-
公开(公告)号：CN108082206B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201711387416.3
申请日：2017-12-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车制动缸压力控制系统，包括：根据列车载重情况生成相应载重压力的载重压力反馈装置；提供制动风缸压力的列车制动风缸；在两个预控压力中选择其中较大的进行输出的双向阀；将四个压力输入端输入的压力进行调整并输出最终的制动缸压力的中继阀。本发明同时将最多四个不同的压力作为中继阀多个输入端的输入量，并进行制动压力调整，以使同一速度下不同载重的列车通过相同的减速度实现相同制动距离的停车，降低了列车在空载状态下出现制动力过大的概率，保证了列车制动距离的一致性，便于信号系统控制，为乘客提供了更安全和舒适的乘车体验。本发明还同时公开了一种设置有上述列车制动缸压力控制系统的轨道列车。
-
公开(公告)号：CN109318910A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201711386188.8
申请日：2017-12-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车轴速控制设备，包括：根据初始制动缸压力控制信号调整制动缸压力，得到处理后制动缸压力的压力控制阀；传输处理后制动缸压力的传输管路；采集并发送流经的压缩气体的真实气压数值的制动缸压力检测装置；采集并发送列车车轴的转速信息的车轴转速检测装置；分析在初始制动缸压力控制信号下接收到的转速信息以及真实气压数值是否符合预设对应关系，若不符合，则生成并向压力控制阀发送新制动压力控制信号的信息处理设备。本发明使得故障原因定位更加精确、轴速调节更加准确，同时也缩短了调节时间、提升了乘客的乘车体验。本发明还公开了一种设置有上述列车轴速控制设备的列车，具有上述有益效果。
-
公开(公告)号：CN109318880A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201711328315.9
申请日：2017-12-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车制动缓解系统，包括：通入压缩气体的外输入口；输入端与外输出口的输出端相连，用于在流经的压缩气体具有预设气压时输出压缩气体的气体制动缓解装置；根据接收到的制动缓解信号调节流经的原制动气压，得到调节后制动气压的电子式制动缓解装置；根据列车的实际运行状态与电子式制动缓解装置或气体制动缓解装置相连的回路切换阀。本发明能够显著提升制动缓解的效率，无需耗费宝贵的人力，极大的降低了发生意外情况的概率，增强了列车的安全稳定性。本发明还同时公开了一种设置有如上述列车制动缓解系统的列车，具有上述有益效果。
-
公开(公告)号：CN106482602A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611106784.1
申请日：2016-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01B5/00
CPC classification number: G01B5/0028 , G01B5/0025
Abstract: 一种闸片碳滑板磨耗检测一体化工具，其特征在于：检测板上部为手柄，下部为一U形结构，其中，U形结构的右侧竖板加工有闸片检测限位面，闸片检测限位面与右侧竖板外壁之间的距离为闸片磨耗极限尺寸，U形结构的槽宽为碳滑板包括安装座的磨耗极限尺寸。一种闸片碳滑板磨耗检测方法，将右侧竖板的闸片检测限位面紧贴制动盘表面，若闸片厚度小于闸片检测限位面与右侧竖板外壁之间的距离即闸片磨耗极限尺寸，则该闸片磨耗到限；若安装在车辆上的碳滑板能够塞入U形结构的槽内，则判定碳滑板磨耗到限。本发明结构简单，使用、携带方便，检测碳滑板和闸片两种检测集成在一起，有效的缩短检测时间，检测方法先进，效率显著提高。
-
公开(公告)号：CN106427973A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611068079.7
申请日：2016-11-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 一种CRH380系列动车组中继阀的筛查方法，其特征在于：1）结合中继阀所处的系统位置，先将中继阀进出口进行截断，使其处于一个相对隔绝的环境；2）然后分别使中继阀进入制动、缓解工作状态，在每种状态下进行各自的功能测试，以测试结果来判断中继阀的功能是否正常。本发明有两个显著效果：第一，通过现场分别检测中继阀在高阶制动工况、低阶制动工况、缓解工况下的气密性，能够将故障的或存在故障隐患的中继阀筛查出来；第二，故障分配阀筛查出来后及时更换为正常件，能够减少运行途中因中继阀故障导致晚点的几率，提高了动车组的可用性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106379335A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611106842.0
