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公开(公告)号：CN115162407B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202210933654.4
申请日：2022-08-04
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新建隧道与既有桥梁合建构造及其施工方法，所述合建构造通过将既有桥梁原位托换后与新建隧道合建形成，所述桥梁的桥墩置换为新建桥墩设置在新建隧道混凝土结构的桥隧共建承台上，所述新建隧道混凝土结构的下方设有桥隧共用加强桩基。借此，本发明实现永久占地少，造价节约，且能够使既有桥梁和新建隧道在交叉节点同位合建布置的桥梁隧道合建构造及其施工方法。
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公开(公告)号：CN110487153B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201910859395.3
申请日：2019-09-11
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明提供一种中埋式止水带安装与钢筋间距的复核测量装置及其方法，通过在主尺上设置限位卡扣组及滑动卡扣组，利用限位卡扣组将主尺限位固定于待测纵向施工缝处的内外两侧钢筋上，配合滑动卡扣组的可滑移调整卡扣夹固于止水带，从而在水平气泡仪校正后，经由读取主尺上的刻度复核纵向施工缝的施工误差，有效解决了因纵向施工缝位置空间相对狭小而难以通过钢卷尺实现精准测量的技术问题，达到提供一种操作简单，使用简便，同时能实现精准地复核施工误差，控制施工质量的测量装置及方法。
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公开(公告)号：CN117027446A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310682796.2
申请日：2023-06-09
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可自动调整立柱安装垂直度的调节系统及其调节方法，所述调节系统包括：可从不同方向向立柱施加推力的机械臂组，所述机械臂组通过支撑结构支设在待安装杯口的外侧；用于采集所述立柱垂直度的点云相机；用于根据采集到的垂直度数据控制两个所述机械臂调节所述立柱的垂直度的控制器，所述控制器与所述点云相机以及所述机械臂组连接，通过所述调节系统节约了人力提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN110222457B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910519813.4
申请日：2019-06-17
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明提供了一种既有结构与密贴既有结构的新建初支结构的施工方法，包括以下步骤：建立所述新建初支结构的第一BIM模型；在所述新建初支结构的土方开挖后，获取所述既有结构的勘探数据并基于所述勘探数据建立所述既有结构的第二BIM模型；将所述第一BIM模型和所述第二BIM模型导入Fuzor软件中并将所述第二BIM模型与所述第一BIM模型进行软碰撞冲突检查；基于所述软碰撞冲突检查的结果，调整所述新建初支结构的冲突部位的骨架的位置，使得所述冲突部位的骨架的外侧的所述混凝土的厚度及所述新建初支结构的厚度符合设计厚度。本发明解决了由于无法预先勘探导致新建结构的设计位置与既有结构的位置冲突的问题。
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公开(公告)号：CN111236954B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202010110944.X
申请日：2020-02-21
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于隧道内盾构始发用砂箱反力装置及负环管片拆除方法，砂箱反力装置包括：第一箱体，具有第一封闭端及与所述第一封闭端相对的第一开口端，所述第一箱体的侧壁设有可闭合的出砂口；第二箱体，具有第二封闭端及与所述第二封闭端相对的第二开口端，所述第二封闭端上设有可闭合的进砂口，所述第二开口端可相对所述第一箱体的长度方向移动地插置于所述第一箱体内；连接螺杆，固定于所述第二封闭端上；砂体，填充于所述第一箱体及所述第二箱体界定形成的内部空腔中。本发明装置打破了常规方法安装反力支撑系统、拆除负环管片等环节的困难，优化了施工工艺，显著提高作业效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111005571B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201911375563.8
申请日：2019-12-27
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E04G21/12
