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公开(公告)号：CN108842533A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810804947.6
申请日：2018-07-20
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明属于空铁系统技术领域，旨在解决空铁系统的双线轨道梁结构易受到水平空间的限制，从而导致空铁系统架设成本增加及地面空间的浪费，进而影响空铁系统发展的问题。为此，本发明提供一种空铁系统，空铁系统包括支撑立柱、第一轨道梁、第二轨道梁、第一轨道列车和第二轨道列车，第一轨道梁位于第二轨道梁的上方，第一轨道列车跨坐在第一轨道梁上方并能够沿第一轨道梁行驶，第二轨道列车悬挂在第二轨道梁下方并能够沿第二轨道梁行驶。通过将第一轨道梁设置在第二轨道梁的上方，能够减少占用水平空间，使竖直空间得到充分地利用，更有利于空铁系统的轨道梁的布置，并且，丰富了空铁系统的轨道梁的布置形式，更有利于空铁系统的发展。
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公开(公告)号：CN108725490A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810524064.X
申请日：2018-05-28
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明涉悬挂式空中单轨交通系统，具体涉及一种悬挂式空列转向架。本发明旨在解决现有空中轨道列车的轮胎易造成安全隐患的问题。为此目的，本发明提供了一种悬挂式空列转向架，空列转向架设于箱式梁内，空列转向架包括转向架本体和设置于转向架本体上的承重轮，承重轮能够沿箱式梁滚动，空列转向架还包括从动部，从动部设置成能够在承重轮发生形变或损坏时与箱式梁接触并沿箱式梁滚动。本发明的技术方案结构简单，对原有空列转向架改动较小，所用材料价格低廉，符合公共交通大批量生产的要求。
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公开(公告)号：CN108116422A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711365977.3
申请日：2017-12-18
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
发明人： 王鑫敏
摘要： 本发明属于交通设备领域，具体提供一种悬挂式空铁的站内停靠站内停靠稳定装置。本发明旨在解决现有的对悬挂式空铁和悬挂式空铁车站进行侧向固定的卡槽限位装置浪费空间资源的问题。本发明的稳定装置设置包括第一固定装置和第二固定装置；第一固定装置设置在悬挂式空铁或悬挂式空铁车站上，第二固定装置设置在悬挂式空铁和悬挂式空铁车站中的另一个上，当悬挂式空铁进入悬挂式空铁车站内时，第一固定装置和第二固定装置能够连接在一起，并因此对悬挂式空铁进行侧向固定。因此，本发明的悬挂式空铁的站内停靠稳定装置与现有技术中的卡槽限位装置相比，不仅结构简单、成本较低而且还有效地减少了空间的占用。
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公开(公告)号：CN108423017B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201810492340.9
申请日：2018-05-22
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明属于交通设备技术领域，具体提供一种侧向爬升的交通系统。本发明旨在解决路堑、路堤、隧道的大量建设会严重破坏原有地形地貌的问题。本发明提供了一种侧向爬升的交通系统，包括高海拔轨道、低海拔轨道、爬升轨道和轨道单元。其中，爬升轨道的第一端通向高海拔轨道，第二端通向低海拔轨道。承载着列车的轨道单元在自身驱动装置的作用下能够沿爬升轨道的延伸方向横向移动，选择性地与高海拔轨道或低海拔轨道对接，转运列车。因此，本发明通过使轨道单元沿爬升轨道横向上升或下降，在保证列车运行平稳的前提下，减少了爬升轨道的长度，从而减少了路堑、路堤、隧道建设，最大化地保持了原有的地形地貌。
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公开(公告)号：CN108423016B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201810492314.6
申请日：2018-05-22
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明属于交通设备技术领域，具体提供一种侧向爬升的交通系统。本发明旨在解决路堑、路堤、隧道的大量建设会严重破坏原有地形地貌的问题。本发明提供了一种侧向爬升的交通系统，包括高海拔轨道、低海拔轨道、爬升轨道、轨道单元和转运装置。其中，爬升轨道的第一端通向高海拔轨道，第二端通向低海拔轨道。转运装置设置在爬升轨道上，用于将轨道单元运送至爬升轨道的第一端或第二端，与高海拔轨道对接或与低海拔轨道对接。因此，本发明通过使轨道单元沿爬升轨道横向上升或下降，在保证列车运行平稳的前提下，减少了爬升轨道的长度，从而减少了路堑、路堤、隧道建设，最大化地保持了原有的地形地貌。
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公开(公告)号：CN108423013B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201810492282.X
申请日：2018-05-22
