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公开(公告)号：CN108482392A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810521833.0
申请日：2018-05-28
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明属于空铁技术领域，旨在解决现有空铁列车在发生紧急事故时，无法使驾乘人员快速地逃离的问题。为此，本发明提供了一种用于空铁系统的逃生装置及空铁系统，空铁系统包括轨道梁、支撑立柱和空铁列车，支撑立柱用于支撑轨道梁，空铁列车悬挂在轨道梁上并能够沿轨道梁行走，逃生装置包括触发组件、滑动组件和逃生平台，触发组件能够使逃生平台的一部分进入至滑动组件内，滑动组件设置为能够允许逃生平台相对于支撑立柱滑动并移动至空铁列车的侧部，以便使空铁列车中的驾乘人员能够转移至逃生平台上。本发明可以保证空铁列车上驾乘人员的生命安全，在空铁列车发生紧急事故时可以使空铁列车内的驾乘人员快速地逃离，提高空铁系统的安全性。
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公开(公告)号：CN108482392B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201810521833.0
申请日：2018-05-28
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明属于空铁技术领域，旨在解决现有空铁列车在发生紧急事故时，无法使驾乘人员快速地逃离的问题。为此，本发明提供了一种用于空铁系统的逃生装置及空铁系统，空铁系统包括轨道梁、支撑立柱和空铁列车，支撑立柱用于支撑轨道梁，空铁列车悬挂在轨道梁上并能够沿轨道梁行走，逃生装置包括触发组件、滑动组件和逃生平台，触发组件能够使逃生平台的一部分进入至滑动组件内，滑动组件设置为能够允许逃生平台相对于支撑立柱滑动并移动至空铁列车的侧部，以便使空铁列车中的驾乘人员能够转移至逃生平台上。本发明可以保证空铁列车上驾乘人员的生命安全，在空铁列车发生紧急事故时可以使空铁列车内的驾乘人员快速地逃离，提高空铁系统的安全性。
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公开(公告)号：CN108583586B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201810521866.5
申请日：2018-05-28
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明属于空铁技术领域，旨在解决现有空铁列车在发生紧急事故时，无法使驾乘人员快速地逃离的问题。为此，本发明提供了一种用于空铁系统的逃生装置及空铁系统，空铁系统包括轨道梁、支撑立柱和空铁列车，空铁列车悬挂在轨道梁上并能够沿轨道梁行走，逃生装置包括转动组件、伸缩组件和承载组件，伸缩组件连接于转动组件和承载组件之间，转动组件能够以转动方式使伸缩组件呈竖向设置，伸缩组件能够以伸展方式使承载组件垂落至空铁列车的侧部，以便使空铁列车中的驾乘人员能够转移至承载组件上。本发明可以保证空铁列车上驾乘人员的生命安全，在空铁列车发生紧急事故时可以使空铁列车内的驾乘人员快速地逃离，提高空铁系统的安全性。
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公开(公告)号：CN108583586A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810521866.5
申请日：2018-05-28
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明属于空铁技术领域，旨在解决现有空铁列车在发生紧急事故时，无法使驾乘人员快速地逃离的问题。为此，本发明提供了一种用于空铁系统的逃生装置及空铁系统，空铁系统包括轨道梁、支撑立柱和空铁列车，空铁列车悬挂在轨道梁上并能够沿轨道梁行走，逃生装置包括转动组件、伸缩组件和承载组件，伸缩组件连接于转动组件和承载组件之间，转动组件能够以转动方式使伸缩组件呈竖向设置，伸缩组件能够以伸展方式使承载组件垂落至空铁列车的侧部，以便使空铁列车中的驾乘人员能够转移至承载组件上。本发明可以保证空铁列车上驾乘人员的生命安全，在空铁列车发生紧急事故时可以使空铁列车内的驾乘人员快速地逃离，提高空铁系统的安全性。
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公开(公告)号：CN108486973A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810523116.1
申请日：2018-05-28
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
IPC分类号： E01B25/24
