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公开(公告)号：CN116222458A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211684034.8
申请日：2022-12-27
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种基于连通器称重法的路基竖向位移测量方法及装置。该方法为：在路基或岩体内水平开设水平孔洞；测量时，每个连通器与其相邻检测点上的连通器成对设置；所述连通器的两端底部均设有质量感应器；向连通器内注入定量的液体，待液面稳定后，读取两个所述质量感应器的读数；或采用本就装有定量液体的连通器，待液面稳定后，读取两个所述质量感应器的读数；根据两个所述质量感应器的读数计算路基竖向位移量。该路基竖向位移测量方法效率高，操作简单，检测精度高，成本低，能应用于铁路路基孔洞上拱/下沉的测量，且该方法所使用的仪器携带便捷，上手容易，对某些环境复杂的孔洞也能适用。
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公开(公告)号：CN115949051A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211673746.X
申请日：2022-12-26
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种水平孔内测量路基上拱下沉的测量装置，包括插入路基下层土体水平孔中的钢套管，钢套管的底部具有沿其长度方向间隔设置的多个测量口，钢套管中安装有与多个测量口对应设置的多个探头装置，探头装置能够通过测量口检测测量口处路基的上拱量或下沉量。本发明将钢套管安插在路基下层土体中钻出来的水平孔里，探头装置也随钢套管一起安装在水平孔里，钢套管底部留有测量口，便于探头装置通过测量口对外部岩体进行上拱或下沉测量。本发明的测量装置埋设在路基下层土体的水平孔里，对测量位置上方的挖方、填方工作影响较小，可实现对上方填方、挖方工作对下方路基上拱、沉降的实时监控。
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公开(公告)号：CN115492886A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211354288.3
申请日：2022-11-01
Applicant: 中南大学 , 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 广深铁路股份有限公司广州工务段
IPC: F16F7/12
Abstract: 本发明公开了一种具有负泊松比特性的三维蜂窝基本单元、单层板和结构，其中，三维蜂窝基本单元包括单元框架、斜杆A和支承杆A，单元框架包括四个基本胞元，四个基本胞三维蜂窝元依次通过连接杆首尾连接形成基本单元的框架，由各个基本胞元的竖杆的端点伸出斜杆A汇聚到基本单元内部中轴线处的连接点，连接点处接有伸向基本单元外部的支承杆A，斜杆A将基本胞元连接在一起形成一个整体，增强了基本单元的整体性，使基本单元各部分可协调变形均匀受力。由若干三维蜂窝单层板通过支承杆A和支承杆B连接组成，更适用于制造板式或块式的材料或器件，结构具有良好的稳定性，在三个方向上均具有负泊松比效应。
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公开(公告)号：CN112211059A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011002862.X
申请日：2020-09-22
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01C9/00
Abstract: 本发明提出了一种倾斜悬挑式支档结构，包括部分埋入峡谷坡面中的至少两根沿峡谷坡面长度方向间隔设置的悬挑桩，悬挑桩相对水平面倾斜向上设置，相邻两根悬挑桩上设置有挡土板(承载板)，挡土板与峡谷坡面之间的区域为填方区，填方区为实心结构或者间隔的支柱结构。本发明的支档结构充分利用陡峭峡谷的地形特点，使悬挑桩相对水平面倾斜向上设置于峡谷坡面形成悬挑式结构，能有效降低悬挑桩截面尺寸和悬挑桩长度，降低工程造价，能有效解决陡峭峡谷地形条件下填方困难、支挡结构尺寸大、支挡高度受限、占地广的问题；同时，沿河路段能有效避免侵占河道，规避水下施工的风险。
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公开(公告)号：CN220882757U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322313819.0
申请日：2023-08-28
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种级配碎石试件用抹灰刀，属于水泥基材料试验技术领域。它解决了现有抹灰刀操作不顺手、水泥浆涂抹不平整、涂抹效率低的问题。本级配碎石试件用抹灰刀，包括刮刀片、设于刮刀片上的连杆和设于连杆上的把手，刮刀片的中部开设有导向孔，导向孔内滑动配合有凸块，凸块靠近把手的一端设有作用在凸块上的弹性件，在该弹性件的作用下凸块凸出刮刀片的刮灰面。其结构设计合理，各部件之间连接稳定性好，使用时操作方法简单，能将水泥浆平整的涂抹到试件表面，可提高试验效率，节约水泥浆的使用量，从而降低成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220542792U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202322059660.4
