-
公开(公告)号：CN104781516B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201280077118.3
申请日：2012-11-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9477 , B01D53/0415 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9463 , B01D53/9468 , B01D2251/2062 , B01D2255/1021 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/50 , B01D2255/904 , B01D2255/911 , B01D2257/406 , B01D2257/502 , B01D2257/702 , B01D2258/012 , F01N3/021 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0828 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/108 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2510/063 , F01N2510/0684 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的目的在于将从负载有SCR催化剂的过滤器(SCRF)流出的HC、CO以及氨适当地从排气中去除。在本发明中，在内燃机的排气通道中与SCRF相比沿着排气的流向而靠下游侧处设置有后段催化剂(8)。后段催化剂(8)被构成为，包括：吸附还原部(81c)，其吸附氨且将氨作为还原剂而对NOX进行还原；第一氧化部(81b)，其对氨进行氧化；第二氧化部(82)，其对HC及CO进行氧化。
-
公开(公告)号：CN105765186A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480065168.9
申请日：2014-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/9418 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , F01N9/00 , F01N11/002 , F01N11/007 , F01N13/008 , F01N2550/02 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的课题在于，在具备被配置在内燃机的排气通道中的SCR催化剂、和向SCR催化剂供给作为氨或氨的前驱体的添加剂的供给装置的内燃机的排气净化装置中，在SCR催化剂被暴露于高温环境的情况下，将从SCR催化剂流出的N0X量的增加抑制为较少。为了解决该课题，本发明采用了如下方式，即，在具备被配置在内燃机的排气通道中的SCR催化剂、和向与SCR催化剂相比靠上游的排气中添加尿素水溶液的供给装置的内燃机的排气净化装置中，在SCR催化剂的温度处于NH3与O2所进行的反应较为显著的高温区域的情况下，与未处于高温区域的情况相比，使向SCR催化剂流入的排气的NOX浓度、和作为NH3的量相对于向SCR催化剂流入的NOX量之比的当量比增加。
-
公开(公告)号：CN103619438B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201280030742.8
申请日：2012-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B01D46/24
CPC classification number: F01N3/023 , B01D41/00 , B01D46/00 , B01D46/006 , B01D46/0061 , B01D46/2418 , B01D46/32 , B01D53/64 , B01D53/82 , B01D2257/302 , B01D2259/40083 , B01D2279/30 , F01N3/00 , F01N3/021 , F01N3/022 , F01N3/0222 , F01N3/0232 , F01N3/035 , F01N3/085
Abstract: 本发明提供了一种使用固体酸从壁流型颗粒过滤器中去除灰分的方法，所述壁流型颗粒过滤器布置于内燃机的排气通道中以捕集排气中的颗粒物质，在所述内燃机中在过氧下执行燃烧，所述固体酸承载在所述颗粒过滤器上，所述方法使所述颗粒过滤器的状态呈现如下状态：流入所述颗粒过滤器的排气的氧浓度降低，并且所述颗粒过滤器的温度升高，并且随后使所述颗粒过滤器的状态呈现如下状态：在氧化气氛下流入所述颗粒过滤器的排气包含SOx。
-
公开(公告)号：CN103619438A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201280030742.8
申请日：2012-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B01D46/24
CPC classification number: F01N3/023 , B01D41/00 , B01D46/00 , B01D46/006 , B01D46/0061 , B01D46/2418 , B01D46/32 , B01D53/64 , B01D53/82 , B01D2257/302 , B01D2259/40083 , B01D2279/30 , F01N3/00 , F01N3/021 , F01N3/022 , F01N3/0222 , F01N3/0232 , F01N3/035 , F01N3/085
Abstract: 本发明提供了一种使用固体酸从壁流型颗粒过滤器中去除灰分的方法，所述壁流型颗粒过滤器布置于内燃机的排气通道中以捕集排气中的颗粒物质，在所述内燃机中在过氧下执行燃烧，所述固体酸承载在所述颗粒过滤器上，所述方法使所述颗粒过滤器的状态呈现如下状态：流入所述颗粒过滤器的排气的氧浓度降低，并且所述颗粒过滤器的温度升高，并且随后使所述颗粒过滤器的状态呈现如下状态：在氧化气氛下流入所述颗粒过滤器的排气包含SOx。
-
公开(公告)号：CN102791972A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201080065223.6
