-
公开(公告)号：CN112215469A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010965095.6
申请日：2020-09-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车按键类开关声音设计方法，包括：确定主观评分稳定性相对高的开关声品质感知维度形成开关声音主观评价量表终版，截取开关声音样本进行心理声学客观参量分析选定客观评价参量初版；按照开关声品质感知维度对开关声音样本进行评价，选择开关声音设计参考样本；对参考样本对应开关声品质感知维度下的客观评价参量量化处理，将初步客观量化参数与相应开关声品质感知维度主观评价分值进行关联性分析及关联性可信度判定，获得开关声音设计心理声学客观评价参量终版；确定开关声音设计的主观评价及客观评价参量要求。本发明通过建立汽车开关声音的主客观评价参量设计目标体系设计汽车开关声音，实现汽车按键类开关声品质开发。
-
公开(公告)号：CN115273894B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210674010.8
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种基于音乐原理的汽车电器声音评价方法，基于音乐原理对汽车电驱动结构进行阶次分析，利用已知结构计算出电机及减速器的启动噪声和减速噪声的阶次，再根据音乐的术语原理定义阶次根音，设定根音后，计算其他阶次与根音的音程关系即比例，根音的选择可根据音程的计算结果是否可进行声音和声特性判定有关，得出准确的音程关系后，即可在五线谱上画出阶次所对应的音符位置，从而针对用户感知非常明显的阶次，可利用音符间的音程关系得到音程类型，包括极完全协和、极不协和、不完全协和、完全协和四种，不同音程类型对应不同的和声特性，从而获得不同电驱动结构下可产生的噪声和声特性，提前选择出符合要求的声音对应的结构再进行整车开发。
-
公开(公告)号：CN115273894A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210674010.8
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种基于音乐原理的汽车电器声音评价方法，基于音乐原理对汽车电驱动结构进行阶次分析，利用已知结构计算出电机及减速器的启动噪声和减速噪声的阶次，再根据音乐的术语原理定义阶次根音，设定根音后，计算其他阶次与根音的音程关系即比例，根音的选择可根据音程的计算结果是否可进行声音和声特性判定有关，得出准确的音程关系后，即可在五线谱上画出阶次所对应的音符位置，从而针对用户感知非常明显的阶次，可利用音符间的音程关系得到音程类型，包括极完全协和、极不协和、不完全协和、完全协和四种，不同音程类型对应不同的和声特性，从而获得不同电驱动结构下可产生的噪声和声特性，提前选择出符合要求的声音对应的结构再进行整车开发。
-
公开(公告)号：CN110610723B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201910891757.7
申请日：2019-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车内声品质的评价方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取待测车辆在设定工况下行驶产生的噪声数据、所述待测车辆的声等级特征以及所述待测车辆对应的声信息关联表，根据所述待测车辆的声等级特征和声信息关联表，确定所述待测车辆在所述设定工况下行驶对应的目标噪声数据，当所述噪声数据对应的分贝值小于所述目标噪声数据对应的分贝值时，确定所述待测车辆在所述设定工况下行驶时车内的声品质合格。由于声信息关联表是根据历史噪声数据和评分信息确定，即考虑了历史噪声数据和评分信息的关联性，使得基于该声信息关联表确定的目标噪声数据的准确度提高，进而提高了声品质判定的准确度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110579273A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910824284.9
申请日：2019-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00 , G01M17/007 , G06F17/50
Abstract: 本发明涉及车辆品质测试技术领域，公开了一种汽车关门声的设计方法。汽车关门声的设计方法包括以下步骤：根据目标用户对样本车辆的关门声进行的主观评价确定关门声品质相关的准品质感知维度；测试目标用户对样本车辆的关门速度，根据关门速度获取关门声音样本，对获取的所述关门声音样本进行客观参量分析，并作为初版客观评价参量；组织所述目标用户对获取的所述关门声音样本的准品质感知维度进行主观评价和比较，确定关门声参考样本；将关门声参考样本的准品质感知维度的主观评价的评分值S1与初版客观评价参量进行关联性分析，确定准客观评价参量；根据准客观评价参量，确定汽车关门声，该设计方法实现了汽车关门声高品质的设定。
-
公开(公告)号：CN206523224U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720101357.8
申请日：2017-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种适合车外噪声源定位的便携大型阵列，为半圆形放射状，包括阵列测量面，所述的阵列测量面的射线方向由传声器支座管组成，传声器支座管由传声器支座长管和传声器支座短管连接组成，半圆形的圆心处设置有大底板，大底板上安装有半圆连接板，传声器支座管的一端与半圆连接板连接，两个相邻传声器支座管之间连接有连接管，半圆形的两端点处均设置有小底板与两条边线上的传声器支座管通过长连接板连接，传声器支座管上设置有线缆卡具和传声管支座。具有拆装简单、可装箱运输、半圆辐射状及配套底座和支撑杆，阵列通道数可扩展的优点。
-
公开(公告)号：CN210863112U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921233027.X
申请日：2019-08-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件试验技术领域，公开一种汽车座椅台架试验夹具。所述汽车座椅台架试验夹具包括底座、减震层、安装组件和角度调节组件，角度调节组件能够调整汽车座椅的倾斜角度。汽车座椅滑动设置于安装组件上，且汽车座椅的滑动方向沿安装组件的长度方向，安装组件能够滑动设置于底座上。底座包括相对设置的第一面和第二面，第一面和第二面上均设置减震层。本实用新型通过调整角度调节组件和滑动安装组件，以使该汽车座椅台架试验夹具能够适应不同尺寸的汽车座椅，使得该汽车座椅台架试验夹具具有通用性。减震层的设置，声学干扰低，使得汽车座椅在声学台架试验中的声音品质满足要求，保证了汽车座椅的声学台架试验的准确度。
-
公开(公告)号：CN206523628U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720101360.X
申请日：2017-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01S5/18
Abstract: 本实用新型涉及一种波束形成相控阵列标定用蜂鸣器，包括由壳体发声端和蜂鸣器壳体盖通过螺栓连接为一体的壳体，壳体发生端内设置有发声元件，蜂鸣器壳体盖内设置有电池，蜂鸣器壳体盖和壳体发声端侧面对称为两个加工平面，一侧加工平面上安装有磁铁底座，壳体发声端上开设有出声口，蜂鸣器壳体盖上开设有一凹槽，凹槽内设置有控制开关。解决了现有技术中的标定用蜂鸣器频率较低、声音强度弱、车辆运动时蜂鸣器的难以安装固定的问题。
-
公开(公告)号：CN206378201U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201720052809.8
申请日：2017-01-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种使用柔性支架的噪声源识别阵列，包括阵列底座、阵列主支架、柔性支架、若干传声器；阵列主支架安装在阵列底座上；柔性支架由若干根可在一定范围内自由弯曲并可在内部应力下保持稳定形状的长管构成，柔性支架安装于阵列主支架上，接入长度及角度可根据需要调整；若干传声器分别连接在柔性支架上，构成传声器阵列。本实用新型在测量具有不规则形状的部件时可以满足传声器与被测部件表面距离保持相对一致。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
29
records
(took 0.027 seconds)
