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公开(公告)号：CN201895585U
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201020580322.5
申请日：2010-10-28
Applicant: 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司 , 广州地铁设计研究院有限公司 , 广州市地下铁道总公司
IPC: B60M1/26
Abstract: 一种三相交流供电接触轨膨胀接头，由两个导轨(1)、两个导轨架(2)及两个导轨槽板(3)构成，两个导轨架(2)的截面呈“T”型，通过其轨底I(4)背面固定的销轴(5)对称安装在两个导轨槽板(3)中，两个导轨架(2)的外端具有连接板(9)；两个导轨(1)的截面也呈“T”型，插装在两个导轨架(2)的轨头I(6)的两侧；所述连接板(9)插装固定在相邻两个接触轨端部的型腔中，并使两个导轨槽板(3)开口朝外。本实用新型对环境温度的变化以及机车运营过程对接触轨纵向长度的影响进行热胀冷缩补偿，保证线路在不同的环境以及机车运行环境下的正常机械、电气续接，确保机车运行安全。
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公开(公告)号：CN207106243U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201721038178.0
申请日：2017-08-17
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司 , 中铁电气工业有限公司
IPC: B60M1/24
Abstract: 本实用新型公开了一种刚性系统可脱落式汇流排悬挂装置导向滑脱机构，包括导向机构和汇流排悬挂机构；所述汇流排悬挂机构包括可脱落悬挂线夹和与所述可脱落悬挂线夹连接的连接机构，当所述连接机构与所述可脱落悬挂线夹分离时，所述汇流排从可脱落悬挂线夹中脱落；所述导向机构连接于所述连接机构并可带动所述连接机构作相对于所述可脱落悬挂线夹的移动从而与可脱落悬挂线夹分离；所述导向机构与防淹门连接，当防淹门关闭时触发导向机构带动连接机构分离。本实用新型可以实现碰触式机械联动、自动脱落旋转到位的功能，安全可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205905820U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620559563.9
申请日：2016-06-12
Applicant: 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司 , 上海黄浦江大桥建设有限公司
IPC: B60M1/26
Abstract: 一种接触网景观化下锚补偿装置，包括棘轮补偿装置，所述棘轮补偿装置安装在立柱的顶端，传动比为1：2，所述立柱内腔上部设有钢丝绳导向装置，内腔侧壁上设有坠砣防转装置；所述棘轮补偿装置上的下锚钢丝绳穿过钢丝绳导向装置后下端连接坠砣架，所述坠砣架与坠砣防转装置滑动连接，通过钢丝绳导向装置、坠砣防转装置配合使坠砣架上下移动时始终位于立柱内腔的中心。本实用新型通过减小系统外形尺寸并优化结构以提高其安全系数，在等同温度变化条件下其坠砣移动距离小，可降低安装结构高度；并将坠砣及其防转装置置于柱内，使接触网系统外形更加美观，符合城市景观化要。
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公开(公告)号：CN205186865U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520829080.1
申请日：2015-10-23
Applicant: 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC: B65D59/06
Abstract: 一种防脱型管帽，由管帽主体和顶紧螺套构成；管帽主体的外壁下部具有环形安装槽，外壁上部呈倒锥形，且沿周向均布U型缺口，外壁中部具有环状V型凹槽；管帽主体的内孔下部具有内螺纹，内孔上部具有环状凸台；顶紧螺套的外壁下部具有外螺纹，外壁上部呈倒锥形，下端面上制有内六角凹槽；顶紧螺套通过螺纹配合旋装在管帽主体的内孔中，通过挤压管帽主体内孔上部，使管帽主体的上部向外扩张，紧贴在管类零件内壁上，与管类零件紧固在一起。本实用新型克服了已有技术的不足，不但装卸效率高，而且防脱性能好，保证了电气化铁路接触网的安全稳定。
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公开(公告)号：CN201592660U
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200920297678.5
申请日：2009-12-17
Applicant: 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC: B60M1/26
Abstract: 一种伞齿棘轮补偿装置，包括棘轮本体(1)、棘轮制动架(2)、长螺栓销(3)、棘轮框架连扳(4)、制动卡板(5)、平衡轮(6)、钢丝绳I(7)钢丝绳II(7′)及线夹(8)；棘轮本体(1)的大轮(12)的外圆上制有两排相互对称的伞齿，且伞齿由直齿(24)和侧齿(25)构成，直齿(24)位于大轮(12)圆周面的两侧，侧齿(25)位于大轮(12)的侧壁上；制动卡板(5)的前端制有“U”型制动口(26)，且制动口(26)的宽度与两侧齿25的底部间距一致。本实用新型棘齿采用直齿加侧齿形成的伞齿结构，且通过优化结构设计，简化制造工艺，提高安全使用性能，使用工作张力达到38.85kN，补偿距离达到800m。不但能满足高速电气化铁路接触网大张力与补偿距离的要求，而且安装维护更方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208069464U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820022970.5
