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公开(公告)号：CN113139262A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010051731.4
申请日：2020-01-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种列车转向架积雪结冰分析方法，所述列车转向架积雪结冰分析方法包括：建立列车的转向架和车体的三维模型并对所述三维模型进行网格划分；设置模拟转向架区域的空气‑冰雪粒子两相流的流场数学模型；设置模拟冰雪粒子在壁面的堆积效应的冰雪粒子堆积效应模型；设置初始条件和边界条件；基于所述流场数学模型和所述冰雪粒子堆积效应模型对冰雪粒子在空气中运动时在转向架区域的堆积情况进行数值模拟计算；对数值模拟计算结果进行后处理，以分析转向架区域的积雪情况。本申请的列车转向架积雪结冰分析方法能够实现对高速列车转向架区域积雪的高精度分析。
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公开(公告)号：CN110393880B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201810945047.3
申请日：2018-08-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 北京亿策工程技术有限公司
IPC: A62C31/00
Abstract: 本发明公开了一种暗室消防喷淋装置，属于电磁兼容技术领域，其技术方案要点是：电波暗室的天花板上设置有吸波装置和喷淋装置，所述喷淋装置包括通过接水管与水源连接的喷淋头，所述接水管包括与接水源连接的外接管和与所述喷淋头连接的内置管，所述外接管处于天花板上端，所述内置管与所述外接管垂直连接，且所述内置管外层设置有隔离组件，所述喷淋头的下端面与所述吸波装置下端平齐。本发明的优点是保证电波暗室屏蔽体有很好的屏蔽效果的同时还可以消防，对电波室内进行灭火。
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公开(公告)号：CN112254804A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201910661552.X
申请日：2019-07-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本申请涉及一种声源判断方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：通过获取在车外进行声源控制下车辆静止状态下车内第一噪声信息，以及获取车辆运行状态下车内第二噪声信息；进而根据所述第一噪声信息和第二噪声信息，判断所述声源是否符合预设声源。采用本方法能够实现多通道闭环控制，精确模拟出车辆在行驶和静止状态下列车的主要噪声源。
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公开(公告)号：CN112172424A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910604502.8
申请日：2019-07-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60D1/26
Abstract: 本发明提供了一种自动脱钩装置和自动脱钩方法，所述自动脱钩装置包括：机械钩头，所述机械钩头内设置有能够枢轴转动的钩舌板；驱动单元，所述驱动单元驱动所述钩舌板转动；解钩到位信号检测单元，所述解钩到位信号检测单元检测所述钩舌板是否转动到解钩位，并在检测到所述钩舌板转动到解钩位时发出解钩到位信号。本发明的自动脱钩装置和自动脱钩方法可在高速走行状态下实现自动解钩、脱钩操作，从而将装置连挂的两车分离，保障试验设备和人员的安全性。
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公开(公告)号：CN108869596B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201810929102.X
申请日：2018-08-15
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 构架强度试验专用橡胶弹簧片装置属于轨道车辆转向架强度试验用一系弹簧替代装置领域，其包括外层屋脊形钢瓦片、内层屋脊形钢瓦片、两个尼龙垫板、橡胶辊子、两个橡胶止挡块、四个垫板固定螺栓和两个瓦片最小间隙限位螺栓。本发明能够模拟出屋脊形橡胶弹簧片组成的力学柔性传递状态，并且依旧保持较好的结构强度和疲劳强度，从而是得本装置可以直接用于对旧有的屋脊形橡胶弹簧片组成易耗部件进行替代，避免在转向架构架台架试验验证过程中对其的频繁更换和损耗，进而大幅节约试验时间，提高生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109541034A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811437276.0
