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公开(公告)号：CN109371820A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811541782.4
申请日：2018-12-17
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种转体施工框架式桥墩及其施工方法，所述转体施工框架式桥墩包括转体部分和非转体部分，所述转体部分由下至上依次包括第一桩基础、墩底转体系统、转体墩柱和转体横梁，所述转体墩柱与转体横梁固定连接并构成一倒L形结构；所述墩底转体系统由下至上依次包括下转盘、球铰和上转盘，所述球铰包括下球铰和上球铰，所述下球铰与下转盘固定连接，所述上球铰与上转盘固定连接，所述球铰的中心位于上球铰、上转盘、转体墩柱和转体横梁组成的转动部分的重心线上，所述转体横梁通过转体施工与非转体部分合龙形成整体。本发明所涉及的转体施工框架式桥墩通过自身平衡即可实现框架墩的转体施工，施工速度快，对既有线路正常运营干扰小。
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公开(公告)号：CN108277704A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810012092.3
申请日：2018-01-05
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种跨座式单轨组合桥承轨台，其包括：托梁；至少一个承轨台主体，其沿所述托梁延伸方向设置在所述托梁上；钢轨道梁，其沿所述托梁延伸方向连续铺设在所述承轨台主体上；以及预埋钢筋组件，其部分位于所述承轨台主体内，部分位于所述托梁内。本发明能保证钢轨道梁和混凝土托梁的共同受力，进而降低了承轨台高度，减少了局部应力集中。
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公开(公告)号：CN105803923B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610148404.4
申请日：2016-03-16
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明涉及城际铁路技术领域，具体涉及城际铁路简支T梁人行道组合结构及组合方法。其包括：预埋件、钢横梁和现浇混凝土板；其中，预埋件置于城际铁路梁体的预制防护墙内，钢横梁的根部与预埋件固定连接；钢横梁的上表面与预制防护墙的上表面同平面；预制防护墙的上表面、钢横梁的上表面均现浇混凝土以分别形成现浇防护墙、现浇混凝土板，现浇防护墙和现浇混凝土板为一体结构。本发明提高了整体承载力，而且结构的整体性好，钢构件及焊接材料均为耐候钢，减少了后期养护维修工作量。
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公开(公告)号：CN107354857A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710765078.6
申请日：2017-08-30
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D22/00 , E01D101/24 , E01D101/30
CPC分类号： E01D2/04 , E01D22/00 , E01D2101/24 , E01D2101/30
摘要： 本发明公开了一种高速铁路抢修用组合箱梁，其包括第一箱梁主体以及与所述第一箱梁主体并排拼接的第二箱梁主体；所述第一箱梁主体以及第二箱梁主体均包括：至少一个第一分段主体、与所述第一分段主体侧部可拆卸连接的第一翼缘组件；和/或，至少一个第二分段主体、与所述第二分段主体侧部可拆卸连接的第二翼缘组件。本发明可以大幅缩短抢修时间；结构稳定，能保证以及提高行车速度，并最终可恢复至设计时速；可做到永临结合，避免二次中断线路，减少对日后运营的干扰；对环境影响小，可提高社会经济效益。
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公开(公告)号：CN105803924B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201610148405.9
申请日：2016-03-16
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明涉及客货共线铁路桥梁工程技术领域，具体涉及客货共线铁路简支T梁人行道组合结构及组合方法。该组合结构包括：预埋件、钢横梁和预制钢筋混凝土板；其中，预埋件置于客货共线铁路的预制挡砟墙内，钢横梁的根部与预埋件固定连接；钢横梁的上表面与预制挡砟墙的上表面同平面；钢横梁的上表面设置预制钢筋混凝土板；预制钢筋混凝土板包括横向分支和一个以上的竖向分支，竖向分支与横向分支固定连接，且自横向分支的上表面向上延伸，横向分支的根部向外预留伸出钢筋；竖向分支的上表面该有活性粉末混凝土RPC盖板。本发明提高了结构的整体性好，方便放置电缆，钢构件及焊接材料均为耐候钢，减少了后期养护维修工作量。
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公开(公告)号：CN104330212B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201410540161.X
申请日：2014-10-13
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G01M1/12
摘要： 本发明公开了一种平铰的转体施工称重方法。在该方法中，包括：在设置平铰的上、下转盘之间的左右两端分别设置一个百分表；通过所述百分表测量得到平铰的上平铰两端的压缩量差，并根据所述压缩量差计算平铰处的反力弯矩；根据平铰处的反力弯矩，计算得到转体梁段的偏心值。通过使用本发明所提供的平铰的转体施工称重方法，可以实现对平铰转体施工的称重。
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公开(公告)号：CN105463953B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201610009446.X
申请日：2016-01-07
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： E01B19/00
CPC分类号： Y02A30/38
摘要： 本发明涉及融冰雪技术领域，具体涉及钢混结合轨道梁加热钢管融冰雪装置和融冰雪方法，其包括：设置于钢混结合轨道梁顶面混凝土中的集肤效应加热组件，集肤效应加热组件包括多根加热钢管和自加热钢管内穿过的电缆；在连接钢混结合轨道梁的导向面和侧面的连接钢板上也设置集肤效应加热组件；电缆通过串联自成回路或利用加热钢管回流，电缆内通有单相交流电。本发明能够快速融化钢混结合轨道梁走行面上的冰雪。
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公开(公告)号：CN106868449A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710131358.1
申请日：2017-03-07
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 涿州卓宝机械设备有限公司
CPC分类号： C23C10/60 , C23C22/02 , C23C2222/20 , E01B2/00
摘要： 本发明涉及共渗耐久性处理技术领域，具体涉及铁路混凝土梁配件及其多元合金共渗耐久性的钝化方法。该钝化方法包括：将铁路混凝土梁的相邻配件进行焊接；进行多元合金共渗；采用钝化剂对包括焊接处的整体配件进行钝化处理；钝化剂包括：甲基乙氧基硅烷252‑267g、异丙醇36‑67g、乙醇13‑27g、3%盐酸20‑38g。本发明先焊接然后进行共渗处理，做如此改进后，无需进行二次防腐处理，整个铁路混凝土梁配件的防腐层均匀一致，防腐时间长。
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公开(公告)号：CN106863555A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710131693.1
申请日：2017-03-07
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明涉及铁路技术，具体而言，涉及变高度PC轨道梁可调式模板，其包括：底模、侧模、立柱、加力器；其中，底模设置于高度调节组件上，底模的两侧分别设置侧模，两个侧模相互平行，且分别与底模相接触；底模和两个侧模围成的空间为跨座式单轨PC轨道梁的制作区；两个侧模的外侧分别配有立柱，侧模的外侧面与相应立柱之间存在预设距离，且架设一个以上的加力器，加力器的力输出端与侧模的外侧面相连接，加力器的主体端穿过立柱并固定于立柱；高度调节组件、侧模均立于台车上，台车设置于固定面。本发明采用“可调式底模，同时侧模包底模方式”的模板系统，对大、中、小型PC轨道梁均适用，可以预制生产不同单轨制式30m跨度以内等高度或变高度的直曲线PC轨道梁。
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