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公开(公告)号：CN116679674A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310771177.0
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制系统的响应时间的测试方法、装置和处理器。该方法包括：响应于对车辆的控制器供电完成，且车辆的点火开关闭合，控制信号收发器向控制器发送控制报文，其中，控制报文用于控制车辆的驱动开关闭合；获取控制器接收控制报文的触发时间；响应于车辆的驱动开关闭合，获取测试设备的电压信号稳定至目标电压的驱动时间，其中，驱动时间与触发时间位于同一时间轴，驱动开关与测试设备串联；基于触发时间与驱动时间，确定控制系统的响应时间。本发明解决了车辆的控制系统的响应时间测试准确度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116557403A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310705962.6
申请日：2023-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车用螺母保护盖及车辆，包括：盖体，盖体的内周面设置有防脱凸起，防脱凸起为多个，多个防脱凸起沿盖体的周向间隔地设置，相邻的防脱凸起之间具有间隔地设置以形成避让螺母棱角的避让通道，各防脱凸起具有防脱结合面，盖体具有与螺母位于预装状态的预装位置，以及盖体具有拧紧在螺母上拧紧位置，盖体位于预装位置时，各螺母的螺母棱角位于避让通道内，盖体位于拧紧位置时，各防脱结合面与螺母的螺母棱角接合。应用本发明的技术方案，在盖体的内周面设置防脱凸起并形成避让通道，使盖体具有预装位置及拧紧位置，解决了现有技术中保护盖拆装不便的问题，实现保护盖兼顾安装牢靠与密封性能的同时便于拆卸，提高保护盖的实用性。
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公开(公告)号：CN116501560A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310459505.3
申请日：2023-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/22 , G06F3/041 , G06F3/04817
Abstract: 本发明公开了一种车辆触摸屏的测试方法、装置、车辆及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：确定车辆触摸屏中应用图标的位置信息和应用图标的对应关系，其中，位置信息包括第一位置，对应关系为应用图标与触摸屏的显示界面的对应关系，显示界面为响应对应用图标执行触控操作后触摸屏对应跳转的界面；根据第一位置控制执行设备对触摸屏执行第一触控操作，确定触摸屏跳转后的第一显示界面；根据对应关系和第一显示界面确定测试结果。本发明解决了相关技术中通过人工操作对比界面的反应或通过内置图标的具体位置编写单项测试的计算机程序对车辆触摸屏进行测试，导致耗时较长，抗干扰性差，灵活度极差、成本较高，不易实现的技术问题。
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公开(公告)号：CN115202316A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210514040.2
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于汽车ECU测试领域，具体涉及一种实车测试设备、系统及其测试方法。所述上位机系统通过数据线分别与CAN总线测试工具系统和IO信号仿真采集系统相连接，所述CAN总线测试工具系统通过实车CAN总线与ECU相连接，所述IO信号仿真采集系统通过断线盒与ECU相连接，所述ECU与实车负载相连接。本发明用于快速搭建实车测试环境，在测试周期不足的情况下提高测试效率与测试覆盖度。
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公开(公告)号：CN114995189A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210547176.3
申请日：2022-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明是一种基于摄像头驾驶辅助系统的测试装置及测试方法。本发明涉及汽车自动模拟测试技术领域，所述装置包括：上位机系统、HIL仿真平台和自动驾驶辅助系统；所述上位机系统通信连接HIL仿真平台，HIL仿真平台通信连接自动驾驶辅助系统，所述自动驾驶辅助系统带有摄像头；本发明提出一种摄像头类驾驶辅助系统的通用测试设备及方法，既可以测试测试摄像头的性能，又可以跳过摄像头直接将仿真场景注入到ECU中进行算法的测试，同时，由于测试过程采用自动化测试，减少了测试人员手动测试的工作，防止了人为误差的产生。并且，HIL仿真测试中通过具体设置可以适合不同车型的驾驶辅助系统测试，进一步降低了测试成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114791527A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210387184.6
