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公开(公告)号：CN101484670B
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200780025002.4
申请日：2007-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9409 , B01D53/90 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2257/302 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/0871 , F01N3/0885 , F01N3/106 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2610/03 , F01N2900/1612 , F02B37/00 , F02D41/0285 , F02D41/405 , Y02A50/2348 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置。当规定的条件成立时，进行在SOx捕集材料(11)的上游向废气中供应HC的HC供应控制。当SOx捕集量少于规定量时，作为HC供应控制，进行以规定的模式在SOx捕集材料的上游向废气中供应HC的第一HC供应控制。当SOx捕集量多于规定量时，作为HC供应控制，进行以与规定的模式不同的模式，并以对局部的SOx捕集材料的温度高于规定温度进行抑制、或者对流入SOx捕集材料的废气中形成空燃比局部浓厚的区域进行抑制的模式，在SOx捕集材料的上游向废气中供应HC的第二HC供应控制。
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公开(公告)号：CN102132018A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200980107573.1
申请日：2009-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0878 , F01N3/0807 , F01N3/0814 , F01N3/2033 , F01N13/02 , F01N2240/18 , F01N2240/36 , F01N2410/03 , F01N2550/03 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2570/22 , F02D41/0245 , F02D41/025 , F02D41/0275 , Y02T10/26
Abstract: 本发明提供了能够在内燃机的排气净化装置中抑制排气的净化性能的下降技术。该内燃机的排气净化装置包括：排气净化催化剂(6)，其设置在内燃机的排气通道，用于净化排气；吸附装置(5)，其设置在排气净化催化剂的上游，通过吸附所流入的第一成分发热，使温度上升至上限温度，并在达到该上限温度以后温度下降；和发热成分供给单元(10)，在吸附装置的温度开始下降之前供给在排气净化催化剂中产生反应热的第二成分。
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公开(公告)号：CN101360893B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200780001507.7
申请日：2007-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0885 , B01D53/9409 , B01D53/9495 , B01D2257/302 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N13/009 , F01N2250/12 , F01N2560/027 , F01N2570/04 , F01N2570/14 , F02D41/0275 , F02D41/0285 , F02D2200/0802 , F02D2200/0818 , Y02A50/2344 , Y02A50/2348
Abstract: 一种内燃机，其中能够捕集包含在排气中的SOX的SOX捕集催化剂(11)被布置在NOX存储催化剂(12)的上游的发动机排气通道中。当流入SOX捕集催化剂(11)的排气的空燃比由稀变浓以使NOX存储催化剂(12)释放NOX时，如果SOX捕集催化剂(11)的温度是SOX释放下限温度或更高，则禁止使流入SOX捕集催化剂(11)的排气的空燃比变浓以使NOX存储催化剂(12)释放NOX的浓化处理。
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公开(公告)号：CN101981283A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN200980100247.8
申请日：2009-06-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0871 , B01D53/9409 , B01D2251/208 , B01D2255/91 , B01D2257/402 , B01D2257/404 , B01D2258/012 , F01N3/0828 , F01N3/36 , F01N2570/145 , F01N2610/03 , Y02A50/2344 , Y02C20/10 , Y02T10/20
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，是具备如下的NOX催化剂装置的内燃机的排气净化装置，所述NOX催化剂装置在废气中的氧浓度高时能够良好地保持废气中的NOX，如果作为再生处理而使废气中的氧浓度降低，则能够将所保持的NOX脱离，将如此脱离了的NOX利用废气中的还原物质还原净化为N2，其中，再生处理是通过使燃烧空燃比由稀空燃比AL向设定浓空燃比AR变化而实施的，在第一设定期间(t2-t3)及第二设定期间(t6-t7)中的至少一者中，向NOX催化剂装置供给N2O还原剂，所述第一设定期间是为了开始再生处理而使NOX催化剂装置内的废气的空燃比由稀空燃比变为设定浓空燃比为止之间中的期间，第二设定期间是为了结束再生处理而使NOX催化剂装置内的废气的空燃比达到理论空燃比AS以后的期间。
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公开(公告)号：CN101784766A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200980100227.0
申请日：2009-01-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , B01D53/9422 , B01D53/949 , B01D2255/202 , B01D2255/204 , B01D2257/302 , B01D2257/404 , B01D2258/012 , F01N3/085 , F01N3/101 , F01N13/009 , F01N2410/12 , F01N2450/30 , F01N2560/027 , F02D41/0285 , Y02T10/22
