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公开(公告)号：CN117071401A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310958121.6
申请日：2023-08-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全预制拼装无支座刚构及其施工方法，其无支座刚构包括作为整体基础的预制基础，预制基础上设置有预制边墩、预制中墩，预制边墩、预制中墩上设置有预制主梁，预制边墩、预制中墩为顺墩向预制拼装，预制主梁为顺桥向预制拼装；其施工方法包括以下步骤：施工预制基础；在预制基础上搭设墩旁支架；架桥机从相邻跨前移至边跨；利用架桥机依次吊装中墩首节预制节段、中墩末节预制节段并进行拼接缝施工；利用架桥机吊装预制0号段；利用架桥机吊装边跨预制段，落梁后完成结合部；重复以上步骤施工各跨桥墩及主梁；张拉结合部的预应力钢束，拆除墩旁支架。本发明施工简便快捷、安装精度高，施工过程基本无混凝土的二次现浇。
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公开(公告)号：CN116255051A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310545604.3
申请日：2023-05-16
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 吕阳 , 杨烨 , 韩建文 , 张凤维 , 孙宏伟 , 张磊 , 曾晓辉 , 熊超华 , 苏江 , 张晴 , 郭校铭 , 黄旺余 , 赵晨生 , 李宏刚 , 张劲松 , 商金涛 , 胡润乾 , 王涛 , 李鑫 , 刘光烨 , 曹太平 , 李辉 , 韩建 , 董艳彪
Abstract: 本发明公开了一种自适应地形的山区高速铁路陡坡防护栅栏及其施工方法，包括基础、立柱、地形自适应调节系统、柱帽和预埋螺杆，相邻的两个高低端立柱之间通过地形自适应调节系统相连，地形自适应调节系统由有高差封闭块、立柱螺栓长圆孔、横向螺栓和螺栓垫块组成，立柱顶部依次设置有高差封闭块和柱帽，立柱上竖向设置立柱螺栓长圆孔，有高差封闭块通过预埋在其内的横向螺栓穿过高端侧立柱的立柱螺栓长圆孔与螺栓垫块相连，预埋在有高差封闭块内的横向螺栓通过在立柱螺栓长圆孔中调整位置变化来自适应具有不同倾斜角度的地形，实现相邻的两个高低端立柱相连。本发明可在地形陡峭且坡率连续变化地段灵活安装，提高施工工效也便于施工质量控制。
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公开(公告)号：CN113010839B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110227619.6
申请日：2021-03-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F17/15 , G06F30/20 , G06F30/13 , G06Q50/08 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑桥墩与基础带扭角的桩基计算方法，包括以下步骤：以基础为中心，计算桩基坐标和承台底柔度；以桥墩为中心，换算承台底柔度，作为边界约束条件，计算桥墩地震力，换算到承台底；以桥墩为中心，计算承台底其他外力，并进行荷载组合；以基础为中心，换算承台底外力；根据承台底外力计算桩基，得到墩顶位移和总刚度；以桥墩为中心，换算墩顶位移和总刚度。本发明能够针对交通运输领域的桥墩与基础带扭角的桩基进行计算，该方法避免了单纯的以桥墩为中心还是以基础为中心计算桩基带来的误差，通过三次坐标变换准确计算出承台底外力和墩顶位移，解决了桩基的计算问题，考虑了基础扭角对整体刚度的影响。
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公开(公告)号：CN115387686A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210644920.1
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 方大智源科技股份有限公司
IPC: E05D15/06 , E05D15/08 , E05D13/00 , E05F15/635
Abstract: 本发明公开了一种基于站台门的移动盒导向驱动系统，包括全长导向单元、多个移动盒和多个驱动单元，多个移动盒位于全长导向单元上方依次排列设置；全长导向单元包括站台板组件、导向轮组件、支撑轮组件和导靴组件，站台板组件安装在下方支承组件上，站台板组件通长开设有至少两条导向间隙；导向轮组件、支撑轮组件和导靴组件分别安装在移动盒底板前后两侧，导向轮组件、支撑轮组件和导靴组件分别穿过对应导向间隙并与站台板组件配合；每个移动盒至少配置一个驱动单元，驱动单元安装于移动盒底板上，且穿过导向间隙在站台板组件下方进行传动运动。本发明使得移动盒运行更加平稳可靠、安全系数大大提高，大大降低了现场施工难度。
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公开(公告)号：CN115387381A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210996158.3
申请日：2022-08-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明公开了一种基于胶拼理论的小分块装配式地铁车站的施工方法，该地铁车站是由若干交替设置的第一拼接环和第二拼接环组成，第一拼接环和第二拼接环之间通过穿入纵向预应力束张拉固定，第一拼接环和第二拼接环是由若干预制构件拼合成的，且第一拼接环与第二拼接环上的预制块相互错缝设置，各个预制块之间的接缝处采用胶拼工艺进行连接，连接后再穿入横向预应力束和竖向预应力束张拉固定。减小了每个预制块的体积和重量，方便运输及现场施工；将墙、柱、板的连接处易产生应力集中的位置均做成一个预制构件，能提高薄弱结构节点的受力性能；利用胶拼、RPC或UHPC湿接缝的处理工艺进行连接，提高了受力及防水性能，进而增加结构整体耐久性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115354683A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210996146.0