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明属于交通设备技术领域，具体提供一种侧向爬升的交通系统。本发明旨在解决现有缆车的车厢单次乘坐的人员有限的问题。本发明提供了一种侧向爬升的交通系统，包括与水平面呈一定夹角的两根爬升轨道、列车和蓄能装置。其中，列车的两端分别通过行走轮与一根爬升轨道滚动接触。蓄能装置通过牵引索与列车驱动连接，并能够在所述列车向下移动时储存势能，在所述列车向上移动时释放势能。因此，本发明的交通系统通过使列车沿爬升轨道的延伸方向横向移动，能够适当地增加列车的长度，从而能够加列车的单次载客量。
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公开(公告)号：CN110274584B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201910729180.X
申请日：2019-08-08
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
发明人： 王鑫敏 , 张敏 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明属于空铁系统技术领域，具体涉及一种空铁立柱测量装置，旨在满足空中支撑结构安全、便捷、准确的测量。技术方案为：包括本体、定位块、中线立杆和激光靶，所述定位块连接于所述本体，借以将所述本体固定于空铁立柱；所述中线立杆的第一端连接于所述本体，所述中线立杆的长度方向指向所述本体的几何中心，所述中线立杆竖直设置；所述激光靶连接于所述中线立杆的第一端的相反端，所述本体和所述中线立杆的中心线重合竖直通过所述激光靶的球心，保证根据激光靶的空间位姿测量数据可实时反馈立柱的位姿信息，进而可对立柱进行实时调整。本发明精度高，结构简单，便于操作，满足空中支撑结构的安全、便捷、准确的测量。
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公开(公告)号：CN107675631B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201711086925.2
申请日：2017-11-07
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种悬挂空铁拼装化机械快速施工架设装备，包括：吊车架设轨道机构、动力控制机构、运安机构，所述吊车架设轨道机构用于起吊和中转待架轨道梁；所述吊车架设轨道机构用于起吊和中转待设立柱；所述动力控制机构为所述吊车架设轨道机构和所述运安机构提供动力；所述运安机构能够运输、安装所述待架轨道梁和所述待设立柱；所述吊车架设轨道机构与所述运安机构连接并为所述运安机构提供所述待架轨道梁和待设立柱。本发明提供的一种悬挂空铁拼装化快速施工架设装备可以现场拼装施工基础、基础平台、立柱和架设轨道梁，全部结构(车站结构除外)进行快速、绿色、拼装化、机械化、标准化施工。
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公开(公告)号：CN110789536B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201911165002.5
申请日：2019-11-25
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
IPC分类号： B61B1/00
摘要： 本发明属于空中轨道技术领域，具体涉及一种垂直升降式空中轨道交通系统。为了解决如何使用较低的造价将轨道在短距离内由低海拔段抬升至高海拔段，本发明提出的空中轨道交通系统包括低海拔轨道段、高海拔轨道段和垂直升降机构；垂直升降机构包括驱动装置、垂直轨道和升降架，升降架内设置有能够分别与低海拔轨道段和高海拔轨道段接驳的移动轨道梁；在低海拔轨道段/高海拔轨道段运行的列车能够驶入移动轨道梁，并借助升降架沿垂直轨道上升/下降至垂直轨道的上端/下端，进而沿移动轨道梁驶入高海拔轨道段/低海拔轨道段。本方案能够在节省成本的前提下，实现在短距离内将列车从低海拔轨道/高海拔轨道抬升/降落至高海拔轨道/低海拔轨道的目的。
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公开(公告)号：CN110878497A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911294973.X
申请日：2019-12-16
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
发明人： 王鑫敏 , 张敏 , 张骎 , 朱伟 , 郅建国 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
IPC分类号： E01B25/26
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，旨在解决悬挂式空铁在多条行驶轨道梁之间不能互联互通运行的问题，本发明提供了一种基于多道岔结构的多线轨道梁，包括多条互不交叉的主线轨道、第一变线轨道和第二变线轨道；从多线轨道梁的一侧至另一侧，对多条主线轨道顺次编号；从多线轨道梁的第一端到第二端，由小序号至相邻大序号主线轨道之间依次设置第一变线轨道，同时，由大序号至相邻小序号主线轨道之间依次设置第二变线轨道；不同变线轨道与主线轨道的相交部设置有用于对应轨道连通方向切换的变轨装置；发明的有益效果为：通过本发明提供的多条第一变线轨道、第二变线轨道、主线轨道及变轨装置可实现列车在多条行驶轨道梁间的快速、稳定的互联互通。
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