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公开(公告)号：CN106409788A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610862378.1
申请日：2016-09-28
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
IPC: H01L23/367 , H02M7/00
Abstract: 本发明涉及散热装置领域，公开了一种用于可控硅元件的散热器和电力机车整流器，其中，所述散热器包括：骨架，其包含基部以及从所述基部的第一侧表面伸出的多个支腿部，多个所述支腿部包括邻近所述第一侧表面两端的两个端部支腿部，所述基部的与所述第一侧表面相反的第二侧表面用于与所述可控硅元件接触；以及多个主散热片，其在两个相邻的所述支腿部之间从所述骨架上沿离开所述基部的方向延伸。本发明的用于可控硅元件的散热器实现了从可控硅元件至各个散热片的传热路径短，且保证了各个散热片的面积较大，拆装方便，结构简单，制造成本低。
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公开(公告)号：CN103354469B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201210585306.9
申请日：2012-12-28
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 西安铁路科学技术研究发展有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种万吨组合列车的列尾通话系统和方法，该万吨组合列车包括本务机车和多个从位机车，其中该系统包括：第一电台，通过该第一电台执行列尾查询操作，该第一电台具有固定的查询频率；第二电台，用于提供导频信号；第三电台，本务机车与多个从位机车之间及多个从位机车相互之间通过该第三电台进行通话，该第三电台具有多个不同的预设通话频率；以及控制装置，与第一电台、第二电台和第三电台连接，用于接收本务机车的机车序号，根据该机车序号和预设通话频率的数量来确定本务机车的通话频率，并将第三电台的通话频率调整到所确定的通话频率以进行通话，其中预设通话频率与查询频率不重叠，解决了通话与列尾查询相互干扰的问题。
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公开(公告)号：CN103762961A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201310741524.1
申请日：2013-12-27
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 株洲田龙铁道电气有限公司
Abstract: 本发明公开了生成触发脉冲序列的装置和方法。该装置包括：触发控制器，当其使能端出现有效边沿时，输出第一电平；用于生成周期性的第一脉冲序列的晶体振荡器；利用触发控制器输出的第一电平选通第一脉冲序列以生成第二脉冲序列的第一选择器；对第二脉冲分频以生成具有预定的周期和占空比的第三脉冲序列的分频器；对第三脉冲序列中的脉冲计数的计数器；比较器，如果计数信号小于比较门限，则比较器输出第一电平，否则输出第二电平；以及利用比较器输出的第一电平选通第三脉冲序列以生成触发脉冲序列的第二选择器。根据本发明可生成持续时间、周期和占空比可调的并且不易受温度影响的高精度触发脉冲序列，大大提高了硅机组工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN119551021A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411519651.1
申请日：2024-10-29
Applicant: 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
Abstract: 本发明涉及通风转换技术领域，提出了一种机车冬夏季通风转换控制方法及装置，包括：用红外热像仪采集机车车间内和车间外温度；分别根据机车车间内和车间外的温度生成机车车间内和车间外散点图；用预先获取的卷积核按照预设步长分别对机车车间内和车间外散点图进行特征卷积，得到机车车间内和车间外散点图卷积的图像；利用卷积神经网络分别对机车车间内和车间外散点图卷积的图像进行池化，得到机车车间内和车间外散点图池化的图像；利用卷积神经网络分别对机车车间内和车间外散点图池化的图像进行全连接，得到机车车间内和车间外散点图全连接的图像；根据机车车间内和车间外散点图图像控制通风口的状态，本发明可以提高温度控制通风口的精确性。
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公开(公告)号：CN103762961B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201310741524.1
申请日：2013-12-27
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 株洲田龙铁道电气有限公司
Abstract: 本发明公开了生成触发脉冲序列的装置和方法。该装置包括：触发控制器，当其使能端出现有效边沿时，输出第一电平；用于生成周期性的第一脉冲序列的晶体振荡器；利用触发控制器输出的第一电平选通第一脉冲序列以生成第二脉冲序列的第一选择器；对第二脉冲分频以生成具有预定的周期和占空比的第三脉冲序列的分频器；对第三脉冲序列中的脉冲计数的计数器；比较器，如果计数信号小于比较门限，则比较器输出第一电平，否则输出第二电平；以及利用比较器输出的第一电平选通第三脉冲序列以生成触发脉冲序列的第二选择器。根据本发明可生成持续时间、周期和占空比可调的并且不易受温度影响的高精度触发脉冲序列，大大提高了硅机组工作的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106532651A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610920170.0
