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公开(公告)号：CN213449635U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202021764997.5
申请日：2020-08-21
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及高铁技术领域，具体而言，涉及一种高铁站房清水混凝土雨棚及高铁车站。本实用新型通过第一立柱和第二立柱连接处的连接缝，可以方便第一立柱和第二立柱分开浇筑，便于施工。梁柱交接处加设沉缝，以便梁柱分开浇筑；第一凹槽可以作为天沟排水，第二凹槽可以作为管线通路，使清水混凝土雨棚实现了建结一体化设计；清水混凝土耐污损性能好，耐腐蚀能力强，耐久性极佳，有效降低维护成本。结构设计精巧，管线设置美观，且方便检修。沉缝位置设置巧妙，柱体、梁板可分开浇筑，并具备装配式生产条件。
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公开(公告)号：CN213448911U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202021859412.8
申请日：2020-08-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及高铁技术领域，具体而言，涉及一种牛腿式框架梁柱节点及高铁车站。所述牛腿式框架梁柱节点包括钢柱、环板、牛腿、钢横梁和加强板；所述牛腿固定设置在所述环板的上；所述钢横梁的端部与所述牛腿的端部固定连接；所述加强板设置在所述钢横梁的两侧，且所述加强板的端部与所述钢横梁的端部齐平，所述加强板与所述钢横梁和牛腿均固定连接。本实用新型通过牛腿将钢横梁与钢柱进行连接，针对抗震等级较高，延性要求较高的钢框架梁柱连接节点，通过对牛腿及连接区域的加强，将塑性铰区向跨中方向移动，至现场连接位置移出塑性铰区，解决了大梁高牛腿式框架梁柱节点的延性实现，提高了框架结构高铁车站的延性和安全性。
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公开(公告)号：CN210562207U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921110950.4
申请日：2019-07-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本申请涉及一种基坑阳角的排桩支护结构，包括：前支护排桩、前加强支护排桩、后加强支护排桩、桩顶冠梁和混凝土厚板；所述前加强支护排桩沿基坑两侧的阳角边线设置预设的第一长度，所述前支护排桩紧接前加强支护排桩沿基坑两侧的阳角边线继续设置；所述后加强支护排桩的两端分别与基坑阳角两侧的前加强支护排桩相接，并一起围成一三角形区域；所述桩顶冠梁设置于前支护排桩、前加强支护排桩和后加强支护排桩的顶部，且为一体结构；所述混凝土厚板设置于前加强支护排桩和后加强支护排桩顶部的桩顶冠梁围成的三角形区域内，并与所述桩顶冠梁混凝土连接。本申请采用空间刚度较大的三角形群桩布置，改善了单一排桩支护体系在阳角部位变形大的缺点。
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公开(公告)号：CN206815525U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720378476.8
申请日：2017-04-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 清华大学
IPC: E04B1/34
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通高架车站，包括：多榀独柱钢-混凝土组合框架结构；每榀独柱钢-混凝土组合框架包括：墩柱、第一钢-混凝土组合梁、第二钢-混凝土组合梁、站台结构、轨道梁和屋面雨棚；第一钢-混凝土组合梁通过第一组合梁柱节点安装在墩柱的顶部；第二钢-混凝土组合梁通过第二组合梁柱节点安装在站厅层中柱和侧柱的顶部；屋面雨棚安装在第二钢-混凝土组合梁的两端的支撑柱的顶部；第一钢-混凝土组合梁和第二钢-混凝土组合梁均为具有容纳腔的方钢管组合梁，容纳腔的底部及与第一组合梁柱节点或第二组合梁柱节点的连接处灌注有混凝土。采用该种轨道交通高架车站，可减轻结构构件的自重，提高结构延性和抗震性能，缩短施工工期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204249838U
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201420652948.0
申请日：2014-11-04
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B60M3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种接触网的智能选跳装置和供电系统，包括：多根馈线、每根馈线接入一个或多个接触网束；还包括主控制器、对各接触网束分别设置的智能选跳模块；一个接触网束的智能选跳模块包括：串接于与该接触网束连接的馈线中的智能断路器，对该接触网束的多条接触网分别设置的监控单元；一条接触网的监控单元包括：两个行波采集装置分别用于采集该接触网两端的电力信息并输出；数据收发装置用于将电力信息、行波采集装置和该接触网的标识一并发送；主控制器用于计算同一接触网两端的电力信息之间的差值，若差值大于设定阈值则控制为该接触网供电的馈线中的智能断路器断开。本实用新型的技术方案中，其它馈线仍正常供电，减小了停电范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219973499U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202321467096.3
