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公开(公告)号：CN102110251B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN200910261373.3
申请日：2009-12-23
Applicant: 中国神华能源股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种铁路司机报单自动生成设备和方法。所述设备包括：主处理单元、显示器、键盘、IC卡读取装置、网络接口单元。所述方法包括：所述设备通过IC卡读取装置读取司机的身份信息；通过网络接口单元发送司机的身份信息，并接收基于该司机的监控文件信息；将监控文件信息进行处理，提取出司机报单生成所需的数据并发送至显示器；司机根据显示器显示的报单数据，通过键盘进行设定；将设定后的司机报单数据通过网络接口单元发出。采用了铁路司机报单自动生成设备后，提高了工作效率及报单质量。
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公开(公告)号：CN118859730A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411342067.3
申请日：2024-09-25
Applicant: 中南大学 , 中国神华能源股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自适应感知的重载列车群组运行能量管理方法及控制装置，方法为：根据当前时刻的总线电压和总线参考电压，生成负载需求的总参考电流；根据当前时刻的锂电池和超级电容的电压，分别计算锂电池和超级电容的荷电状态；根据锂电池和超级电容的荷电状态以及总参考电流，通过基于TD3‑BC离线学习算法的智能体获取低通滤波器的截止频率；使用该截止频率的低通滤波器对总参考电流滤波，得到总参考电流的高频成分和低频成分，分别作为超级电容和锂电池的参考电流；根据锂电池和超级电容的参考电流，分别生成占空比，并基于占空比驱动控制对应的双向DC/DC转换器。本发明既能保护锂电池寿命又能提高重载列车动态响应能力。
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公开(公告)号：CN102006092B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201010196749.X
申请日：2010-06-10
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 株洲南车时代电气股份有限公司 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中南大学
Inventor： 薛继连 , 南杰 , 李蔚 , 李辉 , 顾大钊 , 朱育民 , 郝小平 , 郭尽朝 , 荣林 , 王飞宽 , 李红利 , 杨永林 , 李峰 , 刘华伟 , 邱子荣 , 淡鹏飞 , 雷满生 , 阮一凡
IPC: H04B1/38
Abstract: 本发明提供了一种400kHz与800MHz混合通信装置及方法，所述装置包括：第一发射接收机(100)和第二发射接收机(200)，分别以400kHz和第800MHz发送和接收无线数据和特征信息，且该两种发射接收机同时工作；以及控制器(300)，与所述第一发射接收机(100)和第二发射接收机(200)电连接，用于根据所述第一发射接收机(100)和第二发射接收机(200)所接收的特征信息的有效性，从所述第一发射接收机100和第二发射接收机200所接收的无线数据中选择有效的无线数据。本发明采用两个不同频率的发射接收机进行数据通信，可在无需铁路沿线加设通信补强设备的情况下，保证无线数据的通信可靠，省去了加设通信补强设备的成本。
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公开(公告)号：CN103112443A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201210455295.2
申请日：2012-11-13
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在机车制动机中使用的制动控制设备、在该机车制动控制设备中使用的方法以及多机车制动控制系统。所述制动控制设备包括：单独制动控制器，具有多个工作位，当该单独制动控制器处于其中一个工作位时，该单独制动控制器输出与其所处工作位相对应的电信号；以及微机制动控制单元，与所述单独制动控制器连接，用于接收所述电信号，并根据该电信号确定所述单独制动控制器所处的工作位。根据本发明提供的制动控制设备，通过利用单独制动控制器替代原空气制动阀的电空位功能，从而能够准确监测该单独制动控制器所处的工作位，以在多机牵引的情况下，能够根据主控机车的工作状态智能控制从控机车的工作状态，提高安全性。
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公开(公告)号：CN102019919B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201010196772.9
申请日：2010-06-10
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 株洲南车时代电气股份有限公司 , 南车株洲电力机车有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种重联机车空气制动小闸控制应用模式。机车制动控制系统包括空气制动小闸(1)、耦合到空气制动小闸(1)的档位检测装置(2)以及连接到档位检测装置(2)的制动控制单元(3)，所述档位检测装置(2)用于检测空气制动小闸的档位并且将检测到的档位信号发送到制动控制单元(3)，所述制动控制单元(3)用于根据接收到的档位信号来控制机车的驱动装置。本发明提供的机车制动控制系统能够使得制动控制单元获知本机车的空气制动小闸所在的档位，并且可以将档位信息发送到另一机车来同步控制另一机车的制动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102110251A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200910261373.3