申请日：2018-11-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01N29/11
CPC classification number: G01N29/11 , G01N2291/015 , G01N2291/023 , G01N2291/028
Abstract: 基于整车半消声室环境的列车车体壁板隔声性能测试方法属于轨道交通车辆车体壁板的隔声性能测量方法领域，该方法首先建造足以容纳被测车型的整车半消声室，然后针对轨道客车的地板、顶板、侧墙、车门、车窗以及风挡等具有相似振动模态群的相关结构子系统逐一作为当前选定区域的测试样件，从而分别以它们为测试标的，完成对车体壁板件的隔声性能测试。本发明不需要针对各个地板、顶板、侧墙、车门、车窗以及风挡等分别制作专门的样件，节约了样件制作费用；该方法对于车辆本身无损害，一次可以测试出车辆关注区域的全部隔声量。
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公开(公告)号：CN107621375A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710784784.5
申请日：2017-09-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种城铁车辆牵引和制动集成测试系统，包括信息采集设备，其特征在于：还包括牵引采集单元、制动采集单元、信息交换装置、测试模块，信息采集设备通过线缆分别与牵引采集单元、制动采集单元相连接，将采集到的信号传递给牵引采集单元与制动采集单元，牵引采集单元与制动采集单元为信息采集设备供电，牵引采集单元、制动采集单元使用光纤通信与信息交换装置相连接，并将信息采集设备传递过来的信号进行调制处理，传递给信息交换装置，信息交换装置直接通过PXI总线集成在测试模块上，将信息传递给测试模块，测试模块对信息交换装置传递过来的信息数据进行存储、处理以及分析。该系统体积小、操作简单，具有牵引系统测试和制动系统测试不同的功能。
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公开(公告)号：CN119055985A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411430349.9
申请日：2024-10-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 安徽芯核防务装备技术股份有限公司
Abstract: 一种高速列车设备舱火灾抑制方法及其系统，涉及高速列车消防技术领域，应用于高速列车的设备舱，设备舱内设置有火灾抑制系统；方法包括：控制器接收设备舱内火灾预警指标信息并判断设备舱内火灾的发生情况；若设备舱内火灾的发生情况为一级警报则继续采集；若设备舱内火灾的发生情况为二级警报，则依据探测器位置判断火灾的位置区域是否位于高风险区域，若位于且探测器采集的温度信息大于第一温度值，则启动二级控制方式进行灭火；若设备舱内火灾的发生情况为三级警报，则启动三级控制方式进行灭火。本发明提供一种高速列车设备舱火灾抑制方法及其系统，以能够用于设备舱的火灾防控，可有效提高设备舱内火灾报警系统可靠性和灭火系统的有效性。
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公开(公告)号：CN115214733A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210708798.X
申请日：2022-06-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明涉及空调风道减振降噪技术领域，具体地说，涉及一种宽频带轨道列车空调风道减振降噪装置，其包括顶板，顶板底部设有外壳，外壳内部形成共振腔，外壳底部设有底板；顶板正中心设有圆孔，圆孔向共振腔的内部延伸；底板正中心设有内嵌声学黑洞，内嵌声学黑洞包括厚度逐渐变薄的声学黑洞区域以及厚度均匀的延伸区域，延伸区域上设有阻尼层；顶板顶面设有吸音板，吸音板正中心设有通孔，所述通孔与圆孔对应。本发明能较佳地减振降噪。
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公开(公告)号：CN114088966A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111367503.9
申请日：2021-11-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种轨道车辆测试数据获取方法，应用于轨道测速技术领域，所述方法包括：测速上位机根据每个采样周期内的转速电脉冲信号的个数，计算沿轨道行驶方向的第一线速度值；测速上位机根据相邻两个转速电脉冲信号的时间间隔，计算沿轨道行驶方向的第二线速度值；根据卡尔曼滤波算法，针对加权线速度值进行去噪声处理，得到处理后的待测试短轨道线速度值，待测试短轨道线速度值包含方向变量和速度变量。本申请有益效果在于，采用光电转速传感器作为测速基准，不易受到轨道车辆运行中产生的噪声的干扰，精准的获取轨道车辆的转速信号，将采集的信号通过卡尔曼滤波算法进行去噪声处理，有效提高了测速结果的准确性和精度，使结果鲁棒性更强。
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