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公开(公告)号：CN110835918A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911173194.4
申请日：2019-11-26
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明提供了一种防水卷材的固定装置及其固定方法，所述装置包括：用于安装于基坑初支结构的内侧面的基板；套筒，架设于所述基板的第一侧，所述套筒的筒口对准所述基板的第一侧，所述套筒中沿所述套筒的轴向方向位置可调地穿设有一推杆，所述推杆的端部伸至所述套筒的外部；以及压板，连接于所述推杆的靠近所述基板的一端，所述压板和所述基板之间形成用于夹持防水卷材的上口的夹持空间。本发明解决了基坑支护结构的内侧立面防水卷材的上口固定采用铆钉固定，在浇筑混凝土时卷材易脱落的问题。
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公开(公告)号：CN110778114A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911101004.8
申请日：2019-11-12
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E04G17/00
Abstract: 本发明涉及一种用于腋角模板的支撑结构，包括：供与模板支撑件相连接的连接件；转动连接于连接件且长度可调的伸缩件，该伸缩件远离连接件的一端连接有供承托对应腋角模板的模板支撑件的承压板；以及角度可调地安装于承压板的支撑板，通过调节支撑板与承压板之间的夹角，使得支撑板的倾斜度与腋角模板的倾斜度相匹配，进而调节伸缩件的长度，使得支撑板抵住并支撑该腋角模板。本发明有效地解决了腋角模板支撑困难的问题，可根据待形成的腋角的实际尺寸调节该支撑结构，适应性好，提升施工效率，可重复使用，且能够保证施工质量。
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公开(公告)号：CN110529129A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910952574.1
申请日：2019-10-09
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明提供了一种用于狭窄空间内的盾构始发反力支撑装置及反力支撑方法，该装置包括：固定支座，所述固定支座具有第一端和用于安装于负环管片的端面上的第二端；活动支座，所述活动支座具有相对的一连接端和用于抵顶于反力墙的一抵顶端，所述连接端开设有朝向所述抵顶端设置的承插孔，所述固定支座的第一端滑设于所述承插孔中；以及锁固结构，可拆卸地连接于所述固定支座和所述活动支座。本发明解决了因横通道结构净空尺寸不足，无法使用传统的始发反力架，盾构负环管片受盾构机推力作用后无法与反力墙完全密贴接触，造成始发过程中盾位间隙超限，负环管片出现大面积破损、甚至断裂的问题。
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公开(公告)号：CN111502672B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010322432.X
申请日：2020-04-22
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构刀盘开仓前地层加固的施工方法，包括如下步骤：于盾构机的设计换刀位置处施工横通道，所形成的横通道位于所述盾构机待挖掘形成的隧道的上方；以及于所述横通道的底部对应所述盾构机待通过的位置施工注浆孔，并向所述注浆孔内进行注浆以形成加固桩，从而利用所形成的加固桩加固位于所述盾构机待通过的位置处的土体。本发明利用横通道作为加固土体的施工作业面，于横通道的底部对应的加固盾构机刀盘前方的土体，以确保刀盘开仓的施工安全。解决了现有地面处的已存在的建构筑物影响地面垂直加固的问题。
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公开(公告)号：CN113339010A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110691760.1
申请日：2021-06-22
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及一种端头模板加固方法，包括：在支设端头模板时，将结构钢筋部分伸出端头模板外并形成预留部分；提供第一卡接件和第二卡接件，将第一卡接件卡套于预留部分上，将第二卡接件对应第一卡接件卡套于预留部分上，将第一卡接件和第二卡接件可拆卸地对接连接并箍紧于预留部分上且抵靠端头模板，从而实现对端头模板的加固。本发明无需焊接，不会影响结构钢筋的性能，能够灵活调节第一卡接件和第二卡接件的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111350523A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010229567.1
申请日：2020-03-27
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于有限空间内负环拆除的施工方法及装置，在负环管片的外侧安装门型架，在所述门型架上安装多个手拉葫芦，多个手拉葫芦包括位于所述门型架中间位置的第一手拉葫芦和位于所述第一手拉葫芦两侧的第二手拉葫芦，在多环所述负环管片内放置沿所述负环管片纵向设置的、供运输车运行的轨道。本发明可有序的对负环管片进行吊装拆除，且方便由运输车将管片块运输至井口，再由龙门吊吊取存放于管片场地，具有安全可靠、操作方便、结构简单等优点，保证了施工负环管片拆除的安全性，有效地解决暗挖有限空间内负环管片拆除问题。
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公开(公告)号：CN109798121A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910222272.9
申请日：2019-03-22
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种暗挖隧道密贴下穿既有结构底板的施工方法，包括如下步骤：开挖隧道的上导洞，在所形成的上导洞的顶部与对应的既有结构底板之间保留一定厚度的土层；于所形成的上导洞的内壁安装初支结构；挖除保留的土层而形成间隙；提供支撑件，将支撑件置于间隙内并顶撑于既有结构底板，进而将支撑件与初支结构的顶部固定连接；以及向所形成的上导洞的内壁喷射混凝土以形成锚固初支结构和支撑件的初支混凝土结构。本发明的施工方法采用在既有结构底板之下顶撑支撑件，并将支撑件与初支结构固定连接，利用加设的支撑件顶撑住既有结构底板以控制既有结构底板的沉降，且支撑件锚固在初支混凝土结构内，加强了支撑件的支撑强度。
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公开(公告)号：CN111350523B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010229567.1
申请日：2020-03-27
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于有限空间内负环拆除的施工方法及装置，在负环管片的外侧安装门型架，在所述门型架上安装多个手拉葫芦，多个手拉葫芦包括位于所述门型架中间位置的第一手拉葫芦和位于所述第一手拉葫芦两侧的第二手拉葫芦，在多环所述负环管片内放置沿所述负环管片纵向设置的、供运输车运行的轨道。本发明可有序的对负环管片进行吊装拆除，且方便由运输车将管片块运输至井口，再由龙门吊吊取存放于管片场地，具有安全可靠、操作方便、结构简单等优点，保证了施工负环管片拆除的安全性，有效地解决暗挖有限空间内负环管片拆除问题。
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公开(公告)号：CN110778341B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201911059555.2
申请日：2019-11-01
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种施工竖井和施工横通道的回填施工方法，施工横通道的内壁施工有初支结构，其顶部为拱顶，底部为仰拱，初支结构的端部设有封端墙，连接于封端墙并将施工横通道上下分隔开的临时仰拱；包括如：拆除施工横通道的临时仰拱；在仰拱上砌筑与封端墙相对设置的隔墙，利用隔墙在施工横通道内分隔形成当前回填段，用素土回填当前回填段，回填素土至与拱顶之间留设距离形成回填空间，砌筑隔墙至与拱顶密贴；于隔墙顶部预留进灰口，通过进灰口用混凝土回填回填空间；用素土回填施工竖井。本发明解决了现有技术中靠近横通道拱顶的素土无法进行夯实，无法保证回填密实度可能存在回填后沉降以及直接对整个横通道回填施工难度大的问题。
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公开(公告)号：CN112814709A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110294654.X
申请日：2021-03-19
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道接收端分层加固注浆的施工方法，在盾构隧道的接收端的车站主体结构施做时，随车站主体结构进度对接收端的洞门的周围的土体进行分层加固，盾构隧道及隧道拱顶上方加固区域全部采用水平孔前进式分段钻孔注浆的施工工艺消除传统的水平加固盲区，提高了接收端洞门的加固效果好，确保盾构机安全接收。本发明解决了盾构隧道接收端洞门采用水平注浆加固存在加固盲区，存在安全隐患的问题。
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