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公开(公告)号：CN117937019A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311709010.8
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本申请涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种电池箱体、汽车及支撑机构的设计方法。电池箱体包括电池模组和箱体；电池模组包括多个单体电芯，单体电芯的底部设置有防爆阀；箱体包括边梁、密封板、底护板以及两个隔梁；每个隔梁的两端连接边梁，电池模组设置在两个隔梁之间；密封板连接两个隔梁，以承托电池模组，密封板设置有与多个防爆阀对应的多个通孔；底护板连接边梁，以与密封板、边梁和两个隔梁形成第一容纳腔；密封板与电池模组密封，以与边梁和两个隔梁形成第二容纳腔，第二容纳腔能够容纳浸没液。本申请的电池箱体、汽车及支撑机构的设计方法，从而解决了现有的浸没式冷却，冷却流体会对高温喷发物以及温度采样装置造成影响的问题。
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公开(公告)号：CN116706319A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310652049.4
申请日：2023-06-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/617 , H01M50/249 , H01M50/204 , B60L58/26
Abstract: 本发明提供了一种电池系统、电池系统的制备方法及车辆。电池系统包括：箱体，箱体具有安装空间；多个电芯排沿厚度方向排列于箱体内，相邻两个电芯排之间设置有至少一个导流板，导流板内开设有多个沿电芯的长度方向延伸设置的流道，至少两个相邻流道连通设置；位于箱体同一侧的导流板的端部通过冷却液管连通，导流板的一端还开设有回流孔，安装空间通过回流孔与导流板内的至少一个流道连通；至少一个流道上开设有与安装空间连通的冷却孔，以使冷却液依次经流道、冷却孔流入安装空间内对电芯进行浸没式冷却。本方案中通过布置导流板，并在导流板内设置多个流道，油液在导流板内部流动时经过多次折返，实现电芯温度均匀。
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公开(公告)号：CN116504037A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310388683.1
申请日：2023-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池热失控的预警方法、预警装置及车辆。其中，该方法包括：采集动力电池的高温区域的图像信息；对图像信息进行处理，获得动力电池的温度分布云图，并将温度分布云图与预置故障云图进行比较，获得第一比较结果；根据第一比较结果，判断动力电池的启动模式，其中，启动模式包括异常唤醒模式和正常上电模式；根据启动模式，将图像信息与预置校验信息进行比较，获得第二比较结果；基于第二比较结果生成控制指令集，控制指令集用于控制动力电池发出预警提示信息。本发明解决了现有技术的动力电池的热失控预警方法存在因采样精度而导致预警失效的技术问题。
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公开(公告)号：CN116130824A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211414669.6
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , B60L50/64 , B60L58/26
Abstract: 本发明公开了一种电池包水冷装置及其设计方法、电池包及其车辆，用于为电池包的电芯提供冷却结构，电池包水冷装置包括若干个间隔布置的水冷装置，在相邻的水冷装置之间设置有用于容纳电芯的空间，所述水冷装置包括第一平板和第二平板，在第一、二平板之间设置有用于为冷却液提供流动通道的导流条。本发明的水冷装置不再置于底部，而是布置在方形电芯的较大面积上，冷却面积可以增大数倍，且导热路径由电芯高度方向变成电芯厚度方向，导热路径大幅缩短，实现冷却能力大幅提升和电池充电速度大幅提升。同时，横向立置的水冷装置可以起到横梁的作用，提升电池包的结构强度，减少电池包横梁数量，可以容纳更多电芯。
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公开(公告)号：CN115935845A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211597422.2
申请日：2022-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种电池模组保温隔热性能优化方法、电池模组和电池包，属于化学能转化为电能的电池技术领域，包括：构建电池模组的三维实体热流仿真模型；推导总热流量与环境温度温差之间的线性变化关系；确定添加保温层后的电池模组总热流量与环境温度温差的线性变化关系；解析实现热阻均衡的不同路径上的热流量与环境温度温差的线性变化关系，确定各散热路径下所需添加保温隔热层的热阻匹配方案；构建电池模组内部热阻传热网络物理模型，确定模组温差设计指标。本发明基于等效电阻理论与方案实践，类比应用于动力电池组温度场分析，散热路径的分析与等效热阻概念的应用，有效降低保温方案设计对经验的依赖程度，提高了设计的科学性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113267299B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110536408.0
