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公开(公告)号：CN110879237B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201911239356.X
申请日：2019-12-05
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01N27/02
Abstract: 本发明属于飞机结构腐蚀环境要素监控领域，具体涉及一种飞机环境严酷度在线监测传感探头。该探头包括第一电极、第二电极，其中第一电极与第二电极平行并且通过绝缘材料粘接，在第一电极的一端设置有第一电极引出端，在第二电极的一端设置有第二电极引出端。该探头监测时不需要与机体结构直接接触，监测电极表面液膜之间的阻抗，可快速反映局部环境的腐蚀严酷性；探头监测时不需要电解质溶液。
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公开(公告)号：CN111122781A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911354149.9
申请日：2019-12-24
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种先进增强结构的防腐密封处理方法，该方法包括：选取与金属材料和复合材料性能匹配的密封剂材料；确定先进增强结构的密封形式，密封形式包括密封方法和密封结构形式；对已选取的密封剂材料和已确定的密封结构进行密封性能验证。采用本发明实施例提供的方案，可以防止腐蚀介质进入胶层影响先进增强结构的性能，从而有效提高先进增强的抗腐蚀密封性能，延长结构检修间隔及寿命，提高飞机安全性及经济性。
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公开(公告)号：CN110879237A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911239356.X
申请日：2019-12-05
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01N27/02
Abstract: 本发明属于飞机结构腐蚀环境要素监控领域，具体涉及一种飞机环境严酷度在线监测传感探头。该探头包括第一电极、第二电极，其中第一电极与第二电极平行并且通过绝缘材料粘接，在第一电极的一端设置有第一电极引出端，在第二电极的一端设置有第二电极引出端。该探头监测时不需要与机体结构直接接触，监测电极表面液膜之间的阻抗，可快速反映局部环境的腐蚀严酷性；探头监测时不需要电解质溶液。
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公开(公告)号：CN109709028A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811535919.5
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01N17/02
Abstract: 本发明公开了涂层在海洋大气环境下的加速环境谱编制方法，包括如下步骤：步骤1：收集选定海域的海洋大气环境数据，制定出该海域的环境谱；步骤2：确定温湿暴露试验环境条件和紫外照射试验环境条件；步骤3，加速试验环境当量计算：1)温湿暴露试验；2)紫外照射试验。本发明确定的涂层在海洋大气当量加速环境谱及当量关系可用于飞机的结构选材和防护体系、腐蚀关键结构日历寿命试验研究与验证、设计与评定等。
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公开(公告)号：CN109551442A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811469926.X
申请日：2018-12-04
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了飞机外场便携式集成化腐蚀修理工具箱，包括箱体，箱体内设置有清洗剂、电池充电打磨笔及打磨头套装、插电式打磨笔、深度千分表、表面氧化笔、自流平密封剂套装、快速修补底漆、快速修补面漆、软膜缓蚀剂、硬膜缓蚀剂、电子电气蚀剂、氧化铝砂纸、锉刀、粘性纱布、百洁布。本发明的工具箱使得在外场缺乏腐蚀维护修理装备和措施的条件下，便捷快速地修复飞机结构腐蚀损伤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108333043A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201711339987.X
申请日：2017-12-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于FBG传感器的复合材料修补结构裂纹实时监测方法，包括以下步骤，步骤1：选择试验件；步骤2：对试样件进行结构力学分析，分析试样件两端的受力情况；步骤3：根据有限元仿真结果在铝合金薄板(2A12薄板)上铺贴FBG传感器；步骤4：将复合材料修补后的贴有FBG传感器的铝合金薄板安装在疲劳试验机上进行疲劳裂纹扩展试验；步骤5：分析裂纹尖端安装FBG传感器后波长变化情况；步骤6：重复步骤1-5。本发明以对裂纹扩展过程进行实时监测，与其他方法相比，更直观有效。此外本发明采用的光纤布拉格光栅传感器具有体积小、灵敏度高、抗电磁干扰、耐腐蚀、可靠性高、与复合材料兼容性好等优点。
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公开(公告)号：CN108251055A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711337590.7
申请日：2017-12-13
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: C09K3/10
Abstract: 本发明属于飞机密封装配技术领域，涉及一种飞机密封装配用微胶囊新型密封剂及制备方法。通过对密封剂的破坏力矩和拆卸力矩的测定，来验证密封剂是否能达到对应的生产要求。对比未包覆、干膜装配、湿膜装配的力矩试验数据，可以看出未包覆的密封剂与干膜装配的破坏力矩以及拆卸力矩大小基本一致，当力矩稳定时，破坏力矩和拆卸力矩分别能达到未包覆密封剂的89％和108％，这表明微胶囊化的密封剂力矩性能基本和未包覆前一致。同时，微胶囊密封剂能极大的降低工时和工序，能将传统的混胶、蘸胶、装配、除胶4个工序缩减为装配1个工序。
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公开(公告)号：CN108225209A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711280432.2
申请日：2017-12-04
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于飞机结构腐蚀损伤无损检测技术领域，具体涉及一种立体视觉腐蚀形貌检测装置及检测方法。本发明通过在现有的立体视觉检测装置中增加图形处理软件接收CCD光电传感器的信息，快速获得高精度的腐蚀损伤三维形貌云图，实现全面扫描被测产品表面，实现被测产品表面三维形貌重构，本装置结构简单，使用简便。
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公开(公告)号：CN214585052U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202023169358.7
申请日：2020-12-24
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本实用新型属于机体结构检测技术领域，公开了一种涂层传感器探头装置，包括：探头壳体、涂层、探针、探针支架、线缆；其中，探头壳体外伸两个耳片并开孔用于与机体固定；探头壳体中间部位外方内圆，内部形成一个圆柱形腔体，圆柱形腔体内部底面上设置有凸起，用于探针支架的定位，所述探针固定在所述探针支架上，涂层涂覆在探头壳体的外表面上，探针一端与线缆连接，探针的另一端穿过探头壳体与涂层接触，监测飞机隐蔽和关键结构部位局部涂层防护性能的老化进程，及时预报飞机结构的腐蚀情况。
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公开(公告)号：CN219068167U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202223319893.5
申请日：2022-12-09
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: H03F3/45 , G06F30/367 , G01N17/00
Abstract: 本实用新型属于飞机涂层腐蚀健康监控领域，具体涉及一种涂层传感器的差分放大电路。包括：电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C7、电容C10、电容C11、电容C12、电容C13、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R14、电阻R18、电阻R20、电阻R21、电阻R22、电阻R23、电阻R24、电阻R25、运算放大器U1A、运算放大器U1B、运算放大器U1C，利用干扰信号与反馈信号频率不同的特点，抑制非激励产生的干扰信号，只针对有效的反馈信号进行放大处理，降低了复杂电磁环境下的干扰，提高了测量精度。
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