摘要： 本发明涉及空中轨道列车技术领域，具体提供一种用于空中轨道交通系统的限位装置和空中轨道交通系统，旨在解决现有轨道梁横向晃动的问题。为此目的，本发明的空中轨道交通系统包括轨道梁和用于支撑轨道梁的支撑立柱，限位装置包括设置在支撑立柱上的第一限位构件和设置在轨道梁上的第二限位构件，第一限位构件和第二限位构件相配合以抑制轨道梁的横向晃动。本发明的空中轨道交通系统包括上述限位装置。通过第一限位构件和第二限位构件能够抑制轨道梁的横向晃动，避免了造成蛇形线路，避免了列车通过轨道梁时产生摆动、震动和噪音，避免了对列车行驶速度造成影响，使得列车行驶的更加平稳，避免了对轨道梁造成损伤，提高了轨道梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108482388A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810524036.8
申请日：2018-05-28
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
IPC分类号： B61B1/02
摘要： 本发明涉及轨道交通设备技术领域，具体涉及一种用于空中轨道列车与站台之间的踏板系统及其控制方法。本发明旨在解决空列车厢与站台之间的安全距离间隙导致的安全隐患的问题。为此目的，本发明提供了一种用于空中轨道列车与站台之间的踏板系统及其控制方法，踏板系统包括踏板装置和对接部，踏板装置设置于空中轨道列车和站台中的一个上，对接部设置于空中轨道列车和站台中的另一个上，踏板装置包括连接板、驱动机构和分别与二者连接的传动机构，驱动机构能够驱动传动机构运动，从而传动机构带动连接板与对接部对接。本发明的踏板系统结构简单、造价低，符合公共交通大批量生产的要求。
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公开(公告)号：CN108725490A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810524064.X
申请日：2018-05-28
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明涉悬挂式空中单轨交通系统，具体涉及一种悬挂式空列转向架。本发明旨在解决现有空中轨道列车的轮胎易造成安全隐患的问题。为此目的，本发明提供了一种悬挂式空列转向架，空列转向架设于箱式梁内，空列转向架包括转向架本体和设置于转向架本体上的承重轮，承重轮能够沿箱式梁滚动，空列转向架还包括从动部，从动部设置成能够在承重轮发生形变或损坏时与箱式梁接触并沿箱式梁滚动。本发明的技术方案结构简单，对原有空列转向架改动较小，所用材料价格低廉，符合公共交通大批量生产的要求。
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公开(公告)号：CN208472477U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820804148.4
申请日：2018-05-28
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
IPC分类号： E01B25/24
摘要： 本实用新型属于空中轨道交通领域，具体提供一种用于空中轨道交通的立柱。本实用新型旨在解决现有用于空中轨道交通的立柱线条生硬导致的应力比较集中以及立柱粗重的问题。本实用新型的用于空中轨道交通的立柱包括墩柱和悬臂，墩柱的第一端支撑于地面，悬臂设置于墩柱的第二端且空中轨道支撑于所述悬臂，其中，墩柱包括支撑部分和底座部分，底座部分的横截面的尺寸大于支撑部分的横截面的尺寸。通过将墩柱设置为底座部分的横截面的尺寸大于支撑部分的横截面的尺寸，改变了现有立柱的比较僵硬的线条，有利于分散较集中的应力，从而避免了现有立柱的粗重，有利于立柱向轻量化改善，同时也保证了立柱的强度和可靠性。
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公开(公告)号：CN208472478U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820809150.0
申请日：2018-05-28
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
IPC分类号： E01B25/24
摘要： 本实用新型涉及空中轨道列车技术领域，具体提供一种用于空中轨道交通系统的限位装置和空中轨道交通系统，旨在解决现有轨道梁横向晃动的问题。为此目的，本实用新型的空中轨道交通系统包括轨道梁和用于支撑轨道梁的支撑立柱，限位装置包括设置在支撑立柱上的第一限位构件和设置在轨道梁上的第二限位构件，第一限位构件和第二限位构件相配合以抑制轨道梁的横向晃动。本实用新型的空中轨道交通系统包括上述限位装置。通过第一限位构件和第二限位构件能够抑制轨道梁的横向晃动，避免了列车通过轨道梁时产生摆动、震动和噪音，避免了对列车行驶速度造成影响，使得列车行驶的更加平稳，避免了对轨道梁造成损伤，提高了轨道梁的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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