申请日：2023-06-09
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种基于大跨度桁架的上盖装置，涉及大跨度桁架领域。本实用新型包括基础层，所述基础层包括钢管混凝土柱、第一级Y型柱、第二级Y型柱和刚性约束楼板，所述第一级Y型柱为对称性的Y型柱，所述第二级Y型柱为非对称性的Y型柱，所述钢管混凝土柱、所述第一级Y型柱和所述第二级Y型柱均用于支撑在所述刚性约束楼板的底部；加强层，所述加强层包括钢管柱和屋面钢桁架，所述钢管柱的底部固定连接在所述刚性约束楼板的顶部，所述钢管柱的顶部固定连接在所述屋面钢桁架的底部。本装置一方面解决了大跨度桁架在横向刚度不足的问题，另一方面满足了节地要求。
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公开(公告)号：CN219490561U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320243187.2
申请日：2023-02-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及高速铁路领域，尤其涉及一种高纬度岛状冻土区路基结构，所述结构包括基坑、基底保温层、基底隔水层、基床防冻胀层和封闭层，基底保温层铺设在基坑的底部，基底保温层的底部与冻土层接触；基底隔水层铺设在基底保温层的上方，基底隔水层的底部与基底保温层的顶部接触，基底隔水层的两侧均与冻土层接触；基床防冻胀层铺设在基底隔水层的上方，基床防冻胀层的底部与基底隔水层的顶部接触，封闭层铺设在基床防冻胀层的上方，封闭层的底部与基床防冻胀层的顶部接触，本实用新型有效阻隔外界水、空气热渗入基底冻土层，抑制外界水、空气热对冻土地基的水热侵蚀，保护高纬度岛状冻土层的不被破坏，保持基底冻土的长期稳定性。
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公开(公告)号：CN221421962U
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202323258710.8
申请日：2023-11-30
Applicant: 石家庄铁道大学 , 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种加筋材料的铺设装置，属于加筋材料施工技术领域，用以解决现有技术中大幅宽、大体积、较重质量的加筋材料铺设时容易出现摊铺后的加筋材料发生褶皱、铺设不平整、边缘不齐整中的至少一个问题。该装置包括辅助推车，辅助推车包括底板、紧固杆和展平辊；紧固杆与底板固定连接，紧固杆插入筋材卷的卷轴端部且与卷轴端部转动连接，展平辊设于底板的前端且相对于地面的高度可调；筋材卷的筋材活动端从展平辊的上方绕卷于展平辊的前端并从展平辊的下方向后延伸铺于地面上。本实用新型可用于加筋材料的铺设。
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公开(公告)号：CN220686344U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202322155584.7
申请日：2023-08-10
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种箱型截面梁滑动连接结构，涉及建筑工程技术领域，包括钢梁连接端，所述钢梁连接端为所述箱型截面梁的一端；U型连接件，所述U型连接件的一侧侧壁上水平开设有长圆孔，所述U型连接件设置在所述钢梁连接端的外部，所述U型连接件的一侧端为钢梁焊接端，所述钢梁焊接端用于焊接所述钢梁；销轴，所述销轴固定在所述钢梁连接端的一侧侧壁上，所述销轴与所述长圆孔位于同侧，所述销轴与所述长圆孔滑动连接，当所述销轴滑动至所述长圆孔上靠近所述钢梁焊接端的一端时，所述钢梁连接端的端面与所述U型连接件的一侧端端面齐平。本实用新型实现了箱型截面梁和主梁存在偏置角度情况下箱型截面梁和主梁之间的滑动连接。
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公开(公告)号：CN219471351U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320448230.9
申请日：2023-03-10
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体而言，涉及一种树形结构柱，包括：主干柱结构和分支柱结构，所述主干柱结构上设置有至少两个凹槽；所述分支柱结构设置有至少两组，每组所述分支柱结构均设置在所述凹槽内，每组所述分支柱结构包括有下弦压杆和腹杆，所述下弦压杆与所述主干柱结构铰接，所述下弦压杆上固定设置有至少两根腹杆，所有腹杆与其对应的所述主干柱结构的凹槽位于同一平面。本实用新型的混合结构体系具有传力明确、轻便省材、造型多变等优点，通过对上弦拉索的张拉还便于对现场施工作业进行过程控制，进行分支柱角度调整，当分支柱的内力或位移与设计不符时，可以进行二次调整。
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