申请日：2023-08-02
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路路基材料加速碳化模拟试验测定装置，包括封闭的碳化箱、试件和CO2供气装置；试件的内部开设有孔道，孔道从试件的底端向上延伸至试件的顶部，孔道的顶部设置有第一CO2浓度传感器，孔道的顶端封闭；试件放置在碳化箱的底板上；CO2供气装置连接有输气管，碳化箱的底板上开设有供输气管插入的通孔，输气管插入碳化箱底板上的通孔伸入试件的内部孔道内。本实用新型装置在试件内部开设孔道，将CO2通入试件内部，利用试件材料多孔隙的特性让CO2从试件内部往外穿透试件，让试件材料从里到外都能充分地与CO2接触，加快试件材料的碳化速度，可早日完成碳化进而对材料的耐久性和抗碳化能力进行分析评价。
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公开(公告)号：CN219343123U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202223474699.4
申请日：2022-12-26
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提出了一种水平孔内测量路基上拱下沉的测量装置，包括插入路基下层土体水平孔中的钢套管，钢套管的底部具有沿其长度方向间隔设置的多个测量口，钢套管中安装有与多个测量口对应设置的多个探头装置，探头装置能够通过测量口检测测量口处路基的上拱量或下沉量。本实用新型将钢套管安插在路基下层土体中钻出来的水平孔里，探头装置也随钢套管一起安装在水平孔里，钢套管底部留有测量口，便于探头装置通过测量口对外部岩体进行上拱或下沉测量。本实用新型的测量装置埋设在路基下层土体的水平孔里，对测量位置上方的挖方、填方工作影响较小，可实现对上方填方、挖方工作对下方路基上拱、沉降的实时监控。
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公开(公告)号：CN218955814U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223475314.6
申请日：2022-12-26
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提出了一种路基内部温湿度检测设备，其包括检测壳体，所述检测壳体内沿轴向方向设置有水平滑槽，该水平滑槽上设置有可水平抽拉的支撑板，该支撑板底部设置有可拆卸的检测设备，并在所述检测壳体底部设置有与所述检测设备的探头相正对的测量孔，所述检测壳体底部还设置有可将所述测量孔遮掩的挡板，所述挡板与所述检测壳体水平滑动设置。通过检测壳体及其内结构对整个检测设备进行安装保护及数据测量保护，同时利用支撑板与水平滑槽配合安装，实现检测设备对路基内温湿度测量的准确度调试，最终实现本装置的测量数据精确度。
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公开(公告)号：CN212834814U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021444152.8
申请日：2020-07-21
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种上部梁拉式双侧路肩桩板墙收坡路基结构，属于路基工程技术领域。它解决了现有的路基结构中加固桩的设置深度大，不利于节约工程投资的问题。它路基本体、第一加固桩、第一挡土板、第二加固桩和第二挡土板，每两个相邻的第一加固桩之间均设有一个第一挡土板，每两个相邻的第二加固桩之间均设有一个第二挡土板，第一加固桩和与之对应设置的第二加固桩之间设有上拉梁，上拉梁位于路基本体的上部，上拉梁的上表面低于路基本体的上表面。本实用新型通过上拉梁的设置可以改善第一加固桩和第二加固桩的受力，使得向外的土压力变为可利用的向内拉力，减小第一加固桩和第二加固桩的设置深度，从而节约工程投资。
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公开(公告)号：CN212742582U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021232888.9
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 本实用新型提出了一种边坡支档结构，包括底板和与底板固接的且位于底板上方的仓筒，底板和仓筒均由钢筋混凝土浇筑而成，仓筒包括沿边坡设置的呈连续阶梯型分布的若干子仓筒，每个子仓筒中均填充有压重材料。本实用新型通过连续阶梯型分布的钢筋混凝土仓筒及钢筋混凝土底板形成结构整体，抗弯刚度大、抗剪能力强；在仓筒内填充压重材料，增大自重，具有与实心结构相当的抗滑移、抗倾覆特性。该支档结构具有抗弯刚度大，抗剪能力强的突出优点，抗滑移和抗倾覆性能可靠，支挡结构高度不受限制，能够用于高度大于30米的超高填方边坡中；而且该支档结构安全可靠、施工技术成熟、经济环保，具有推广应用前景，且符合环保的要求。
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