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公开(公告)号：CN106532651A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610920170.0
申请日：2016-10-21
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
IPC: H02H7/125
CPC classification number: H02H7/1252
Abstract: 发明公开电力机车牵引主整流元件过压保护吸收装置包括：整流管过压吸收装置和晶闸管过压吸收装置固定在面板上，通过连接装置与主整流元件两端引出的母排连接；整流管过压吸收装置和晶闸管过压吸收装置中分别包括多组串联的过压吸收电容和过压吸收电阻；整流管过压吸收装置中的过压吸收电容的电容值范围为2±10％微法，过压吸收电阻的阻值范围为10±10％欧姆；晶闸管整流过压装置包括：主桥晶闸管过压吸收装置和小桥晶闸管过压吸收装置；主桥晶闸管过压吸收装置中的过压吸收电容的电容值范围为1±10％微法，过压吸收电阻的阻值范围为20±10％欧姆；小桥晶闸管过压吸收装置中的过压吸收电容的电容值范围为2±10％微法，过压吸收电阻的阻值范围为20±10％欧姆。
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公开(公告)号：CN103730037B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201310684646.1
申请日：2013-12-13
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 成都运达科技股份有限公司
IPC: G09B9/04
Abstract: 本发明公开了一种实现机车万吨无线重联列车同步操控的仿真系统及方法。该系统包括：主机车驾驶仿真器，包括第一控制器；从机车驾驶仿真器，包括第二控制器；第一控制器与第二控制器获取预先配置的列车运行相关参数，并根据预先配置的列车运行相关参数分别对主机车驾驶仿真器和从机车驾驶仿真器执行初始化操作；第一控制器还用于获取主机车驾驶仿真器的运行状态参数信息，并根据运行状态参数信息控制主机车驾驶仿真器；第二控制器还用于获取主机车驾驶仿真器的运行状态参数信息，并根据运行状态参数信息控制从机车驾驶仿真器。通过上述的系统和方法，能够基于机车驾驶仿真器实现机车万吨无线重联列车同步操控的仿真，便于司乘人员的培训。
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公开(公告)号：CN102547800A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110381984.9
申请日：2011-11-25
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 北京博飞电子技术有限责任公司
Abstract: 本发明针对现有技术中无线电通信在通信距离及通道带宽上的局限性以及GSM-R维护成本高、故障处理周期长等缺陷，提供一种能够克服上述缺陷的铁路调度命令传输系统及其传输方法。本发明提供的铁路调度命令传输系统包括车载终端、通信服务器和数据处理服务器，其中：数据处理服务器用于编制调度命令并将编制的调度命令发送给通信服务器；通信服务器用于通过GPRS或3G无线通信网络将所述编制的调度命令发送给车载终端；车载终端则用于通过所述GPRS或3G无线通信网络将对所述编制的调度命令的响应发送给通信服务器；以及通信服务器还用于将从所述车载终端接收到的响应发送给数据处理服务器。
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公开(公告)号：CN106409788A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610862378.1
申请日：2016-09-28
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
IPC: H01L23/367 , H02M7/00
Abstract: 本发明涉及散热装置领域，公开了一种用于可控硅元件的散热器和电力机车整流器，其中，所述散热器包括：骨架，其包含基部以及从所述基部的第一侧表面伸出的多个支腿部，多个所述支腿部包括邻近所述第一侧表面两端的两个端部支腿部，所述基部的与所述第一侧表面相反的第二侧表面用于与所述可控硅元件接触；以及多个主散热片，其在两个相邻的所述支腿部之间从所述骨架上沿离开所述基部的方向延伸。本发明的用于可控硅元件的散热器实现了从可控硅元件至各个散热片的传热路径短，且保证了各个散热片的面积较大，拆装方便，结构简单，制造成本低。
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公开(公告)号：CN103354469B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201210585306.9
申请日：2012-12-28
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 西安铁路科学技术研究发展有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种万吨组合列车的列尾通话系统和方法，该万吨组合列车包括本务机车和多个从位机车，其中该系统包括：第一电台，通过该第一电台执行列尾查询操作，该第一电台具有固定的查询频率；第二电台，用于提供导频信号；第三电台，本务机车与多个从位机车之间及多个从位机车相互之间通过该第三电台进行通话，该第三电台具有多个不同的预设通话频率；以及控制装置，与第一电台、第二电台和第三电台连接，用于接收本务机车的机车序号，根据该机车序号和预设通话频率的数量来确定本务机车的通话频率，并将第三电台的通话频率调整到所确定的通话频率以进行通话，其中预设通话频率与查询频率不重叠，解决了通话与列尾查询相互干扰的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102717816A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210212627.4
