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公开(公告)号：CN117807687A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410224784.X
申请日：2024-02-29
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 广东虎门大桥有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及桥梁工程领域，具体涉及一种桥梁下部结构性能评估方法及系统。本发明所提供的桥梁下部结构性能评估方法包括如下步骤：分析桥梁下部结构的受力状况，受力状况包括流水压力、静水压力、水抬升力、漂浮物撞击力、上覆土重力、侧面土压力、结构永久作用力以及基底摩擦力；根据受力状况评估桥梁下部结构的危险标度，危险标度包括倾覆危险标度、滑移危险标度、不均匀沉降危险标度以及综合危险标度；基于危险标度评估桥梁下部结构的风险程度，风险程度包括低风险程度、中风险程度以及高风险程度。本发明不仅能够高效且全面地评估桥梁下部结构多方面的危险标度，还能准确评估桥梁下部结构风险程度，有助于提升桥梁抗灾能力、安全性和可维护性。
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公开(公告)号：CN115976943A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310281678.0
申请日：2023-03-22
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本申请公开一种装配式空心板结构，包括：多个工字型梁，每个包括下翼缘和上翼缘，下翼缘设有第一企口，上翼缘设有第二企口；第一企口和第二企口中均伸出有连接筋，第一企口内伸出的连接筋为下翼缘内部的钢筋的一部分，第二企口内伸出的连接筋为上翼缘内部的钢筋的一部分；相邻两工字型梁的两第一企口之间形成下翼缘湿接缝，两第二企口之间形成上翼缘湿接缝，相邻两工字型梁通过下翼缘湿接缝和上翼缘湿接缝拼装形成装配式空心板结构。本申请中的第一企口、第二企口能够增强装配式空心板的纵向连接强度，第一企口和第二企口内还均设有与上、下翼缘内部的钢筋一体的连接筋，可以增强装配式空心板的横向连接强度。
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公开(公告)号：CN115288005A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211013358.9
申请日：2022-08-23
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种陆域跨线桥墩抗车辆冲撞的易更换组合式消能装置，包括多个消能块，所述消能块的水平截面为扇环形，多个消能块拼接为套设于待保护的陆域跨线桥墩外的环形结构；其中，每个消能块包括从凸面至凹面依次设置的橡胶混凝土刚性抗冲击力层和泡沫铝耗能层，以及包覆于所述橡胶混凝土刚性抗冲击力层和泡沫铝耗能层外使两层一体化的软钢板；每个消能块两侧端面均设置有连接结构，以使相邻两消能块在侧端面处可拆卸连接。本发明能够有效减少桥墩由于车辆冲撞而产生损害，并且可实现消能块更换且更换方便，节省维养资金投入。
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公开(公告)号：CN114197316A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111613986.6
申请日：2021-12-24
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所 , 中路高科交通检测检验认证有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种斜拉桥拉索张拉控制方法和装置。其中，该方法包括：基于锚头拔出量将每根拉索张拉至无应力索长；基于每根拉索的索力偏差，确定非施调索和施调索；基于拉索整体影响矩阵和二次型规划法，对非施调索进行锁定，确定施调索的调幅；基于施调索的调幅与锚头拔出量修正值的转换关系，调整施调索的无应力索长。本申请实施例利用无应力索长、锚头拔出量进行调索，并且基于拉索整体影响矩阵和二次型规划法，对非施调索进行锁定，有利于得到更准确的调索的调幅，进而获得更准确的调整量，可以减少调索次数，提高调索效率。
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公开(公告)号：CN108659789B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201810494084.7
申请日：2018-05-22
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于对钢筋混凝土桥梁进行抗剪加固的方法，包括以下步骤：S1、确定桥梁需要加固的位置，在待加固面锚固加固桁架；其中，加固桁架包括上下平行且相对设置的纵向杆，两个纵向杆之间沿长度方向间隔设有多个竖向杆，竖向杆的两端分别与两个纵向杆靠近待加固桥梁表面的一侧面连接，任意两个竖向杆之间均倾斜设有斜腹杆，斜腹杆的上端与其中一个竖向杆靠近待加固桥梁表面的侧面上端连接、下端与另一个竖向杆靠近待加固桥梁表面的侧面下端连接。本发明的加固方法通过锚固桁架采用在梁体外侧构造成一个协同作用的桁架体系结构，从而使桁架构成一个整体参与结构受力，有效地改善了桥梁的受力性能，提高了桥梁的抗剪能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109101734B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201810936571.4
申请日：2018-08-16
