公开(公告)号：CN118144478A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202410243638.1

申请日：2024-03-04

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 夏乾超 ,  马钦 ,  孟湲晨

IPC: B60C19/00

Abstract: 本发明公开了一种自发电车轮装置及车辆，包括轮毂、轮胎和发电组件，轮胎套设于轮毂的外周，发电组件包括内圈、外圈、多个富磁元件，内圈固定套设于轮毂的外周壁，外圈固定套设于轮胎的内周壁，内圈和外圈其中一个环形间隔均布有多个富磁元件，而另外一个设有环形间隔均布有多个减振支撑套，减振支撑套和外圈均为弹性构件，减振支撑套外周包裹有磁感应线圈，富磁元件与减振支撑套一一沿径向相对滑动套合设置，通过轮胎在行驶过程中的变形，以带动外圈变形，从而使得富磁元件与减振支撑套相对沿径向移动，使轮胎实现自发电，在车轮胎压过低或者扎胎下，减振支撑套可与对侧的内圈或者外圈抵接，从而对轮胎起到支撑效果，避免发电组件和轮胎损坏。

公开(公告)号：CN221137393U

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202322666436.1

申请日：2023-09-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张春雷 ,  刘志潘 ,  尹帅钧 ,  费二威 ,  高辉 ,  马钦 ,  孟湲晨

IPC: B60B27/00 ,  B62D7/18

Abstract: 本实用新型提供了一种轮毂轴承系统及具有其的车辆，轮毂轴承系统，包括：转向节(2)；轴承圈(3)，轴承圈(3)位于转向节(2)的内侧，轴承圈(3)与轮辋连接；驱动轴，驱动轴包括钟形壳(1)，钟形壳(1)位于转向节(2)的内侧，部分的钟形壳(1)位于轴承圈(3)的内侧，钟形壳(1)与轴承圈(3)连接，钟形壳(1)的外周面与转向节(2)的内周面之间形成容纳第一滚珠组(33)的第一周向滚道，轴承圈(3)的外周面与转向节(2)的内周面之间形成容纳第二滚珠组(35)的第二周向滚道。本申请解决了现有技术中的轮毂轴承系统结构复杂的问题。