申请日：2009-12-23
Applicant: 中国神华能源股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路司机报单自动生成设备和方法。所述设备包括：主处理单元、显示器、键盘、IC卡读取装置、网络接口单元。所述方法包括：所述设备通过IC卡读取装置读取司机的身份信息；通过网络接口单元发送司机的身份信息，并接收基于该司机的监控文件信息；将监控文件信息进行处理，提取出司机报单生成所需的数据并发送至显示器；司机根据显示器显示的报单数据，通过键盘进行设定；将设定后的司机报单数据通过网络接口单元发出。采用了铁路司机报单自动生成设备后，提高了工作效率及报单质量。
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公开(公告)号：CN119796269A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510004035.0
申请日：2025-01-02
Applicant: 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
Abstract: 本公开涉及一种补机机车制动缸压力控制装置，包括电空切换阀，电空切换阀与制动缸预控压力控制通路以及机械分配阀压力控制通路连接，以及与第一双向阀连接，第一双向阀与作用阀连接，作用阀与第二双向阀以及总风风源连接，第二双向阀与紧急加压阀输连接，电空切换阀根据电位控制制动缸预控风缸压力控制通路的输出压力或所述机械分配阀压力控制通路的输出压力进入第一双向阀，利用第一双向阀比较制动缸压力目标值以及平均管压力后将较大的压力输入作用阀，作用阀根据输入压力输出制动缸压力至第二双向阀，紧急加压阀将总风风源的压力进行加压后输入第二双向阀，第二双向阀将作用阀和紧急加压阀的输出压力中较大的压力进入制动缸。
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公开(公告)号：CN102039828A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010599248.6
申请日：2010-12-21
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 烟台利君电子有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自动过分相控制装置以及用于重联机车的过分相控制系统。所述自动过分相控制装置包括：分相区功能位置信号接收单元(10)，用于接收和识别分相区功能位置信号；级位采集单元(20)，用于采集操纵手柄级位信号；过分相控制单元(30)，用于从分相区功能位置信号接收单元(10)接收分相区功能位置信号以及从级位采集单元(20)接收级位信号，并且根据所接收的功能位置信号输出基于级位信号的脉宽调制形式的级位控制信号以控制级位的升降，并且输出辅机控制信号、主断路器分合控制信号以分别控制辅机的启动与关闭以及主断路器的分闸与合闸。本发明提供的过分相装置以及系统，有利于平稳完成单个机车以及重联机车的过分相过程。
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公开(公告)号：CN203151493U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201220741001.8
申请日：2012-12-28
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 西安铁路科学技术研究发展有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种万吨组合列车的列尾通话系统，该万吨组合列车包括本务机车和多个从位机车，其中该系统包括：第一电台，通过该第一电台执行列尾查询操作，该第一电台具有固定的查询频率；第二电台，用于提供导频信号；第三电台，本务机车与多个从位机车之间及多个从位机车相互之间通过该第三电台进行通话，该第三电台具有多个不同的预设通话频率；以及控制装置，与第一电台、第二电台和第三电台连接，用于接收本务机车的机车序号，将该机车序号与预设通话频率的数量相除并求余数，将该余数所对应的预设通话频率确定为该本务机车的通话频率，并将第三电台的通话频率调整到所确定的通话频率以进行通话，解决了通话与列尾查询相互干扰的问题。
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公开(公告)号：CN203894820U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201320879040.9
申请日：2013-12-27
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 株洲田龙铁道电气有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本实用新型公开了一种机车全程运行信息记录系统，所述系统包括：数据采集装置（10）、控制器（20）、存储器（30）；所述数据采集装置（10），与所述控制器（20）相连，用于采集机车的运行时的数据，并将所采集到的数据发送至所述控制器（20）；所述控制器（20），与所述存储器（30）相连，用于处理所述数据采集装置发送的数据，并将处理后的数据送入所述存储器（30）进行存储；所述存储器（30），用于存储所述控制器（20）处理后的数据。本实用新型可以对机车运行时的关键数据进行综合监控，当这些数据发生变化时将数据写入暂存空间，可以大大减少数据量，节省宝贵的数据存储空间。
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