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公开(公告)号：CN114704263A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210626919.6
申请日：2022-06-06
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁暗挖区间上方设置竖井修建渡线大断面的方法，包括以下步骤：开挖竖井并施做竖井初期支护；施做横通道初期支护及临时仰拱：开挖竖井内区间标准断面；施做竖井和横通道衬砌结构；开挖横通道内区间标准断面；开挖横通道内渡线断面；开挖竖井和横通道内渡线断面；区间隧道结构施工完成后，破除竖井出地面结构，回填覆土，恢复路面。本发明解决了传统渡线施工风险高、工序复杂且对城市影响较大的问题。本发明采用竖井与区间隧道合建的结构型式，可减小横通道长度，加快横通道施工进度，降低工程投资，实现了满足渡线开挖需求的同时，又能减少对城市地表的影响，且结构受力转换稳定，简化施工步序，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN114320376B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210261746.2
申请日：2022-03-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张鹏 , 王林辉 , 李爱东 , 田小芳 , 张继清 , 李军省 , 郭朝 , 杨守峰 , 时晓贝 , 张春雷 , 杨贵生 , 张建国 , 蒙姣 , 许程 , 张浩亮 , 靳瑞杰 , 费瑞振 , 刘颖 , 康镜 , 吴浩 , 杨跃
Abstract: 本发明涉及一种暗挖车站由横通道进正洞支顶结构及施工方法，包括框架钢架、小导洞负一榀初支钢架、横通道初支、顶纵梁、支撑、附加筋，所述顶纵梁设置于框架钢架顶部上方，所述顶纵梁的分布筋局部绕避支撑，所述横通道初支与顶纵梁通过附加筋连接，所述框架钢架设置于横通道初支的内侧，临时仰拱设置于横通道分台阶施工支撑处，小导洞超前支护设置于横通道小导洞施工支撑处，提前形成开洞处受力转换，有效的增加了施工安全性，通过顶纵梁、支撑、框架钢架以及小导洞负一榀钢架形成的受力体系，整体性强、施工简便，相比二衬及初支环梁进洞等节约了工期和造价。
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公开(公告)号：CN114396294A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210175202.4
申请日：2022-02-25
Applicant: 国铁新材(北京)科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 王达麟 , 张春雷 , 马可飞 , 房倩 , 杜建明 , 古永超 , 谢瑞防 , 吕宝伟 , 张继清 , 马振海 , 张鹏 , 赵志涛 , 林家祯 , 宋乐阳 , 王秀妍 , 宋冉 , 崔涛 , 叶书浩 , 徐振艳 , 刘惠敏
Abstract: 本发明公开了一种隧道加固结构及方法，其中隧道加固结构包括固定槽、滑动槽和端板。固定槽具有第一槽底和第一槽壁，第一槽壁包括两个，两个第一槽壁固定于第一槽底上，固定槽的开口朝向隧道内壁。滑动槽滑动安装于固定槽的内侧或外侧，滑动槽具有第二槽底和第二槽壁，第二槽壁包括两个，两个第二槽壁固定于第二槽底上，滑动槽的开口朝向隧道内壁。端板至少为两个，一个端板固定于固定槽内，另一个端板固定于滑动槽内，使隧道加固结构与隧道内壁之间形成至少一个用于注浆的腔体。相比于现有技术，本发明能够实现加固隧道时的半机械化操作，降低了劳动强度，保证了施工安全，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN114263166A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202210122276.1
申请日：2022-02-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张鹏 , 杨守峰 , 时晓贝 , 王林辉 , 张春雷 , 杨贵生 , 王正松 , 李军省 , 张建国 , 张继清 , 马振海 , 侯靖宇 , 李欣 , 田小芳 , 姜伟丹 , 杨富翔 , 胡奇凡 , 郭朝 , 刘颖 , 于学敏
Abstract: 本发明提供一种地下硐室的拱脚梁下地基加固结构及施工方法，包括钢管桩、混凝土梁结构、连接钢筋、锚杆、锚板；混凝土梁结构设置于地下硐室拱脚底部，钢管桩自混凝土梁结构底面延伸进入地层，锚杆自混凝土梁结构侧面延伸进入地层，锚板预埋于混凝土梁结构的底部内角处。本发明能够在有限狭窄的既有空间完成地基加固，并满足工程需要。
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公开(公告)号：CN113235613A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110565339.6
申请日：2021-05-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开是关于利用邻近既有围护桩的新建基坑开挖支护方法，涉及基坑施工领域，包括以下步骤：根据检算结果，加强既有围护桩桩顶冠梁、增设冠梁或直接原状利用原冠梁；在既有围护桩支护能力范围内开挖基坑至预定标高，基坑侧壁进行网喷或现浇混凝土板支护；到达既有围护桩支护能力所及坑底后，停止开挖，视地层及地下水情况采用人工挖孔桩工艺在既有围护桩底部开挖接桩结构作业空间，完成接桩施工，预留新旧桩接口位置加强横梁接驳条件；或紧贴既有围护桩采用钻孔灌注桩工艺完成接桩施工；待接桩结构到达设计强度，继续开挖基坑至加强横梁位置，施工加强横梁结构；待加强横梁结构达到设计强度，继续开挖基坑至基坑设计标高。本公开技术方案最大限度使用有限空间，利用既有围护桩进行基坑支护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112796427A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110112960.7
