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公开(公告)号：CN103328267A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201180050167.3
申请日：2011-06-10
Applicant: 住友电装株式会社
CPC classification number: H02G3/0406 , B60R16/0215 , B60R16/027
Abstract: 一种线束电缆布设结构，其设有：线束；外部构件，该外部构件装配于线束的外侧；以及附接构件，该附接构件能够附接至车身，并且该附接构件的一部分固定在外部部件的一端处；以及容纳部，该容纳部能够设置在车门的内侧并能够容纳从外部构件的另一端延伸的线束，这种方式使得能够通过使线束在第一路径与第二路径之间弯曲来吸收线束的剩余长度，第二路径以与第一路径分离的方式膨出。所述容纳部以如下方式形成：即，其容纳口和引出口具有沿车门的内外方向不重合的位置关系，线束能够经由该容纳口插入以便能够在其内部前后移动，所容纳的线束能够经由该引出口被引出到外部，该引出口和容纳口设置在车门中。
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公开(公告)号：CN101911413A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200880123226.3
申请日：2008-11-27
CPC classification number: H02G3/32 , B60R16/02 , H01R4/646 , H01R2201/26
Abstract: 本发明提供一种接地器，其实现了向车体面板的接地作业的高效化以及配件个数削减。用导电性树脂一体成形接地器(10)，该接地器包括：在一端侧由连接部(14)连接了的一对相向片部(13)的内面侧，从开口部(16)侧前端折回的一对夹持片部(15)；从该夹持片部(15)向连接部(14)侧突出设置，连接相向片部(13)的内面之间，向开口部(16)侧突出为V形状的变位部(17)；和从变位部(17)的中心突出部(17c)向连接部(14)侧突出的突刺部(18)。在设于突刺部(18)和连接部(14)之间的地线插入空间(19)插通地线(32)后，从开口部(16)安装到车体面板(36)的端缘(36a)，使夹持片部(15)与车体面板(36)的表里两面接触，并且通过车体面板(36)的插入力推压变位部(17)而向连接部(14)侧反转突出，由突刺部(18)穿通地线(32)的绝缘被覆(32a)而与芯线(32b)接触。
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公开(公告)号：CN101595011A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200780050727.9
申请日：2007-10-30
Applicant: 住友电装株式会社
Abstract: 一种门用线束跨越于机动车辆的门内板和车身之间，并被布置得比挡风条更靠近车内侧。一种外保护组件包括凸缘向外装配部，所述凸缘向外装配部被安装在从所述车身的面对门的表面突出的凸缘的外表面上，并限定用于使所述线束通过的线束穿过空间。可将经过所述凸缘的向外装配部中的所述线束穿过空间的所述线束布置在车身内板中。所述外保护组件包括内罩和外罩。所述内罩和外罩彼此联接以限定用于并置所述线束的电线的扁平空间。所述内罩和外罩在所述凸缘周围以U形构造弯曲，从而限定所述凸缘向外装配部。
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公开(公告)号：CN1273333C
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：CN200310118845.2
申请日：2003-11-28
Applicant: 住友电装株式会社
CPC classification number: B60R16/0222 , Y10T16/05 , Y10T16/063
Abstract: 一种护环(10)，包括：漏斗状部分(12)，其具有张开端，狭窄端和圆锥形壁；管状部分(11)，从设置在漏斗状部分(12)的狭窄端的环形连接部分(25)向外延伸。漏斗状部分(12)包括选自下述所列装置中的至少一个用于提高束线安装的灵活性和空间可利用性的装置：延伸管状部分(18)，用于固定所说束线的聚水区域(A)；使沿着漏斗状部分的轴线Z的护环(10)的长度可以减小的结构；具有相互接近排列的第一端部(13a)的多个漏斗肋，该第一端部(13a)围绕管状部分(11)形成环形空间(V)。
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公开(公告)号：CN1511735A
公开(公告)日：2004-07-14
申请号：CN200310118845.2
申请日：2003-11-28
Applicant: 住友电装株式会社
Inventor： 坂田勉
IPC: B60R13/06
CPC classification number: B60R16/0222 , Y10T16/05 , Y10T16/063
Abstract: 一种护环(10)，包括：漏斗状部分(12)，其具有张开端，狭窄端和圆锥形壁；管状部分(11)，从设置在漏斗状部分(12)的狭窄端的环形连接部分(25)向外延伸。漏斗状部分(12)包括选自下述所列装置中的至少一个用于提高束线安装的灵活性和空间可利用性的装置：延伸管状部分(18)，用于固定所说束线的聚水区域(A)；使沿着漏斗状部分的轴线Z的护环(10)的长度可以减小的结构；具有相互接近排列的第一端部(13a)的多个漏斗肋，该第一端部(13a)围绕管状部分(11)形成环形空间(V)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103648846B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201280032971.3
申请日：2012-02-20
Applicant: 住友电装株式会社