申请日：2010-05-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9418 , B01D53/925 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/1025 , B01D2255/104 , B01D2255/2063 , B01D2255/2092 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , B01J23/50 , B01J23/66 , B01J37/0242 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/101 , F01N3/208 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/16 , F01N2430/085 , F01N2510/0684 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2610/146 , F01N2900/0601 , F01N2900/1602 , F01N2900/1614 , F01N2900/1622 , Y02A50/2344 , Y02T10/22 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的内燃机的控制装置，在内燃机排气系统中配置有银-氧化铝系催化装置和NOX还原催化装置，在银-氧化铝系催化装置达到高温侧的第一设定温度T1时（步骤110），在NOX还原催化装置中由还原剂还原净化从银-氧化铝系催化装置释放出的NOX（步骤115），在银-氧化铝系催化装置达到低温侧的第二设定温度时（步骤104），也在NOX还原催化装置中由还原剂还原净化从银-氧化铝系催化装置释放出的NOX（步骤107）。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102762281A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201180002209.6
申请日：2011-02-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , B01D53/9418 , B01D53/945 , B01D53/9495 , B01D2255/104 , B01D2255/2092 , B01D2255/91 , B01J23/50 , B01J35/0006 , B01J37/0242 , B01J37/0244 , Y02T10/22 , Y02T10/24
Abstract: 本发明内燃机的排气净化装置具备配置于发动机排气系统中的银氧化铝系催化装置，在排气气体的空气燃料比与理论空气燃料比相比更稀时，银氧化铝系催化装置在第一设定温度下排出所吸附的NO2，在低于第一设定温度的第二设定温度下排出所吸附的NO，所述排气净化装置的特征在于，在排气气体的空气燃料比与理论空气燃料比相比更稀时，当银氧化铝系催化装置变为低于第二设定温度的第三设定温度时，抑制银氧化铝系催化装置的温度上升而将银氧化铝系催化装置维持在第三设定温度附近，以使银氧化铝系催化装置所吸附的至少一部分NO氧化成为NO2并被银氧化铝系催化装置吸附，然后，解除对银氧化铝系催化装置的温度上升的抑制。
-
公开(公告)号：CN102667457A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN200980162597.7
申请日：2009-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N25/18
CPC classification number: G01N33/0042 , G01N25/4873 , Y02A50/248
Abstract: 本发明提供一种硫磺成分检测装置，其具有保持通过废气通路的废气中的SOX以及NOX的保持部（30）、测量保持部的温度的温度传感器（20），对于保持部，其SOX保持量越增加则NOX保持量越减少，并且若达到设定温度，则不排出SOX而排出NOX，根据从保持部被加热而达到设定温度时开始的上述保持部的加热模式、和由温度传感器检测的保持部的温度变化的关系，推定SOX保持量，检测在一定期间内通过了废气通路的SOX的累计量或者基于累计量的值。
-
公开(公告)号：CN110783603B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201910670542.2
申请日：2019-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/0438
Abstract: 本发明提供燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法，抑制对水分从气液分离器的排出进行控制的阀的冻结。该燃料电池系统具备：燃料电池；气液分离器；排水流路，其用于将水分从气液分离器排出；阀，其对水分从气液分离器的排出进行控制；以及控制部，其对燃料电池的运转以及阀的开闭进行控制，并判定有无阀的冻结。控制部在燃料电池的运转中接收到燃料电池的停止请求的情况下，反复判定有无阀的冻结，在判定为有阀的冻结的情况下，继续燃料电池的运转直至判定为无阀的冻结为止，在判定为无阀的冻结的情况下，执行包括打开阀的处理在内的燃料电池的停止处理。
-
公开(公告)号：CN107972504B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201711008459.6
申请日：2017-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L58/30 , B60L50/40 , B60L1/00 , F04B35/04 , F04B49/06 , H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/04858
Abstract: 本申请涉及用于燃料电池车辆的电压控制装置。提供了一种燃料电池车辆的电压控制装置，该电压控制装置能够即使在电池的输出受到限制的情形中做出车辆加速请求时也确保良好的加速响应性，同时抑制电池劣化。当确定出能够从二次电池供应到空气压缩机的电力小于空气压缩机的加速维持电力的下限时，燃料电池车辆的电压控制装置维持由燃料电池产生的电力被电力驱动装置消耗的状态，并且当做出车辆加速请求时，将被电力驱动装置消耗的电力供应到空气压缩机。
-
公开(公告)号：CN113707914A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110515957.X
申请日：2021-05-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松尾润一
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/0432
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统，能够缩短二次电池的充电时间。该燃料电池系统被搭载于车辆，其特征在于，具有：燃料电池；二次电池；系统温度取得部，取得上述燃料电池系统内的温度；以及控制部，在上述系统温度为规定的第1温度以下的情况下，上述控制部进行上述二次电池的充电直至上述二次电池的充电状态值成为规定的第1阈值为止，且对于上述燃料电池进行第1模式的扫气，另一方面，在上述系统温度超过规定的第1温度的情况下，上述控制部进行上述二次电池的充电直至上述二次电池的充电状态值成为值比规定的上述第1阈值大的规定的第2阈值为止，且对于上述燃料电池进行扫气时间比上述第1模式的扫气短的第2模式的扫气。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
80
records
(took 0.034 seconds)
