公开(公告)号：CN118238567A

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202410677141.0

申请日：2024-05-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 豆开放 ,  丁树伟 ,  李俊伟 ,  王大壮 ,  郑文博 ,  禹真 ,  侯杰 ,  陈志刚 ,  王仕伟

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/08

Abstract: 本发明公开了主动减振器的阻尼力控制方法、控制器、车辆及存储介质，属于减振装置技术领域，其中，主动减振器的阻尼力控制方法应用于具有车轮和主动减振器的车辆，主动减振器包括泵体，主动减振器的阻尼力控制方法，包括：当车轮振动时，根据泵体的转动惯量，计算泵体的电机克服转动惯量的需求扭矩或需求转速，并根据需求扭矩或需求转速控制泵体的电机输出，以调节主动减振器的阻尼力，通过算法调整，即可实现对主动减振器的阻尼力的调节。

公开(公告)号：CN117774584A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202311708125.5

申请日：2023-12-12

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 豆开放 ,  丁树伟 ,  李俊伟 ,  王大壮 ,  贾跃 ,  郑文博 ,  禹真 ,  陈志刚 ,  侯杰

IPC: B60G17/08

Abstract: 本发明涉及一种用于主动悬架由温度变化导致的作动力变化的补偿的算法，包括通过测试扭矩与压差的关系判定温度及油液粘度，在设定条件下给电机缓慢施加某一恒定扭矩，记录压力传感器读数；建立某一确定扭矩压力传感器读数、温度与油液粘度关系的表格；通过查表由扭矩及压力即可估算出油液温度，进而求出油液粘度；基于油液粘度估算电动液压泵的泄露量；基于泄露量及油液粘度估算节流阀压力降，计算作动力，根据转速排量信息计算出泵的实际流量；得出流经节流阀的流量；查表求出节流阀压力降；根据公式计算作动力。本发明通过利用主动减振器上现有的传感器进行温度补偿，不需要增加其他额外的传感器，可求取准确的阀压力降，并计算输出的主动力。

公开(公告)号：CN117516838A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311423777.4

申请日：2023-10-30

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 豆开放 ,  王大壮 ,  丁树伟 ,  李俊伟 ,  郑文博 ,  贾跃 ,  禹真 ,  陈志刚 ,  侯杰

IPC: G01M3/32 ,  G01F1/36 ,  G01F1/50

Abstract: 本发明公开了一种主动减振器泵内部压力损失计算方法及系统，属于汽车减振器技术领域，包括：S1、计算电动液压泵两侧压力差P；S2、根据步骤S1得到的压力差P计算电动液压泵泄漏量Qleak；S3、根据步骤S2得到的泄漏量计算节流阀流量；S4、根据步骤S3得到的节流阀流量计算节流阀压力降。本发明通过对电动液压泵及其内部的阀进行分析，通过蓄能器及压力传感器求出泵两侧的泄露量，根据电机转速及排量求出泵的实际流量，进而求出流经节流阀的流量，进而求出压力降。本发明通过求出流经节流阀的压力降，通过补偿算法，补偿由于压力损失产生的作动力损失。

公开(公告)号：CN117489607A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202311534332.3

申请日：2023-11-17

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 豆开放 ,  丁树伟 ,  李俊伟 ,  贾跃 ,  王大壮 ,  郑文博 ,  禹真 ,  陈志刚 ,  侯杰 ,  王仕伟

IPC: F04D15/00

Abstract: 本发明公开了一种主动悬架电动液压泵压力响应测试装置及测试方法，包括蓄能器、回流油箱、回流油泵、安全阀以及电动液压泵；蓄能器与电动液压泵进油口通过管路连接，电动液压泵出油口与回流油箱通过管路连接；在电动液压泵与回流油箱的连接管路上设置安全阀；蓄能器设有一号压力传感器，用于检测蓄能器内油液压力；电动液压泵与安全阀的连接管路上设有二号压力传感器，用于检测电动液压泵出口压力；蓄能器与回流油箱的连接管路上设有回流油泵。本发明能在主动减振器完成装配之前对主动悬架电动液压泵的压力响应性能进行测试，节约时间，提前验证修改。