CPC classification number: B60R16/0215 , B60R16/027 , H02G3/0468 , H02G3/22 , H02G3/32 , H02G11/00
Abstract: 线束布线结构部的目的在于减少车门内的线束的布线所需的零件的件数。线束布线结构部具备一部分固定于车身并由主路径电线和其他路径电线组合而成的线束以及配置在车门的内部的保护件。保护件具有：收纳部，具有用于将线束引出到车门的内部的引出口部，并具有可供线束迂回的空间地收纳该线束；以及其他路径引导部，将从引出口部引出的线束的其他路径电线引导至与主路径电线不同的沿着收纳部的外表面的路径。
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公开(公告)号：CN101911413B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN200880123226.3
申请日：2008-11-27
CPC classification number: H02G3/32 , B60R16/02 , H01R4/646 , H01R2201/26
Abstract: 本发明提供一种接地器，其实现了向车体面板的接地作业的高效化以及配件个数削减。用导电性树脂一体成形接地器(10)，该接地器包括：在一端侧由连接部(14)连接了的一对相向片部(13)的内面侧，从开口部(16)侧前端折回的一对夹持片部(15)；从该夹持片部(15)向连接部(14)侧突出设置，连接相向片部(13)的内面之间，向开口部(16)侧突出为V形状的变位部(17)；和从变位部(17)的中心突出部(17c)向连接部(14)侧突出的突刺部(18)。在设于突刺部(18)和连接部(14)之间的地线插入空间(19)插通地线(32)后，从开口部(16)安装到车体面板(36)的端缘(36a)，使夹持片部(15)与车体面板(36)的表里两面接触，并且通过车体面板(36)的插入力推压变位部(17)而向连接部(14)侧反转突出，由突刺部(18)穿通地线(32)的绝缘被覆(32a)而与芯线(32b)接触。
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公开(公告)号：CN101932477B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200880125978.3
申请日：2008-02-01
Applicant: 住友电装株式会社
CPC classification number: B60R16/0222 , H02G3/22 , Y10T16/05
Abstract: 一种护环(10)，其包括小直径筒部(11)以及与该小直径筒部连续的大直径筒部(13)。这两个筒部通过把用于机动车辆的线束穿过这两个筒部来附接到该线束。小直径筒部(11)插入到车身面板的通孔中。大直径筒部(13)在外周表面上设置有车身接合环形凹部(14)。该凹部(14)适合与车身面板接合。大直径筒部(13)在外周表面上设置有多个突条部(20)，所述多个突条部(20)沿着大直径筒部的轴向方向从这两个筒部(11、13)之间的连接部延伸到车身接合环形凹部(14)的侧壁，并且沿着大直径筒部的周向方向彼此隔开。每个突条部(20)均包括：接触点(P1)，在将护环插入到通孔中时，该接触点(P1)最先与通孔的内周表面接触；越过该接触点(P1)的转折点(P2)；位于车身接合环形凹部侧的远端点(P3)；以及位于连接部处的近端点(P4)。每个突条部均包括扩径导向倾斜部(20A)和缩径导向倾斜部(20B)，该扩径导向倾斜部(20A)与大直径筒部的外周表面平行地从近端点(P4)经过接触点(P1)延伸到转折点(P2)，该缩径导向倾斜部(20B)从转折点(P2)延伸到远端点(P3)，并且沿着相反的倾斜方向倾斜。
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公开(公告)号：CN102844949A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201080065741.8
申请日：2010-11-17
Applicant: 住友电装株式会社
CPC classification number: H02G3/22 , B60R16/0222 , Y10T16/05 , Y10T16/063
Abstract: 稳定了护线环的防水性能，所述护线环被插入具有车身面板的、具有翻边部的穿孔，并且被锁定在该穿孔中。所述护线环仅由利用橡胶或弹性体模制而成的一体成形件构成，并且在供线束插入的筒状部的外周面上设置有圆形车身闩锁凹部，其中，通过从外部被装配至车辆的线束来使得所述护线环安装至车辆的线束上，并且所述护线环用于待被安装到车身面板的穿孔中的线束，所述穿孔具有从穿孔凸出的翻边部。车身闩锁凹部的夹住车身闩锁凹部的底面的两个侧面之间的尺寸被设定为小于从穿孔的周缘凸出的翻边部的凸出尺寸，并且翻边部的凸出前端面被挤压抵靠一个侧面以便插入其中，使得该点作为密封点。
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公开(公告)号：CN101304166B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN200810088793.1
申请日：2008-05-07
Applicant: 住友电装株式会社
IPC: H02G3/04
Abstract: 本发明的目的是提供一种能够改进安装操作效率的保护器。保护器(10)包括在组装后形成为管形的一对半件(20、40)，其中，一个半件(20)包括一对临时固定肋(26A；26B)，该临时固定肋比与另一半件(40)相接触的接触缘(23)更加突出，且竖立在每个波纹管(80A，80B)的相对侧处，每对临时固定肋(26A；26B)如此成形，以能够插入对应的波纹管(80A，80B)的凹槽(81A，81B)中，且该对临时固定肋(26A，26B)的竖立端(27A，27B)被弯曲以沿着波纹管(80A，80B)的凹槽(81A，81B)彼此靠近。
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