申请日：2018-01-05
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司 , 四川艾德瑞电气有限公司
IPC: B60M1/26
Abstract: 防断型滑轮补偿装置，以在滑轮补偿绳或坠砣串等部位发生断裂或滑脱时能够保障线索不会脱线。包括安装在斜固定板上的第一滑轮组件和安装在单滑轮固定板上的第二滑轮组件。还包括第一短防断板、第二短防断板和补偿钢丝绳，第一短防断板的上端与单滑轮固定板铰接，第二短防断板的上端与单滑轮固定板铰接，第一短防断板、第二短防断板的下端分别与长防断板的一端铰接。补偿钢丝绳的一端通过连接组件铰接于斜固定板的内端，依次绕过第二滑轮组件、第一滑轮组件的轮体，于另一端上固定连接双耳楔形线夹。
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公开(公告)号：CN207449666U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721032816.8
申请日：2017-08-17
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司 , 中铁电气工业有限公司
IPC: B60M1/20
Abstract: 本实用新型公开了一种刚性系统可脱落式汇流排悬挂装置，包括刚性支撑机构和汇流排；汇流排包括位于两端的汇流排终端和位于两端的汇流排终端之间的两个中部汇流排；两个中部汇流排相对的一端可分离地电连接，另一端则分别与两个汇流排终端可分离地电连接。其中，汇流排终端通过悬挂线夹与刚性支撑机构连接，中部汇流排与汇流排终端连接的一端通过旋转结构的悬挂线夹与刚性支撑机构连接。上述两个中部汇流排则分别通过可脱落可调悬挂机构连接于悬挂线夹，该悬挂线夹连接于所述刚性支撑机构。本实用新型可以实现在特殊情况下防淹门关闭时的自动脱落断开。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206765848U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720158449.X
申请日：2017-02-22
Applicant: 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通接触网支撑装置，包括安装座(1)、绝缘件(2)、安装架(3)，所述的安装座(1)包括连接底座(1-1)、旋转底座(1-2)和固定压板(1-3)，在所述的连接底座(1-1)和或所述的旋转底座(1-2)上设有筋条(1-4)，所述的筋条(1-4)置于所述的连接底座(1-1)和所述的旋转底座(1-2)接触面上，在所述的连接底座(1-1)上设有顶紧部件(1-5)，在所述的旋转底座(1-2)和所述的固定压板(1-3)接触面上分别设有相互配合的斜槽(1-6)和斜筋(1-7)，所述的斜槽(1-6)和斜筋(1-7)的倾斜方向与所述的顶紧部件(1-5)施力方向正投影夹角呈锐角，该装置固定牢固，将不同方向的力转换到顶紧部件施力方向防止各部件移动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205853924U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620835774.0
申请日：2016-08-03
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司 , 中铁电气工业有限公司
IPC: B60M1/26
Abstract: 本实用新型公开了一种双向制动棘轮补偿装置，涉及接触网零件领域，该装置包括：棘轮本体，其上设有第一轮体和数个第二轮体，第二轮体分别位于第一轮体两侧，第一轮体上绕设钢丝绳，钢丝绳远离第一轮体端为线索端，第二轮体上绕设钢丝绳，钢丝绳远离第二轮体端为补偿端；第一轮体上设有沿第一轮体轮缘的外圆周表面分布的第一棘齿，第一轮体靠近第一轮体轮缘处的侧面周向设置第二棘齿；制动装置，与棘轮本体相连，包括第一制动板和第二制动板，第一制动板和第二制动板分别设置于棘轮本体一侧。第一制动板上设有第一制动齿，线索端断线后，第一制动齿与第一棘齿齿合，第二制动板上设有第二制动齿，补偿端断线后，第二制动齿与第二棘齿齿合。
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公开(公告)号：CN201895586U
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201020580287.7
申请日：2010-10-28
Applicant: 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司 , 广州地铁设计研究院有限公司 , 广州市地下铁道总公司
IPC: B60M1/30
Abstract: 一种三相交流供电接触轨分段接头，由本体(1)、衬板(2)和螺栓(3)构成，两个衬板(2)分别插装在相邻两个接触轨(4)端头内侧的型腔中，本体(1)贴装在相邻两个接触轨(4)端头内侧，并使本体(1)内端面上带有的凸台(5)位于相邻两个接触轨(4)端头内侧的开口中，螺栓(3)穿过本体(1)上的固定孔(6)旋装在衬板(2)上的内螺纹孔(7)中，将相邻两个接触轨(4)端头连接固定在一起。本实用新型解决接触轨绝缘分段连接问题，以实现接触轨间的机械续接和电气隔离，保证机车集电靴能够在接触轨绝缘分段处平稳过度。
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