2240/545
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车一体化快充充电方法包括：1)电量检测装置检测电动汽车上蓄电池的剩余电量达到最低临界值时，发送电量不足信号给主控装置，主控装置接收信号并发送送电指令，大容量移动电源开始为蓄电池充电；其中，大容量移动电源的最大电容量为100KW/H，该大容量蓄电池能一次性存储充满电量或者每次按需存储电量；2)主控装置控制温度传感器检测蓄电池的当前温度；3)通过电量检测装置中的温控元件调控蓄电池的当前温度至预设范围值内；4)主控装置控制电量检测装置监测蓄电池的当前电量，当蓄电池的当前电量达到预设充电量后，主控装置控制大容量移动电源停止供电。
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公开(公告)号：CN103956784B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410148690.5
申请日：2014-04-15
Applicant: 国家电网公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国网安徽省电力公司
Abstract: 本发明提供一种电动汽车无线与有线充电切换装置，包括相连的电源模块和电动汽车的充电模块；电源模块包括电网、分别于电网连接的控制开关一和控制开关二、与控制开关一连接的高频电源、与控制开关二连接的充电机及与高频电源连接的能量发射线圈系统；充电模块包括与控制开关二连接的主控系统及与能量发射线圈连接的能量接收系统，能量接收系统通过整流稳压匹配系统与电池连接、主控系统通过功率检测模块与电池连接；充电机与电池连接，控制系统发送信号至控制开关一和控制开关二。本装置结合无线充电和有线充电，可自选充电模式，使电动汽车充电变得更加灵活、便捷；在拥有有线充电稳定性的同时，也有在无线充电的情况下减少对电网的冲击的效果。
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公开(公告)号：CN104460583A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410534802.0
申请日：2014-10-11
Applicant: 国家电网公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 中国电力科学研究院
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02 , G05B19/042
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车与用户互动系统，所述系统用于对电动汽车进行整体车况监控以及行车方案的规划；所述系统包括均与电网系统连接的监控系统和出行方案制定系统；所述监控系统对电动汽车车况警醒监测与控制，同时将用户需求发到电网系统，实现汽车与电网系统的互动；所述出行方案制定系统负责根据当前电动汽车车况对出行路线进行规划，实现汽车与用户之间的互动。本发明实现电动汽车的的监控以及实时路况信息的收集，通过对路况车况的综合，统筹管理电动汽车的运营和充电过程，同时为用户提供行车方案规划。需要指出的是，本系统同时会对用户的体验需求以及隐私需求提供服务。
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