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，其具备：因废气中的SOX而受到不良影响的排气净化装置、以及配置于排气净化装置的上游侧且吸留废气中的SOX的S捕集装置，累计通过S捕集装置的SOX量而算出累计值，并且设定通过S捕集装置的SOX量相对于从开始使用S捕集装置起的经过时间的累计容许值，在现在的累计值超过对应的累计容许值时，如果在现在与距现在第一设定期间前之间进行了加油而未进行机油更换，则判断为加入了高含硫燃料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101568826A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200880001244.4
申请日：2008-01-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01N27/12 , B01D53/86 , B01D2257/302 , G01N33/0042
Abstract: 对于内燃机，在排气的流通路内配置有可捕获排气中的硫成分的金属或者金属化合物(10)。在随着时间的经过被金属或者金属化合物(10)捕获的硫成分的量增大时，测量伴随着该捕获的硫成分的量的增大而变化的金属或者金属化合物(10)的物性，根据被测量的物性检测气体中的硫成分。
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公开(公告)号：CN100547233C
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200680011363.9
申请日：2006-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9454 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2257/302 , B01D2258/012 , F01N3/0253 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/0871 , F01N3/0885 , F01N3/208 , F01N11/00 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2550/03 , F01N2560/027 , F01N2610/03 , F02B37/00 , Y02T10/22 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种发动机排气道，其具有构成后处理系统的SOx捕集催化剂(11)、拥有NOx存储/还原催化剂的颗粒过滤器(13)和NOx存储/还原催化剂(15)，以及用于向设置在所述排气道内的后处理系统供给后处理用燃料的燃料供给阀(17)。当任一催化剂劣化程度超过预定劣化程度时，供给后处理燃料的方法被重新设置以使排气净化所需的后处理燃料供给到具有最低劣化程度的催化剂中，以便使具有最低劣化程度的催化剂承担排气的净化作用。
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公开(公告)号：CN101542084A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200880000727.2
申请日：2008-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0285 , B01D53/9477 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2257/302 , B01D2257/404 , F01N3/0807 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N13/009 , F01N2550/03 , F01N2560/023 , F01N2560/027 , F01N2570/04 , F01N2610/03 , F02D2200/0818
Abstract: 在内燃机中，在NOx吸藏催化剂(13)的上游的内燃机排气通路内配置有可以捕获排气中含有的SOx的SOx捕集催化剂(12)。在SOx捕集催化剂(12)所产生的SOx捕集率降低时，向流入到SOx捕集催化剂(12)中的排气中添加燃料，在SOx捕集催化剂(12)内形成空燃比局部为浓的区域，使在该区域中从SOx(12)捕集催化剂释放出的SOx不从SOx捕集催化剂(12)的下游端流出而是在下游侧再次被捕获到SOx捕集催化剂(12)内。
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公开(公告)号：CN101052792A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200680001062.8
申请日：2006-08-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9422 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/904 , B01D2255/915 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0864 , F01N3/103 , F01N3/2033 , F01N13/009 , F02B37/00 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及内燃机的排气净化系统。在发动机排气通路中依次设置有用于添加雾滴形式的燃料的燃料添加阀(14)，氧化催化剂(11)，以及NOx吸藏还原催化剂(12)。氧化催化剂(11)承载的贵金属不仅有铂Pt而且还有钯Pd。将铂Pt相对于氧化催化剂(11)上承载的铂Pt和钯Pd的总和的摩尔比率设定在从约50％到约80％。
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公开(公告)号：CN105452623B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201480044203.9
申请日：2014-06-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 内燃发动机，其中烃进料阀(15)、废气净化催化剂(13)和NOX选择性还原催化剂(14)布置于发动机排气通道中。使用第一NOX脱除方法和第二NOX脱除方法，所述第一NOX脱除方法在预定时间范围内由烃进料阀(15)注入烃，并使用因此产生的还原性中间体以将包含在废气中的NOX还原，第二NOX脱除方法以比该预定范围更长的时间使得流入废气净化催化剂(13)中的废气的空气‑燃料比为富空气‑燃料比。当应使用第一NOX脱除方法且NOX选择性还原催化剂(14)上的吸附氨的量为大的时，停止使用第一NOX脱除方法。
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