申请日：2016-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C17/00
CPC classification number: B61C17/00
Abstract: 一种动车组风缸模块固定安装结构，包括吊带、吊带安装框架，其特征在于：吊带底部的螺栓连接一螺杆，螺杆穿过拉紧支架并与拉紧支架安装固定，拉紧支架固定在设备吊装框架上。本安装结构在原来吊带的螺栓上连接一螺杆，通过螺杆固定在支架上，而支架通过螺栓固定到设备吊装框架上，这样就极大地提高了风缸吊带底部的刚度，从而能有效抑制高速运行条件下风缸的横向振动，安全可靠。
-
公开(公告)号：CN106379335B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201611106842.0
申请日：2016-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 一种动车组风缸模块固定安装结构，包括吊带、吊带安装框架，其特征在于：吊带底部的螺栓连接一螺杆，螺杆穿过拉紧支架并与拉紧支架安装固定，拉紧支架固定在设备吊装框架上。本安装结构在原来吊带的螺栓上连接一螺杆，通过螺杆固定在支架上，而支架通过螺栓固定到设备吊装框架上，这样就极大地提高了风缸吊带底部的刚度，从而能有效抑制高速运行条件下风缸的横向振动，安全可靠。
-
公开(公告)号：CN115743058A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211476900.4
申请日：2022-11-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种列车紧急制动系统，应用于列车驾驶领域。所述系统包括：紧急制动装置、供电装置和风阻制动装置，所述风阻制动装置包括电磁锁以及风翼板，所述紧急制动装置与所述供电装置连接，所述供电装置与所述电磁锁连接；所述紧急制动装置，用于响应于满足紧急制动条件，切断所述供电装置与所述电磁锁的连接；所述电磁锁，用于在停止供电时，控制所述风翼板展开。当满足紧急制动条件时，切断电磁锁的供电，进而使风翼板打开提供风阻制动，在列车高速运行时制动效果明显，能够作为紧急制动时高作列车黏着制动的辅助，使列车快速、安全地降低速度。
-
公开(公告)号：CN107901896B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201711387427.1
申请日：2017-12-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车防抱死系统，包括：其输出端根据列车的实际运行状况与电动防抱死装置或气动防抱死装置相连的回路切换阀；用于将输入的制动气压缩减至预设气压以防止列车车轮抱死的气动防抱死装置和电动防抱死装置；在电动防抱死装置处于正常工作状态，回路切换阀的输出端与电动防抱死装置相连，并断开与气动防抱死装置的连接；在电动防抱死装置处于异常状态，回路切换阀的输出端与气动防抱死装置相连，并断开与电动防抱死装置的连接。本发明增加了在断电时有效替代电动防抱死装置的气动防抱死装置，提升了列车的安全可靠性。本发明还同时公开了一种应用于上述一种列车防抱死系统的列车防抱死方法，具有上述有益效果。
-
公开(公告)号：CN106493565B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201611202726.9
申请日：2016-12-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种动车组轮装制动盘的检修及重装工艺方法，步骤是：对制动盘定量加工减小变形量，制定接触面变形量等标准，完成相关车削、拆卸、清洁、测量、试验等检修工序，并制定重新安装的相关要求（如紧固方式及顺序等）及预组装和最终安装后的标准，完成轮盘重装。重装合格后基于1:1制动力试验程序进行型式试验。目前已对部分盘进行试修，正在方案调整确认过程中。本发明实现轮盘检修、重装这项业内空白技术，避免过度修，大幅节约检修成本，新盘价格约为2.5万元人民币/套，减少不必要的库存空间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.034 seconds)
