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公开(公告)号：CN113189475A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110518884.X
申请日：2021-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/28
Abstract: 本发明公开了一种锁止总成的功能测试系统及方法，涉及测试设备技术领域。该锁止总成的功能测试系统包括上位机交互界面、下位机测试装置和处理装置。上位机交互界面用于接收用户输入的用户名、密码和测试参数。下位机测试装置用于接收测试参数并对锁止总成施加预设负载和环境工况。处理装置与锁止总成和上位机交互界面通信连接，处理装置用于接收锁止总成在预设负载和环境工况生成的运行数据，并对运行数据进行分析处理，获得测试结果，将测试结果发送至上位机交互界面进行显示。该锁止总成的功能测试系统能够提高锁止总成的测试可靠性、测试范围和测试效率。
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公开(公告)号：CN112968948A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110137950.9
申请日：2021-02-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种网关控制器的设计方法、网关控制器及汽车。其中，网关控制器的设计方法包括：获取用户的功能需求；根据所述功能需求确定通信芯片的结构信息，所述结构信息包括所述通信芯片的知识产权核的数量，其中，所述知识产权核的数量为N，N≥2；获取所述通信芯片在网关控制器中的测试信息；根据所述测试信息对所述网关控制器的结构进行调整。本发明提供一种网关控制器的设计方法、网关控制器及汽车，通过根据用户的功能需求，定制集成有至少2个知识产权核的通信芯片来增加网关控制器的功能，满足用户的功能需求的同时，解决了现有网关控制器使用多片量产芯片，成本高，体积大的问题，提高了性价比。
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公开(公告)号：CN110456763A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910683285.6
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种智能驾驶控制器的测试系统及方法。该系统包括：上位机交互界面、至少两个下位机测试设备及与所述下位机测试设备一一对应的被测器件；所述下位机测试设备和所述被测器件均包括6路CAN总线；所述上位机交互界面通过标定CAN总线与所述下位机测试设备进行通信；所述下位机测试设备与所述被测器件通过除标定CAN总线的其余5路CAN总线进行通信。本实施例提供的智能驾驶控制器的测试系统，可以降低测试系统的成本，且可以提高系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN119620733A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411717236.7
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种智能驾驶域控制器测试方法、装置、设备及介质。该方法包括：在域控制器上电后，启动起始脚本，并向负载箱发送测试准备就绪信号；通过CAN总线获取负载箱反馈的当前测试指令，根据当前测试指令从预置的候选测试脚本中选择当前测试脚本；在所述域控制器所处的当前环境温度下，执行所述当前测试脚本得到当前测试结果；所述域控制器放置于环境温箱中，所述环境温箱与负载箱连接，所述负载箱用于对所述环境温箱进行控制。本发明实施例可以对域控制器持续进行不同环境下的可靠性和稳定性测试。
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公开(公告)号：CN119002460A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411131737.7
申请日：2024-08-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆控制器测试的负载箱、方法及电子设备。其中，该负载箱包括：通信设备，用于获取测试需求信息和待进行负载测试的车辆控制器的硬件参数信息；测试环境模拟设备，与通信设备连接，用于基于测试需求信息和硬件参数信息，构建对车辆控制器进行负载测试的模拟环境；信息采集设备，与车辆控制器连接，用于采集车辆控制器在模拟环境下运行时产生的运行状态信息；控制器，与信息采集设备连接，用于基于运行状态信息对车辆控制器进行负载测试。本发明解决了相关技术中对车辆控制器进行负载测试的效率较低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115056624B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210640561.2
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种网关控制器的温度调控方法、装置、设备及介质。获取所述网关控制器的目标温度，并根据所述目标温度，确定目标温升；根据所述目标温升与预设温度阈值的比较结果，确定网关控制器的调控温度；根据所述调控温度，控制所述车载空调通过温度调控通道调节所述网关控制器的温度；其中，所述温度调控通道配置于所述网关控制器与所述车载空调之间。本技术方案可以解决网关控制器由于温度过高导致的故障问题，有利于网关控制器实现自主的温度调控，保证网关控制器及其内部器件的可靠稳定运行。
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公开(公告)号：CN116795615A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310854690.6
申请日：2023-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种芯片评测方法、装置、电子设备和存储介质，其中，该方法包括：根据图像测试集输入待测芯片进行测试，其中，所述图像测试集包括测试图像和可信度阈值，确定所述待测芯片对应所述图像测试集的负荷情况以及测试指标，在不同所述负荷情况下统计所述测试指标为所述待测芯片的评测结果。本发明实施例通过根据图像测试集对待测芯片进行测试并得到对应的负荷情况以及测试指标，进而在不同负荷情况下统计对应的测试指标作为待测芯片的评测结果，保证了芯片评测的测试场景的一致性，使得芯片的评测结果可靠性更高，便于指导芯片的开发和测试。
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公开(公告)号：CN116626473A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310670067.5
申请日：2023-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/28
Abstract: 本发明公开了一种车规级主控芯片的测试方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取待测试的车规级主控芯片，每个计算核与匹配的硬件外围组件集组合得到设定的控制电路；将预设的目标测试函数，分别加载至所述车规级主控芯片中的各计算核中执行，以供各计算核调用对应的硬件外围组件集中的全部硬件外围组件实施计算，实现车规级主控芯片的全工况运行；在车规级主控芯片的全工况运行过程中，实时检测每个控制电路的运行状态信息，并根据所述运行状态信息，获取所述车规级主控芯片的测试结果。通过本发明的技术方案，能够实现对车规级主控芯片的全工况状态下的性能测试，提高了车规级主控芯片测试的全面性与准确性。
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公开(公告)号：CN116499603A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310651054.3
申请日：2023-06-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种温度信号检测电路及其控制方法，该温度信号检测电路中温度信号采集端与控制模块的输入端电连接，第一分压电路位于温度信号采集端与控制模块的输入端之间的电路中，第二分压电路位于温度信号采集端与控制模块的输入端之间的电路中，且第一分压电路与第二分压电路并联，其中，第一分压电路的分压值小于第二分压电路的分压值，驱动导通电路分别与第二分压电路和控制模块的输出端电连接，上述技术方案中，控制模块根据温度信号采集端的温度信号，通过驱动导通电路控制第二分压电路导通或者断开，以更新温度信号，进而根据采集的温度信号不同，采用不同的分压方式，以实现温度信号的精准采集。
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公开(公告)号：CN116248123A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310180398.0
申请日：2023-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H03M1/82 , H03K19/0175
Abstract: 本发明实施例公开了一种电流脉冲调制识别电路。该电流脉冲调制识别电路包括防护模块、转换模块、诊断模块以及处理模块；防护模块用于接收电流脉冲信号，并保护转换模块、诊断模块和处理模块；防护模块和转换模块连接，转换模块用于将电流脉冲信号转换为第一电压信号和第二电压信号；诊断模块与转换模块连接，诊断模块用于对第一电压信号进行整流产生第三电压信号；转换模块和诊断模块均与处理模块连接，处理模块用于根据第二电压信号识别电流脉冲信号，根据第三电压信号判断电流脉冲调制识别电路的运行状态。本方案实施例提供的电流脉冲调制识别电路可以对电流脉冲信号进行快速处理及识别。
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