申请日：2021-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池箱体泄漏检测装置及检测方法，涉及新能源电池安全检测技术领域。该电池箱体泄漏检测装置用于检测电池箱体的破损程度，电池箱体设有中空夹层，中空夹层内填充有预设压力的稀有气体，电池箱体泄漏检测装置包括：稀有气体检测仪，用于检测电池箱体内稀有气体的浓度；压力传感器，用于检测中空夹层内稀有气体的压力。本发明能够很好地检测出电池箱体的破损程度，便于驾乘人员根据不同情况采取相应措施，保障财产及人身安全。
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公开(公告)号：CN114512743B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202210035182.0
申请日：2022-01-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/6568 , H01M10/625 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/633
Abstract: 本发明公开了一种动力电池包的冷却系统、方法及电动车辆，属于动力电池安全技术领域，包括所述电池模组的上下两端分别设置有上液冷板和下液冷板。通过电池模组的上下两端分别设置有上液冷板和下液冷板可以实现冷却工质从内部流过时带走大量热量，并且不会带来较大的单体温差，通过冷却模式控制模块分别与动力电池进水口温度传感器、动力电池出水口温度传感器、散热器出水口温度传感器、电池管理系统、第一电磁阀和第二电磁阀根据不同的条件配合控制，多个模式之间切换，实现大功率冷却功能和低能耗冷却功能，带走电池大功率充放电时产生的大量热量，从而提升动力电池的快充能力，且相比传统空调系统冷却方案更节能。
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公开(公告)号：CN117936956A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311790406.X
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/635 , H01M10/6555 , H01M10/6571 , H01M10/625
Abstract: 本发明提供了一种电池总成、电池保温控制方法及车辆，涉及电池技术领域。电池总成，包括：电池箱体，电池箱体内设置有多个电芯单元；电芯保护装置，电芯保护装置设置于电池箱体内，各电芯单元均设置有至少一个电芯保护装置，电芯保护装置设置有温度传感器和加热部，温度传感器用于检测对应电芯单元的温度；控制器，控制器基于温度传感器检测到对应电芯单元的温度低于预设值时，控制与电芯单元对应的电芯保护装置的加热部启动，以对温度低于预设值的电芯单元进行加热作业。应用本发明的技术方案，可准确确定电芯单元温度，快速准确加热以及使电池箱体温度均匀，提升电池保温效果，延长电池寿命。
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公开(公告)号：CN114927810B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210372879.7
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/15 , H01M10/44 , H01M10/613 , H01M10/633 , H01M10/6568 , H01M50/143 , H01M50/30 , H01M50/502
Abstract: 本发明涉及一种多功能电池盖板、盖板厚度确定方法及动力电池系统，多功能电池盖板，包括电池盖板，电池盖板内部设有可供冷却液流动的容纳腔，至少有一个外部接口用于冷却液流入，至少有一个外部接口用于冷却液流出，电池盖板下方有凹槽，凹槽位于电芯防爆阀正上方。动力电池系统，包括电芯、汇流排、电池箱体及与电池箱体相连的电池盖板，电池箱体能够与电池盖板对电芯同时从上下两面进行冷却。本发明电芯顶部与汇流排在同一平面上，可与电池盖板同时接触，实现从电芯顶部冷却；动力电池系统具备抑制电芯热失控功能，盖板内容腔中冷却液能从被破坏位置流入电池内部，将热失控电芯熄灭，终止热失控，保护用户的安全；动力电池系统集成度高。
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公开(公告)号：CN117400735A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311458787.1
申请日：2023-11-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00 , G06V10/764 , G06V10/42
Abstract: 本发明公开了一种电池湿热预警方法和车辆。其中，该方法包括：基于车辆的电池包上不同区域中的历史特征参数，生成电池包的风险变化云图，其中，风险变化云图用于表征特征参数在未来时间段内的参数变化情况；对电池包的热物性参数进行辨识，得到电池包的辨识参数，其中，热物性参数用于表征对电池包进行热物性测试得到的参数；基于辨识参数对风险变化云图进行湿热预警，确定电池包是否存在湿热风险。本发明解决了相关技术中对车辆电池进行湿热预警的效果差的技术问题。
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