Abstract: 本发明涉及一种钢筋绑扎工具，用于利用绑丝绑扎固定钢筋节点，钢筋绑扎工具包括：连接架；铰接于所述连接架一端的第一杆件，所述第一杆件可绕铰接端进行转动调节；设于所述第一杆件底端、供装设所述绑丝的绑丝固定盘；转动连接于所述连接架另一端的第二杆件；以及位于所述第二杆件上对应所述绑丝固定盘设置的绑丝钩。本申请的钢筋绑扎工具无需操作者钻入钢筋骨架也可实现对钢筋节点的绑扎固定，保障了施工的安全性，且该工具操作便捷、钢筋绑扎质量高。
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公开(公告)号：CN111810192A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010646519.2
申请日：2020-07-07
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种管片注浆孔孔塞安装方法，包括如下步骤：提供安装组件和套管组件，将套管组件的一端与安装组件焊接固定，套管组件的长度可调；提供驱动件，将驱动件安装固定于套管组件的另一端；提供注浆孔孔塞，将注浆孔孔塞卡接于安装组件；根据注浆孔的位置调节套管组件的长度；以及通过移动套管组件使注浆孔孔塞伸入注浆孔，利用驱动件驱动套管组件转动，进而带动安装组件以及卡接于安装组件上的注浆孔孔塞转动，以实现将注浆孔孔塞螺合连接于注浆孔上，无需手动旋拧安装，提供了安装效率，避免了搭建作业平台而造成的费时费力耗材、不能保障安全性的问题。
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公开(公告)号：CN109914789A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910244664.5
申请日：2019-03-28
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E04G11/48
Abstract: 本发明可调顶托支架包括：支撑杆，第一侧沿高度方向形成有多个第一插孔，第二侧沿高度方向形成有多个第二插孔；顶托本体，枢接于支撑杆的顶端；第一调节板，第一调节板的第一端铰接于顶托本体的第一侧；第二调节板，第二调节板的第一端铰接于顶托本体的第二侧；第一卡接板，枢接于第一调节板的第二端，第一卡接板还插设于第一插孔中；第二卡接板，枢接于第二调节板的第二端，第二卡接板还插设于第二插孔中。本发明中，顶托本体枢接于支撑杆的顶端，由此可以调节顶托本体的角度，使顶托本体完全贴合于腋角处模板；调节板与顶托本体之间的角度可调；卡接板与调节板之间的角度可调；使用本发明可避免顶托与腋角之间产生空隙，从而提高了安全性。
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公开(公告)号：CN113373944B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202110801482.0
申请日：2021-07-15
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明涉及一种混凝土支撑安装结构及安拆方法，安装结构包括：第一接头组件，包括两第一接头，第一接头包括第一底座及垂直固定于第一底座第一侧的第一锚固板，两第一锚固板分别锚固至冠梁和混凝土支撑内，两第一底座的第二侧之间可拆卸连接有对接段；一一对应连接于拼接式混凝土支撑中每相邻两段混凝土支撑段之间的多个第二接头组件，包括第二接头和第三接头，第二接头包括第二底座及垂直固定于第二底座第一侧且锚固至混凝土支撑段的第二锚固板，第二底座第二侧形成有凸出部，第三接头包括第三底座及垂直固定于第三底座第一侧且锚固至混凝土支撑段的第三锚固板，第三底座第二侧形成有供凸出部插接的凹槽部。本发明安拆方便，可重复使用。
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公开(公告)号：CN116856456A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310852510.0
申请日：2023-07-12
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Inventor： 王亦嘉 , 郭靖 , 孙小力 , 田伟宇 , 周杰 , 郭清涛 , 唐立宪 , 车家伟 , 张立波 , 马伟 , 李亚子 , 张博玮 , 王明智 , 骆小芳 , 陈康 , 李栋 , 李祥钰 , 魏建森 , 刘威
IPC: E02D29/00
Abstract: 本发明涉及一种装配式车站底板对准装置及对准方法，对准装置包括：用于固定在底板待安装位置两侧的两个轨道组件，该轨道组件包括上下平行间隔设置的上轨道梁和下轨道梁，上轨道梁上沿长度方向固定有齿条；用于相对连接底板两端的两个内撑夹具；两个三轴机械手，两个三轴机械手的末端分别连接于两个内撑夹具；用于将两个三轴机械手的首端分别滑动连接于两个轨道组件的两个移动组件，该移动组件包括啮合于该齿条的齿轮以及驱动该齿轮转动并使该移动组件沿该下轨道梁滑动的第一驱动件。本发明解决了现有技术中装配式地铁车站底板安装施工的安装精确度低的技术问题。本发明提高了施工效率和安装精度，避免了由于安装作业带来的物体打击伤害事故。
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