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公开(公告)号：CN106251424B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201610405717.3
申请日：2016-06-08
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： G07C5/08
摘要： 本发明提供一种信息收集系统、车载装置以及服务器。在信息收集系统中,车载装置具备：车辆运行状况检测部；数据记录处理部，其将预定期间内的车辆信息作为车辆运行状况数据；发送信号发送处理部，其将表示检测出车辆运行状况的发送信号向服务器进行发送；上载执行部。服务器具备：发送信号接收部，其从车载装置接收发送信号；第二存储部，其对根据判断用信息而能够判断的判断信息取得条件进行存储；判断部，其根据判断用信息而对信息取得条件是否成立进行判断；上载要求部，其在信息取得条件成立的情况下将上载要求向车载装置进行发送；接收部，其从车载装置接收车辆运行状况数据。
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公开(公告)号：CN106251424A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610405717.3
申请日：2016-06-08
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： G07C5/08
CPC分类号： G07C5/008 , G07C5/0841 , H04L67/12 , H04L67/125 , H04L67/18 , H04L67/42 , H04L69/28
摘要： 本发明提供一种信息收集系统、车载装置以及服务器。在信息收集系统中,车载装置具备：车辆运行状况检测部；数据记录处理部，其将预定期间内的车辆信息作为车辆运行状况数据；发送信号发送处理部，其将表示检测出车辆运行状况的发送信号向服务器进行发送；上载执行部。服务器具备：发送信号接收部，其从车载装置接收发送信号；第二存储部，其对根据判断用信息而能够判断的判断信息取得条件进行存储；判断部，其根据判断用信息而对信息取得条件是否成立进行判断；上载要求部，其在信息取得条件成立的情况下将上载要求向车载装置进行发送；接收部，其从车载装置接收车辆运行状况数据。
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公开(公告)号：CN101048300B
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN200580037103.4
申请日：2005-10-27
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0136 , B60R2021/01095
摘要： 一种碰撞检测装置，设有用于检测碰撞中碰撞载荷的载荷检测元件(2)和模制成与载荷检测元件(2)成为一体的模制元件(3)。模制元件(3)至少覆盖载荷检测元件(2)在碰撞侧的表面，以通过模制元件(3)的弹性变形吸收碰撞中至少一部分冲击能量。因此，该碰撞检测装置充分地抵抗碰撞中的冲击，同时容易制造。
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公开(公告)号：CN101309814B
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200680042681.1
申请日：2006-11-10
CPC分类号： B60N2/0276 , B60N2/002 , B60N2/865 , B60N2/888
摘要： 本发明目的在于提供一种车辆用头枕装置，其中，当使头枕前部(12)向全开位置方向移动时，ECU(20)基于静电容量传感器(14)的检测结果来判断头枕前部(12)和乘员头部的靠近并使头枕前部(12)停止，且ECU(20)基于相对静电容量传感器(14)的基准的静电容量值的绝对容量变化来判断头枕前部(12)和乘员头部已靠近。另外，基于静电容量传感器(14)的静电容量值的变化量来判断头枕前部(12)和乘员头部已靠近。
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公开(公告)号：CN1321024C
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200410097082.2
申请日：2004-12-21
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B60R21/0136 , B60R19/483 , B60R21/213
摘要： 本发明涉及一种车辆用保险杠结构。该车辆用保险杠结构包括以沿车辆垂直方向的预定间隔设置在设有保险杠接触式传感器的负荷传递板与保险杠衬杠的前壁部之间的复数个负荷检测传感器。负荷传递板被构造成可相对于保险杠衬杠的前壁部朝向车身后侧位移。
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公开(公告)号：CN1555322A
公开(公告)日：2004-12-15
申请号：CN02818302.9
申请日：2002-09-18