申请日：2012-06-21
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 北京博飞电子技术有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种机车运行信息态势处理系统。所述系统包括数据处理服务器和车载终端，其中，数据处理服务器用于接收线路机车实时运行信息数据，从该数据内提取针对分别位于第一机车的前后侧的第二及第三机车的信息数据，并传送所述第二及第三机车的信息数据，车载终端位于所述第一机车上，用于接收所述第二及第三机车的信息数据，并显示该数据。利用本发明提供的机车运行信息处理系统，驾驶员可以及时了解前后机车的速度、车次、机车号及与本机车的距离，一旦有危险情况可以及时主动进行处理，有效避免列车追撞事故的发生。
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公开(公告)号：CN103730037A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310684646.1
申请日：2013-12-13
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 成都运达科技股份有限公司
IPC: G09B9/04
Abstract: 本发明公开了一种实现机车万吨无线重联列车同步操控的仿真系统及方法。该系统包括：主机车驾驶仿真器，包括第一控制器；从机车驾驶仿真器，包括第二控制器；第一控制器与第二控制器获取预先配置的列车运行相关参数，并根据预先配置的列车运行相关参数分别对主机车驾驶仿真器和从机车驾驶仿真器执行初始化操作；第一控制器还用于获取主机车驾驶仿真器的运行状态参数信息，并根据运行状态参数信息控制主机车驾驶仿真器；第二控制器还用于获取主机车驾驶仿真器的运行状态参数信息，并根据运行状态参数信息控制从机车驾驶仿真器。通过上述的系统和方法，能够基于机车驾驶仿真器实现机车万吨无线重联列车同步操控的仿真，便于司乘人员的培训。
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公开(公告)号：CN106409788B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201610862378.1
申请日：2016-09-28
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
IPC: H01L23/367 , H02M7/00
Abstract: 本发明涉及散热装置领域，公开了一种用于可控硅元件的散热器和电力机车整流器，其中，所述散热器包括：骨架，其包含基部以及从所述基部的第一侧表面伸出的多个支腿部，多个所述支腿部包括邻近所述第一侧表面两端的两个端部支腿部，所述基部的与所述第一侧表面相反的第二侧表面用于与所述可控硅元件接触；以及多个主散热片，其在两个相邻的所述支腿部之间从所述骨架上沿离开所述基部的方向延伸。本发明的用于可控硅元件的散热器实现了从可控硅元件至各个散热片的传热路径短，且保证了各个散热片的面积较大，拆装方便，结构简单，制造成本低。
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公开(公告)号：CN103143526B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201210572795.4
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 株洲创新轨道交通电气设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车转向架清洗设备，包括清洁箱（1）、洗涤液供液装置、循环煮洗加热装置、漂洗装置和烘干供气装置。清洁箱用于容纳机车转向架，洗涤液供液装置用于向清洁箱中加注洗涤液，循环煮洗加热装置用于对清洁箱内的洗涤液加热并通过洗涤液在清洁箱内循环流动而对机车转向架进行煮洗；漂洗装置用于对经过清洗的转向架表面残存的清洗液进行彻底冲洗；烘干供气装置与清洁箱管路连接以提供烘干气体，确保转向架清洗后及时烘干。其中，清洁箱尺寸足够大以容纳机车转向架及其配件，使得机车转向架及其配件得以在清洁箱内集中完成煮洗、清洗和烘干作业，操作简单方便。
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公开(公告)号：CN103354469A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201210585306.9
申请日：2012-12-28
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 西安铁路科学技术研究发展有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种万吨组合列车的列尾通话系统和方法，该万吨组合列车包括本务机车和多个从位机车，其中该系统包括：第一电台，通过该第一电台执行列尾查询操作，该第一电台具有固定的查询频率；第二电台，用于提供导频信号；第三电台，本务机车与多个从位机车之间及多个从位机车相互之间通过该第三电台进行通话，该第三电台具有多个不同的预设通话频率；以及控制装置，与第一电台、第二电台和第三电台连接，用于接收本务机车的机车序号，根据该机车序号和预设通话频率的数量来确定本务机车的通话频率，并将第三电台的通话频率调整到所确定的通话频率以进行通话，其中预设通话频率与查询频率不重叠，解决了通话与列尾查询相互干扰的问题。
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