申请日：2022-08-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于胶拼理论的小分块装配式地铁车站结构，该地铁车站是由若干交替设置的第一拼接环和第二拼接环组成，第一拼接环和第二拼接环之间通过穿入纵向预应力束张拉固定，第一拼接环和第二拼接环是由若干预制构件拼合成的，且第一拼接环与第二拼接环上的预制块相互错缝设置，各个预制块之间的接缝处采用胶拼工艺进行连接，连接后再穿入横向预应力束和竖向预应力束张拉固定。减小了每个预制块的体积和重量，方便运输及现场施工；将墙、柱、板的连接处易产生应力集中的位置均做成一个预制构件，能提高薄弱结构节点的受力性能；接缝处利用胶拼、RPC或UHPC湿接缝的处理工艺进行连接，提高了受力及防水性能，进而增加结构整体耐久性。
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公开(公告)号：CN113010839A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110227619.6
申请日：2021-03-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F17/15 , G06F30/20 , G06F30/13 , G06Q50/08 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑桥墩与基础带扭角的桩基计算方法，包括以下步骤：以基础为中心，计算桩基坐标和承台底柔度；以桥墩为中心，换算承台底柔度，作为边界约束条件，计算桥墩地震力，换算到承台底；以桥墩为中心，计算承台底其他外力，并进行荷载组合；以基础为中心，换算承台底外力；根据承台底外力计算桩基，得到墩顶位移和总刚度；以桥墩为中心，换算墩顶位移和总刚度。本发明能够针对交通运输领域的桥墩与基础带扭角的桩基进行计算，该方法避免了单纯的以桥墩为中心还是以基础为中心计算桩基带来的误差，通过三次坐标变换准确计算出承台底外力和墩顶位移，解决了桩基的计算问题，考虑了基础扭角对整体刚度的影响。
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公开(公告)号：CN117363152B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311300794.9
申请日：2023-10-10
Applicant: 武汉中材科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: C09D163/00 , C09D161/32 , C09D7/62
Abstract: 本发明涉及道路工程领域，公开了一种SRN憎水离子剂，包括钙镁负载型粉体、磺化三聚氰胺甲醛树脂以及水性环氧树脂；各组分以质量份数计如下：钙镁负载型粉体：1‑3份；磺化三聚氰胺甲醛树脂：20‑30份；水性环氧树脂：30‑33份；水：200‑250份。本发明具有以下优点和效果：本申请由于磺化三聚氰胺甲醛树脂以及钙镁负载型粉体混合成一体，在填料表面形成一层有效的防护层，一方面减少水分和氧气进入黄铁矿类填料中产生硫酸根，另一方面也可以拦截硫酸根的外溢，极大延缓路基上拱的程度。而环氧水性底漆除了拦截效果以外，还可以帮助磺化三聚氰胺甲醛树脂以及钙镁负载型粉体牢牢结合在填料表面，使得磺化三聚氰胺甲醛树脂和钙镁负载型粉体可以长期生效。
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公开(公告)号：CN117195358A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311117498.5
申请日：2023-09-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种桥梁单箱双室横向环框结构单元智能划分方法，包括以下步骤：输入结构尺寸数据和结构分段数据，确定区域交界处节点连接方式和截面形式；计算结构关键参数以及顶板节点坐标、底板节点坐标、边腹板节点坐标、中腹板节点坐标；检查输入数据有效性，若输入数据有效性检查不通过则需返回修改输入数据；定义单元参数；计算顶板单元参数；计算边腹板单元参数和中腹板单元参数；计算底板单元参数；建立单箱双室横向环框结构单元。本发明能够针对不同的单箱双室截面尺寸形式和建模需求，方便快捷地计算出横向环框结构的节点坐标，截面尺寸高，智能高效地完成横向环框结构的单元划分工作。
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公开(公告)号：CN115287953A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210709517.2
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种H型路基结构及其施工方法，H型路基结构包括锚固桩、纵梁、横梁、承载板和挡土板，在路基的两侧设有若干根锚固桩，路基两侧的锚固桩对称设置，沿线路方向相邻锚固桩通过纵梁相连，沿路基横断面方向对称设置的锚固桩通过横梁相连，沿线路方向每相邻两道横梁之间设有承载板，承载板设置由路基中心向外的排水坡，其上铺设中粗砂夹复合土工膜，沿线路方向每相邻两根锚固桩在桩顶至纵梁之间、锚固桩耳墙背后设置挡土板。横梁不仅作为承载板的支撑结构，同时与两侧锚固桩形成整体结构，利用横梁使两侧锚固桩所受土压力成为一对作用力与反作用力，将不利外荷转换有有利外荷，有效约束锚固点位移，结构更为合理，安全风险低，造价经济。
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