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种连续刚构桥梁下挠风险的预测方法，包括以下步骤S1收集连续刚构桥梁下挠事件数据；S2对连续刚构下挠事件基于事故树进行反演研究，得出下挠风险场景；S3以每年挠跨比作为分类指标，进行聚类分析，分为平稳劣化、较快劣化、快速劣化、极快劣化四种类型；S4计算各下挠类型的每年挠跨比的均值和标准差；S5得出挠跨比随桥龄的演化规律；S6根据每年挠跨比的聚类分析和其随桥龄的演化规律建立各类下挠模型；进行假设检验，得出各类下挠模型的分布类型满足正态分布；S7建立下挠风险发生概率模型和风险损失概率模型；S8得出需要预测的连续刚构桥符合的下挠风险发生概率模型和风险损失概率模型，计算各种风险损失的人员死亡数量和经济损失。
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公开(公告)号：CN109063918A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810936581.8
申请日：2018-08-16
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
CPC classification number: G06Q10/04 , G06Q10/0635 , G06Q10/06393 , G06Q50/08 , G06Q50/265
Abstract: 本发明公开了一种桥梁火灾风险的预测方法，包括以下步骤S1收集桥梁火灾事故的统计数据与案例数据；S2对火灾事故基于事故树进行反演研究，得出桥梁火灾事故的风险场景；S3以火灾发生概率和损失概率作为分类指标，将火灾的发生概率模型和损失概率模型均划分为较低、平均、较高和极端四个类别；S4分别计算火灾较低、平均、较高和极端四个类别的风险发生概率、风险损失概率；S5建立桥梁火灾风险发生概率模型和风险损失概率模型；S6基于风险场景中风险源集及其层次结构，建立可扩展的风险评估指标体系，得出需要预测的桥梁火灾风险发生概率和风险损失概率，并计算各种风险损失的生命损失和经济损失，用以定量预测桥梁火灾风险。
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公开(公告)号：CN119557965B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510120772.7
申请日：2025-01-26
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/08 , G06F113/08 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体为汛期漂浮物撞击桥梁的概率性失效评估方法和系统，方法包括如下步骤：采集汛期漂浮物数据与河流水文信息并得到水流速度情况和漂浮物运动状况；根据水流速度情况和漂浮物运动状况建立漂浮物拖拽力预测模型并依据模型分析洪水对漂浮物产生的拖拽力；基于汛期漂浮物数据与河流水文信息设定桥梁损伤评估机制，并依据评估机制获得评估参数分析结果；建立概率性失效判断模型，结合拖拽力、评估参数分析结果和汛期漂浮物数据与河流水文信息获得概率性失效评估结果，实现汛期漂浮物撞击桥梁的风险预测和评估。通过分析漂浮物撞击桥梁的失效机理，量化不同水流状况和漂浮物特性下桥梁受损的风险程度。
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公开(公告)号：CN119534484A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202510088926.9
申请日：2025-01-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科交通检测检验认证有限公司
IPC: G01N21/95 , G01B11/00 , G01C22/00 , G08B21/18 , G06F18/2433
Abstract: 本发明涉及桥梁安全运营技术领域，具体为一种桥梁线路异常检测和报警方法与系统，方法包括如下步骤：通过线路异常监测系统获取桥梁线路监测信息；设置线路异常定位判别机制和后端处理模型，基于线路异常定位判别机制、后端处理模型和桥梁线路监测信息，得到线路定位判别结果；利用后端处理模型对桥梁线路监测信息和线路定位判别结果进行分析，以获得线路异常检测结果、响应等级情况和桥梁结构状况；结合桥梁线路监测信息、线路定位判别结果、线路异常检测结果、响应等级情况和桥梁结构状况，实现桥梁线路中断事件的检测与警示。本发明对桥梁安全状况进行长期监测，针对异常事件进行判别，并依据判别结果发出警示信号，降低灾害造成的伤亡和损失。
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公开(公告)号：CN119479248A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510059114.1
申请日：2025-01-15
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G08B31/00 , G08B21/10 , G06F18/2321 , G06Q50/08 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及桥梁智能监测技术领域，具体为一种公路桥梁水毁监测预警方法和系统，方法包括如下步骤：依据桥梁水毁进程阶段划分信息采集时间阶段获得不同进程阶段的信息数据集合；利用DBSCAN算法和信息数据集合获得预报信息集合并得到预报分析结果；基于DBSCAN算法和信息数据集合得到第一预警层信息集合，同时建立洪水流速预测模型和断面流量分析模型，进而获得第一预警结果；基于DBSCAN算法和信息数据集合获得第二、第三和第四预警层信息集合，依据多层信息集合得到第二、第三和第四预警结果；结合预报分析结果和四层预警结果实现公路桥梁水毁状况的监测和预警。考虑多种因素对桥梁影响与耦合作用为桥梁科学管理和安全性提供支持。
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