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公开(公告)号：CN107563771A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710693856.5
申请日：2017-08-14
Applicant: 中国标准化研究院
IPC: G06Q30/00
Abstract: 本发明提供了一种缺陷汽车产品召回过程追溯系统及方法，该系统包括：生产者端、经销商端、管理中心和监督管理端；通过生产者端和经销商端分别将需召回车辆的数据信息和已召回车辆的数据信息发送到管理中心，管理中心可以对接收到的数据进行统计分析，生成召回统计报表和召回报告。这样，生产者端和监督管理端可以根据数据管理中心的统计分析结果，实时查询车辆召回完成情况，实现了对车辆召回过程的有效监督，加强了车辆召回的监管效果，而且，生产者和经销商也无需耗费大量的人力物力对召回的数据进行统计。除此之外，消费者端也可以通过数据中心查询车辆是否在召回范围内以及召回完成情况，并对经销商端和生产者端的服务进行评价。
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公开(公告)号：CN112977095B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110281619.4
申请日：2021-03-16
Applicant: 中国标准化研究院
Abstract: 本申请公开了一种加速踏板控制方法、装置、设备、电动汽车及介质，应用于电动汽车技术领域，用以解决现有技术中的加速踏板防误踩方法存在的加速踏板误踩判定的精准度较低的问题。具体为：在车辆行驶过程中，利用加速踏板的当前开度不小于第一阈值且该车辆的制动能量回收系统满足设定工作状态，判定加速踏板的踩踏操作为误操作，可以有效地避免因制动能量回收系统在加速踏板的开度较低时施加反向扭矩后车速降低，导致驾驶员误认为当前脚踩的是制动踏板而造成误踩加速踏板的问题，从而可以提升加速踏板误踩判定在电动汽车上的适配度，进而可以提高加速踏板误踩判定的准确度以及电动汽车驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN110686906A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910957136.4
申请日：2019-10-09
IPC: G01M17/007 , G06N20/00
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆自动驾驶测试方法及装置，涉及车辆技术领域。该方法包括：确定当前测试环境状态；将当前测试环境状态输入至强化学习模型中，获得测试车辆在当前测试环境状态下需执行的对被测车辆的目标干扰动作；控制测试车辆执行目标干扰动作，以获取被测车辆在测试车辆执行所述目标干扰动作后产生的驾驶反应。该方案可以通过强化学习模型根据各个测试环境状态输出测试车辆在各个测试环境状态下需执行的干扰动作，从而使得测试车辆可以根据不同的测试环境状态选择对被测车辆最有效的干扰动作执行，以形成对被测车辆的有效干扰，进而可以更全面地测试被测车辆在各种状态下的驾驶反应。
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公开(公告)号：CN115795398A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211574075.1
申请日：2022-12-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中国标准化研究院
IPC: G06F18/25 , G01D21/02 , G06F18/241 , G06F18/2431 , G06F17/17 , G06F17/16
Abstract: 本发明涉及汽车安全性能评估技术领域，公开了一种新能源汽车电机系统运行风险量化评估方法，包括以下步骤：步骤S1，确定新能源汽车电机系统中与风险相关的风险指标，并将风险指标对应的运行数据采集后汇总形成第一数据集合；步骤S2，利用第一数据集合建立各风险指标的风险量化函数，并确定风险量化函数中的常数值；步骤S3，计算各风险指标的风险值，并建立风险值矩阵；步骤S4，根据各风险指标的风险值建立用于判定风险大小的风险等级。本发明具有实现风险严重程度值实时计算，提高风险评估灵活性和准确度的有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115663322A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211328135.1
申请日：2022-10-27
Applicant: 中国标准化研究院 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: H01M10/48 , H01M50/105 , H01M50/516 , H01M50/531 , H01M50/569 , H01M50/586 , H01M50/59 , H01C7/00 , G01K7/22