申请日：2016-10-21
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
IPC: H02H7/125
CPC classification number: H02H7/1252
Abstract: 发明公开电力机车牵引主整流元件过压保护吸收装置包括：整流管过压吸收装置和晶闸管过压吸收装置固定在面板上，通过连接装置与主整流元件两端引出的母排连接；整流管过压吸收装置和晶闸管过压吸收装置中分别包括多组串联的过压吸收电容和过压吸收电阻；整流管过压吸收装置中的过压吸收电容的电容值范围为2±10％微法，过压吸收电阻的阻值范围为10±10％欧姆；晶闸管整流过压装置包括：主桥晶闸管过压吸收装置和小桥晶闸管过压吸收装置；主桥晶闸管过压吸收装置中的过压吸收电容的电容值范围为1±10％微法，过压吸收电阻的阻值范围为20±10％欧姆；小桥晶闸管过压吸收装置中的过压吸收电容的电容值范围为2±10％微法，过压吸收电阻的阻值范围为20±10％欧姆。
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公开(公告)号：CN103472780B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310389268.4
申请日：2013-08-30
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明公布了一种对机车及其同步装置进行监测的系统和方法。所述系统包括车载监测子系统和地面综合应用子系统。其中，所述车载监测子系统包括车载通信单元、外设接口单元、中央处理单元、存储单元以及电源管理单元。所述地面综合应用子系统包括地面通信单元、数据处理单元以及应用服务接口单元。本发明所公布的系统还包括快照模式。本发明能对万吨重联机车及其同步装置进行实时监测，并能使工程人员在故障发生后回溯故障发生时的机车及其同步装置的各项参数，因此工程人员可有效排查事故发生原因并尽早定位事故点。
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公开(公告)号：CN119796269A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510004035.0
申请日：2025-01-02
Applicant: 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
Abstract: 本公开涉及一种补机机车制动缸压力控制装置，包括电空切换阀，电空切换阀与制动缸预控压力控制通路以及机械分配阀压力控制通路连接，以及与第一双向阀连接，第一双向阀与作用阀连接，作用阀与第二双向阀以及总风风源连接，第二双向阀与紧急加压阀输连接，电空切换阀根据电位控制制动缸预控风缸压力控制通路的输出压力或所述机械分配阀压力控制通路的输出压力进入第一双向阀，利用第一双向阀比较制动缸压力目标值以及平均管压力后将较大的压力输入作用阀，作用阀根据输入压力输出制动缸压力至第二双向阀，紧急加压阀将总风风源的压力进行加压后输入第二双向阀，第二双向阀将作用阀和紧急加压阀的输出压力中较大的压力进入制动缸。
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公开(公告)号：CN119611459A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411498049.4
申请日：2024-10-25
Applicant: 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本公开涉及一种基于车钩状态的列车操纵方法、装置、设备、存储介质和计算机程序，方法包括：对离散位置域中所有档位离散点进行初始化处理，得到离散档位序列集合，根据离散档位序列集合计算期望速度序列，根据预先获取的车钩临界位移以及离散位置域序列计算列车车钩状态序列，根据列车车钩状态序列计算列车车钩状态变化序列，根据列车车钩状态变化序列计算车钩状态变化指标序列，根据车钩状态变化指标序列计算平稳性指标序列，根据期望速度序列以及预设的目标速度序列计算跟速指标序列，根据平稳性指标序列以及跟速指标序列计算综合评价指标序列，根据综合评价指标序列选取离散档位序列集合中的最优档位序列，利用最优档位序列控制列车行驶。
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公开(公告)号：CN106409788B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201610862378.1
申请日：2016-09-28
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
IPC: H01L23/367 , H02M7/00
Abstract: 本发明涉及散热装置领域，公开了一种用于可控硅元件的散热器和电力机车整流器，其中，所述散热器包括：骨架，其包含基部以及从所述基部的第一侧表面伸出的多个支腿部，多个所述支腿部包括邻近所述第一侧表面两端的两个端部支腿部，所述基部的与所述第一侧表面相反的第二侧表面用于与所述可控硅元件接触；以及多个主散热片，其在两个相邻的所述支腿部之间从所述骨架上沿离开所述基部的方向延伸。本发明的用于可控硅元件的散热器实现了从可控硅元件至各个散热片的传热路径短，且保证了各个散热片的面积较大，拆装方便，结构简单，制造成本低。
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