一种V型发动机的气量平衡控制方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN119467108A

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202411584790.2

    申请日:2024-11-07

    Abstract: 本发明提供了一种V型发动机的气量平衡控制方法、装置、设备及介质。方法包括:根据驾驶员的需求,将需求扭矩平均下发至双侧电子控制单元,双侧电子控制单元计算需求进气量;根据需求进气量和节气门模型逆向计算得到目标节气门开度,并控制节气门开度;获取V型发动机的运行状态;当满足协调条件时,根据当前的实际进气状态计算主充气模型和节气门模型计算的进气量间的差异;根据差异计算节气门模型计算气体流量的偏差量,根据偏差量对节气门模型进行修正;根据修正节气门模型计算修正目标节气门开度;将实际的节气门开度控制成与需求的节气门开度相等,循环调节直至实际主充气模型计算的进气量与节气门模型计算的进气量相等。

    基于方向盘转向信息的扭矩补偿方法及装置

    公开(公告)号:CN117885806A

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202311731640.5

    申请日:2023-12-15

    Abstract: 本发明公开了一种基于方向盘转向信息的扭矩补偿方法及装置,属于汽车电子控制技术领域,所述方法包括:对当前时刻的当前方向盘转向信息中的当前转向角度进行滤波处理,得到滤波转向角度;根据滤波转向角度,确定转向角符号、第一转向角速度和第一转向角加速度;根据转向角符号、第一转向角速度和第一转向角加速度,确定目标方向盘转向信息;其中,目标方向盘转向信息包括目标转向角速度和目标转向角加速度;根据目标方向盘转向信息,对电子液压助力转向系统进行扭矩补偿,得到电子液压助力转向系统的扭矩补偿值。本发明提高了后续扭矩补偿值的准确性,从而提高了对电子液压助力转向系统的扭矩补偿效果。

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