Abstract: 本发明涉及动力电池技术领域，公开了一种简易的动力电池温度传感器植入方法及温度传感器，包括以下步骤：步骤1：在软包电池单体的极耳的上表面喷涂绝缘材料，并形成第一绝缘层；步骤2：在第一绝缘层上植入薄膜热敏电阻材料，并形成薄膜热敏电阻层；步骤3：在薄膜热敏电阻层上焊接用于电路连接的电极引脚；步骤4：在薄膜热敏电阻层上喷涂绝缘材料，并形成第二绝缘层。本发明能够用来解决现有的温度传感器难以准确测量动力电池内部温度的技术问题，能够达到较高的动力电池测温精准度和测温灵敏度，测温效果较好。
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公开(公告)号：CN115421060A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210927830.3
申请日：2022-08-03
Applicant: 中国标准化研究院 , 云动(上海)汽车技术有限公司 , 湖北汉瑞景汽车智能系统有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/382
Abstract: 本发明提供一种远程检测动力电池充放电衰减度系统及其检测方法，包括客户端、检测设备、数据服务器，检测设备设置在电池的线束上，检测设备与数据服务器连接和客户端连接，客户端控制电池检测的开始和结束，检测设备测量电流大小并通过4G、5G等网络发送数据服务器中，数据服务器计算数据并保存到数据库中。本发明可以通过客户端操作，使用起来方便；本发明可以在车辆行驶过程中检测放电衰减度，解决了以前不能在行驶过程中检测放电衰减度的问题。
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公开(公告)号：CN115230475A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210901022.X
申请日：2022-07-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中国标准化研究院
Abstract: 本发明涉及车辆电池异常诊断方法领域，具体涉及基于故障数据特征的电池系统电连接异常故障诊断方法，包括步骤：步骤1，收集多台故障车辆的历史实车故障数据，提取实车故障数据电连接异常的故障特征；步骤2，通过故障画像和层次分析法梳理故障特征之间的逻辑关系，将故障特征和逻辑关系搭建形成诊断故障树；步骤3，获取车辆的实时故障数据，提取实时故障数据中的故障表现信息，根据故障表现信息在诊断故障树中确定故障原因。本发明以诊断故障树为基础，准确及时地定位电连接异常产生的原因。
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公开(公告)号：CN115079013A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210901030.4
申请日：2022-07-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中国标准化研究院
IPC: G01R31/367 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/42
Abstract: 本发明涉及车辆电池异常诊断方法领域，具体涉及一种基于故障树的动力电池系统自放电根因发掘方法，包括以下步骤：步骤1，对多辆故障车辆的实车数据特征进行收集；步骤2，获取实车数据特征中的故障数据特征，依据实际生产制造，及试验验证过程挖掘的故障因素，按照故障产生的逻辑关系将故障数据特征建立成自放电异常故障树；步骤3，监测实车数据是否异常，若是，根据车辆的异常表现信息从自放电异常故障树匹配根因信息。本发明针对动力电池系统缺陷的优化整改方向准确且故障整改完整。
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公开(公告)号：CN113147648B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110232601.5
申请日：2021-03-03
IPC: B60R21/01 , B60R21/0132 , B60R21/00
Abstract: 本发明具体涉及无人驾驶汽车点阵式安全气囊弹出判断系统及判断方法。沿汽车横向方向安装第一压力应变片组；发动机舱内两侧前翼子板梁表面或纵梁表面沿汽车纵向方向各安装一个第二压力应变片组；A柱、B柱、C柱位于乘员舱内的侧面表面各设置一个第三压力应变片组；车门内防撞梁表面沿防撞梁长度方向各设置一个第四压力应变片组；汽车后保险杠横梁表面设置第五压力应变片组；在三轴加速度传感器判断的基础上，在车身不同位置布置压力应变片单元，当车辆同时存在车身局部变形和加速度有一定变化时，还可以通过三轴加速度传感器与压力应变片单元同时监测判断，适应更多的复杂交通事故，判断结果也更加准确。
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