申请日：2021-01-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柔性连接的侧墙水平变形缝防水构造，属于地下结构工程技术领域，包括密封胶、PE泡沫棒、变形缝衬垫板、可维护注浆管、中埋止水带、模板、三元乙丙弹性密封垫、背贴式橡胶止水带、防水加强层、防水层和水泥砂浆找平层，中埋止水带包括凸形橡胶和热镀锌钢边。本发明的密封胶、PE泡沫棒、变形缝衬垫板、中埋止水带中间凸起部分、模板和三元乙丙弹性密封垫能将上部结构和下部结构的侧墙完全隔开，使上下形成柔性连接。本发明防水效果好，密封胶、PE泡沫棒、中埋止水带、背贴式橡胶止水带、防水加强层和防水层的设置能保证变形缝的防水质量，能很好的实现地下结构与上部建筑侧墙断开的要求。
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公开(公告)号：CN110513147B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910583796.0
申请日：2019-07-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E21F17/103
Abstract: 本发明公开了一种中间断开的隧道中隔墙，包括衬砌拱顶下端的上半段中隔墙和仰拱上端的下半段中隔墙，所述上半段中隔墙、下半段中隔墙相对且二者间形成断开间隙，所述上半段中隔墙、下半段中隔墙两侧均设置有对断开间隙进行密封的预拱不锈钢板。本发明有效解决了中隔墙影响衬砌拱形受力体系的问题。采用预拱不锈钢板作为连接构件具有良好的耐久性和可靠性，解决了传统顶部连接易脱落影响行车安全的问题。预拱不锈钢板的弧形构造具有较大变形能力，不影响衬砌和中隔墙的受力体系，使计算模型清晰、明确。预拱不锈钢板位于中隔墙中间位置，保证了下半段中隔墙顶部的施工空间，便于施工。
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公开(公告)号：CN111379438A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010161267.4
申请日：2020-03-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E04G25/00 , E04G25/02 , E02D29/045 , E04B1/00
Abstract: 本发明提供一种地下结构竖向临时支撑系统及使用方法，临时支撑系统包括圆形钢管支撑、轴力伺服系统、轴力伺服系统和预埋钢板，预埋钢板埋设在地下结构的底板、各层中板和顶板内，不同层的预埋钢板位于同一铅垂线上，圆形钢管支撑支顶在同一铅垂线上不同层预埋钢板之间，并与预埋钢板焊接，在负一层中板上设有轴力伺服系统，负一层的圆形钢管支撑支顶在顶板和轴力伺服系统之间，圆形钢管支撑与轴力伺服系统通过法兰连接。本发明解决了结构体系不能一次成型时地下结构的竖向受力问题，同时通过轴力伺服系统实现了竖向临时支撑同步等比例卸载，大大减小了支撑拆除时的试算工作，极大地提高了拆除支撑的工作效率，降低了支撑失效倒塌的风险。
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公开(公告)号：CN109958146A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910308929.3
申请日：2019-04-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式地下结构预制构件接缝处密封止水条囊，包括橡胶材质的囊体，所述囊体中形成容纳空气或者微膨胀浆液的囊腔，所述囊体在空气或者微膨胀浆液的作用下撑起后对接缝处进行密封，所述囊体外壁处形成气囊嘴、注浆嘴。所述气囊嘴、注浆嘴位于囊体的长边处或短边处，所述气囊嘴、注浆嘴与囊腔连通。本发明通过气囊嘴、注浆嘴向囊体的囊腔中充入空气或者微膨胀浆液，在空气或者微膨胀浆液作用下能够使囊体胀气，从而使囊体外壁对接缝两侧进行挤压，实现了接缝处的密封，本发明既可以用于预制构件间接缝的密封，也可用于预制地连墙间的密封，本发明实现了囊体与结构件的挤压密封，保证密封效果。
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公开(公告)号：CN106761812B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201710029859.9
申请日：2017-01-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种既有盾构隧道管片结构加固方法，包括以下步骤：加固既有盾构隧道管片外侧地层、对管片接缝处防水处理、加固盾构管片的整体性及抗变形能力、管控邻近构筑物的施工。本发明所述的一种既有盾构隧道管片结构加固方法，施工灵活，结构简单，施工工艺成熟、可靠性高、加固效果好；既可以提高既有盾构隧道管片外侧周边地层的稳定性及工程特性，又可以提高盾构管片的整体性及抗变形能力，还可以提高盾构管片接缝处的防水效果，适用性及可操作性强，安全可靠。
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