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/01332 , B60R21/0132 , B60R21/0133 , B60R2021/0009 , B60R2021/0023 , B60R2021/0025
摘要： 一种碰撞类型判别装置设置在一车辆本体中部，并包括第一减速度检测部(22)、峰值时间检测部(32)、要求时间检测部(34)以及类型判别部(36)。所述减速度检测部(22)检测一纵向上的车辆减速度。所述峰值时间检测部(32)检测从由所述减速度检测部(22)检测的车辆减速度(G)的波形超过一预定阈值(GTH)到第一峰值的时间作为第一峰值时间(tp)。所述要求时间检测部(34)检测通过所述车辆减速度(G)的时间积分得到的减速度积分值(VG)等于预先设定的一预定积分值时的时间作为要求时间(tn)。所述类型判别部(36；78)根据所述第一峰值时间(tp)和所述要求时间(tn)判别车辆碰撞类型。该碰撞类型判别装置能迅速判别作为多种碰撞类型中的一种的车辆碰撞。
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公开(公告)号：CN101970266A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200880128058.7
申请日：2008-12-30
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： B60R21/34
CPC分类号： B60R21/0134 , B60R2021/01027 , B60R2021/0119
摘要： 一种车辆乘员保护装置包括：第一碰撞检测器件，其被设置用于车辆并且其检测所述车辆的碰撞；第二碰撞检测器件，其被设置为比所述第一碰撞检测器件更靠近所述车辆的中部并且其检测所述车辆的碰撞；第一保护器件，其保护乘员免受所述车辆的碰撞；控制器件，其在所述第一和第二碰撞检测器件检测到所述车辆的碰撞时启动所述第一保护器件；以及碰撞预测器件，其预测所述车辆的碰撞。每当所述碰撞预测器件预测到在从所述第一碰撞检测器件朝向所述车辆的所述中部的方向上的所述车辆的碰撞时，在所述第一碰撞检测器件检测到所述车辆的所述碰撞时所述控制器件启动所述第一保护器件。
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公开(公告)号：CN100436201C
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200510071658.2
申请日：2005-03-18
IPC分类号： B60R21/013 , B60R19/02 , G01V8/24
CPC分类号： B60R21/0136 , B60R21/34 , B60R2021/01095
摘要： 公开了一种行人传感装置以及相关方法，该装置具有一个安装在车辆V的保险杠1上的行人传感器2。行人传感器2包括一个冲击传感器，该冲击传感器包括沿着保险杠1延伸的光纤20，用来根据穿过光纤的传输光来产生一个信号，行人传感器2还包括一个判断单元3，其根据该信号确定车辆V是否与行人发生碰撞。
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公开(公告)号：CN100393554C
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200480022036.4
申请日：2004-08-02
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/0156
摘要： 一种控制安全气囊单元(30)的开启的开启控制装置。电子控制单元(12)由从地板传感器(14)和前部传感器(16，18)输出的信号检测地板减速度Gf和前部减速度GI和Gr。并且，电子控制单元(12)从地板减速度Gf计算速度变化Vn，并判定碰撞严重性。此外，电子控制单元(12)通过比较前部减速度GI和Gr与用作前部阈值变化图形的前部判定图边界的值、以及通过比较地板减速度Gf与用作开启阈值变化图形的低或高图边界的值，来判定对称标志FRG的状态。然后，基于严重性判定的结果以及对称标志FRG的状态，电子控制单元(12)确定关于安全气囊单元(30)的开启的延迟时间。安全气囊(36)基于该延迟时间而膨胀并扩展。
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公开(公告)号：CN100365456C
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200510050970.3
申请日：2005-02-24
IPC分类号： G02B6/36
CPC分类号： G02B6/4248 , G02B6/3897 , G02B6/4202 , G02B6/4292
摘要： 一种光纤光学耦合到包含在接口盒(1)中的光接收/发射元件(60)。该耦合结构包括柱状套圈(2)，其水密封地插入形成在接口盒(1)的壁(10)上的通孔(11)中；弹性垫圈(4)，其耦合到该套圈；以及具有光接收/发射元件(60)的耦合器(6)。将光纤(3)插入套圈(2)和垫圈(4)的共轴形成的中心孔(20、40)中，并且该光纤(3)的轴向端暴露在套圈(2)的轴向端。该耦合器(6)耦合到套圈(2)，因此该光接收/发射元件(60)直接面向光纤(3)暴露的端部，从而建立了连接损失最小的光学连接。
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