公开(公告)号：CN220037332U

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN202321689643.2

申请日：2023-06-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘丹 ,  尹帅钧 ,  丁树伟 ,  韩伟杰

IPC: F16F9/32 ,  F16F9/54

Abstract: 本实用新型提供了一种用于减振器的接插件固定装置及具有其的车辆。接插件固定装置包括：连接支架，连接支架与减振器的筒体的外周面固定连接，连接支架至少包括电磁阀接插件连接部和对接接插件连接部，电磁阀接插件连接部用于固定电磁阀接插件，对接接插件连接部用于固定对接接插件，电磁阀接插件通过电磁阀甩线线束与减振器的电磁阀连接，对接接插件通过对接线束与底盘域控制器连接；电磁阀接插件与对接接插件连接。应用本实用新型的技术方案，连接支架可有效固定电磁阀接插件及对接接插件，连接支架与减振器的筒体的外周面固定连接，实现了将接插件固定在减振器筒体上的技术效果，规避了过长线束带来的装配及布置困难。

公开(公告)号：CN222247425U

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202420168356.5

申请日：2024-01-23

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 谢浩森 ,  刘志潘 ,  李刚 ,  孙浩晏 ,  尹帅钧 ,  费二威

IPC: B62D43/00

Abstract: 本实用新型提供了一种备胎升降系统及具有其的车辆，备胎升降系统包括：备胎升降器(1)，备胎升降器(1)与安装基础连接；套筒头(2)，套筒头(2)的一端与备胎升降器(1)可拆卸地连接；棘轮扳手(3)，棘轮扳手(3)与套筒头(2)的另一端可拆卸地连接，棘轮扳手(3)与套筒头(2)连接时，至少部分的棘轮扳手(3)位于车身地板(5)顶部的车舱内；操作棘轮扳手(3)可带动套筒头(2)转动，以使备胎升降器(1)带动备胎(4)沿竖直方向上升或下降。本申请有效地解决了现有技术中的备胎布置形式损害车辆安全性的问题。

公开(公告)号：CN221137393U

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202322666436.1

申请日：2023-09-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张春雷 ,  刘志潘 ,  尹帅钧 ,  费二威 ,  高辉 ,  马钦 ,  孟湲晨

IPC: B60B27/00 ,  B62D7/18

Abstract: 本实用新型提供了一种轮毂轴承系统及具有其的车辆，轮毂轴承系统，包括：转向节(2)；轴承圈(3)，轴承圈(3)位于转向节(2)的内侧，轴承圈(3)与轮辋连接；驱动轴，驱动轴包括钟形壳(1)，钟形壳(1)位于转向节(2)的内侧，部分的钟形壳(1)位于轴承圈(3)的内侧，钟形壳(1)与轴承圈(3)连接，钟形壳(1)的外周面与转向节(2)的内周面之间形成容纳第一滚珠组(33)的第一周向滚道，轴承圈(3)的外周面与转向节(2)的内周面之间形成容纳第二滚珠组(35)的第二周向滚道。本申请解决了现有技术中的轮毂轴承系统结构复杂的问题。