申请日：2022-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R19/165
Abstract: 本发明公开了一种车辆静电流检测系统及方法，其中，该系统包括：车辆信号采集模块，用于获取目标检测车辆的车辆状态信息和车辆静电流信号数据，并将车辆状态信息和车辆静电流信号数据发送给静电流计算模块；静电流计算模块，用于接收车辆状态信息和车辆静电流信号数据，根据车辆状态信息和车辆静电流信号数据确定目标检测车辆中各个休眠控制器的控制器静电流信号数据，并将控制器静电流信号数据发送给静电流检测模块；静电流检测模块，用于接收控制器静电流信号数据，并对控制器静电流信号数据进行超标检测，并根据检测结果生成车辆静电流检测报告。上述技术方案，达到了准确快速的确定目标检测车辆控制器是否静电流超标的技术效果。
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公开(公告)号：CN114779063A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210403254.2
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R31/52 , G01R31/58 , G01K13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种整车台架电线束短路测试方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取整车台架电线束短路测试过程中的短路测试电路的电流数据、电压数据以及温度数据；获取整车台架电线束短路测试过程中的视频数据，其中，视频数据包括通过摄像头获取的整车台架电线束短路测试时的视频图像；分析电流数据、电压数据、温度数据以及视频数据，根据分析结果判断短路测试电路中的待测熔断器是否满足预设要求；根据判断结果自动生成整车台架电线束短路测试的测试报告。本发明实施例的技术方案，规范了整车测试的操作流程，提高了整车短路测试的工作效率。
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公开(公告)号：CN113340460A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110643924.3
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01K13/00 , G01D21/02 , G05B19/042
Abstract: 本发明实施例公开了一种温度测试系统和方法，该系统包括：服务器，用于根据所获取的当前模拟数据生成相应的当前控制指令，控制温度控制模块和工况模拟模块工作，并接收温度控制模块、总线数据采集模块、工况模拟模块反馈的信息，根据反馈的信息确定升温线束；温度控制模块，用于获取至少一个温度传感器所采集的线束温度，并反馈给服务器；工况模拟模块，用于根据当前控制指令调节工况参数，形成当前工况，采集当前工况参数并反馈给服务器；总线数据采集模块，用于通过总线采集车辆的当前行驶状态，并反馈给服务器。解决了传感器位置点不准确的问题。将线束温度与当前行驶状态和当前工况参数关联，测量更加准确。
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公开(公告)号：CN113311814A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110643909.9
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种电子稳定控制系统测试方法、装置、设备及介质。该方法包括：上位机系统控制3D运动平台的工作状态、确定转角YAW传感器的仿真方式以及生成测试信号，并将测试信号发送至HIL仿真平台；HIL仿真平台根据测试信号以及仿真方式进行仿真处理，以供ESC系统获取对应的工况参数；ESC系统根据接收到的工况参数执行相应的控制动作，并将执行控制动作后产生的动作信号发送至HIL仿真平台；上位机系统采集HIL仿真平台中的动作信号，并根据动作信号确定ESC系统的测试结果。本发明实施例的技术方案，通过控制3D运动平台的工作状态，能够对现有的仿真测试方式进行改进，有利于提高ESC系统测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN111947938A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010767771.9
申请日：2020-08-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01C25/00
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶车辆在环测试系统、方法、服务器及存储介质，该系统包括：自动驾驶环境仿真服务器、底盘转鼓测功机及转台控制系统以及气候环境模拟控制系统，自动驾驶环境仿真服务器用于根据测试需求，生成包括道路信息以及真实气候环境信息的测试场景信息，底盘转鼓测功机及转台控制系统根据道路信息生成真实道路环境，并向自动驾驶环境仿真服务器反馈道路回采信息，气候环境模拟控制系统根据真实气候环境信息生成真实气候环境，被测车辆在真实道路模拟环境以及真实气候环境中根据车况信息运行，并向自动驾驶环境仿真服务器反馈车况信息，自动驾驶环境仿真服务器确定被测车辆的性能。该自动驾驶车辆在环测试系统提高了测试结果的精度。
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