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公开(公告)号：CN111411585A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010403255.8
申请日：2020-05-13
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种低收缩的免模板桥面接缝构造及施工方法。所述低收缩的免模板桥面接缝构造包括多个预制梁，两个相邻的预制梁之间预留有接缝空间；预制块，所述预制块安装在所述接缝空间内，所述预制块与相邻的两个所述预制梁之间预留有浇灌空间；多个第一环筋，所述第一环筋安装在所述预制梁内，所述第一环筋的两侧均延伸至所述预制梁外；多个第二环筋，所述第二环筋安装在所述预制块内，所述第二环筋的两侧均延伸至所述预制块外，且所述第二环筋与所述第一环筋交错设置。本发明提供的低收缩的免模板桥面接缝构造及施工方法具有施工免模板、工序简便、接缝现浇量较小、构造合理的优点。
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公开(公告)号：CN111254801A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010244885.5
申请日：2020-03-31
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D19/02 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种负弯矩区低收缩的桥梁结构及其施工方法，通过预制核心块可以完成接缝的基本填充，从而减少混凝土的现浇。由于核心块为预制结构，混凝土收缩效应已基本消除，减少混凝土自身原因的开裂风险。而接缝与核心块之间则通过超高性能混凝土现浇，从而仅以小体量的超高性能混凝土即可保证接缝的质量，经济又可靠。此外，核心块中沿桥梁长度方向埋设有至少一层第一钢筋，组合梁中对应位置沿自身长度方向埋设有多层第二钢筋，在核心块放入接缝时，第二钢筋能够与第一钢筋机械连接或焊接，从而确保核心块的受力性能，确保桥梁整体结构的安全性。本发明旨在解决现有负弯矩区接缝结构容易出现收缩开裂的技术问题。
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公开(公告)号：CN114922087B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210726222.6
申请日：2022-06-23
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后置式组合柱式台拼宽桥梁的施工方法。方法包括步骤：在既有路基边坡的拼宽侧进行填土并压实，形成有拼宽路基边坡；在既有桥梁的拼宽侧施工钢板桩，形成围护结构；在拼宽路基边坡的表面进行开挖施工，以在钢板桩的横向外侧形成用于施工拼宽桥梁的施工平台；在施工平台上施工盖梁桩基和台后桩基；施工桩上结构，在盖梁桩基的顶部施工盖梁，在台后桩基的顶部施工台后桩基梁；回填施工平台，施工搭板，架设桥面板，桥面板处于搭板的上方。本发明适用于不中断交通情况下的扩建桥梁，避免了拼宽桥梁对老桥的影响，通过采用可重复使用的钢板桩作为围护结构，节约了防护工程，大幅降低工程造价，且适用范围广。
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公开(公告)号：CN115652812B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211679533.8
申请日：2022-12-27
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D11/04 , E01D19/12 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种PK型断面组合梁斜拉桥的异步施工方法：包括以下步骤：S1:索塔及近索塔区主梁施工;S2：槽形钢梁安装施工、第一次张拉斜拉索;S3：铺设预制桥面板；S4、浇筑接缝、第二次张拉斜拉索;S5：边跨合龙段施工;S6：第Nmax梁段的预制桥面板安装;S7：边跨合龙段的桥面板施工；S8：中跨合龙段施工，第三次张拉斜拉索;S9：施工桥面系等附属设施。本施工方法通过将PK型断面组合梁分为槽形钢梁与桥面板异步施工，大幅降低了起吊重量，拓宽了施工工作面，可在不同梁段同时进行钢梁吊装作业、桥面板铺设和接缝浇注作业，大幅缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN115653201A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211342449.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中南林业科技大学
Abstract: 本发明公开了一种双层配筋的预制混凝土柱及其接头结构。通过将上预制混凝土柱的内层纵向上钢筋在对接底面处截断且与第一端板焊接，外层纵向上钢筋凸伸出对接底面一定长度，用以接头锚固；下预制混凝土柱的外层纵向下钢筋在对接底面处截断且与第二端板焊接，内层纵向下钢筋凸伸出对接顶面一定长度，用以接头锚固；将上预制混凝土柱及内套筒一同安装于下预制混凝土柱上方，在内外套筒形成的相对封闭空间内通过灌浆或座浆形式，使该封闭空间填满补偿收缩的超高性能混凝土浆液，恒温养护至混凝土设计强度后即可投入使用。
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公开(公告)号：CN115467227A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211341812.3
申请日：2022-10-31
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全预制装配式无承台桥墩，从上至下依次包括预制的盖梁、墩柱以及桩基；所述盖梁与所述墩柱的顶部之间、所述墩柱的底部与所述桩基的顶部之间均通过局部加强接头结构连接，所述局部加强接头结构包括预制于上连接体内的内套筒、预制于下连接体内的外套筒以及预制于所述下连接体内的局部加强钢筋。本发明的技术方案中的全预制装配式无承台桥墩具有强节点弱构件、可调高度、自动对中的优点，填芯可传递一期荷载中的轴力，减小接头的轴压比，可适用于柱柱连接、承台与柱连接、柱与盖梁连接等。
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公开(公告)号：CN114922087A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210726222.6
申请日：2022-06-23
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后置式组合柱式台拼宽桥梁的施工方法。方法包括步骤：在既有路基边坡的拼宽侧进行填土并压实，形成有拼宽路基边坡；在既有桥梁的拼宽侧施工钢板桩，形成围护结构；在拼宽路基边坡的表面进行开挖施工，以在钢板桩的横向外侧形成用于施工拼宽桥梁的施工平台；在施工平台上施工盖梁桩基和台后桩基；施工桩上结构，在盖梁桩基的顶部施工盖梁，在台后桩基的顶部施工台后桩基梁；回填施工平台，施工搭板，架设桥面板，桥面板处于搭板的上方。本发明适用于不中断交通情况下的扩建桥梁，避免了拼宽桥梁对老桥的影响，通过采用可重复使用的钢板桩作为围护结构，节约了防护工程，大幅降低工程造价，且适用范围广。
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公开(公告)号：CN112627003A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202110091937.4
申请日：2021-01-23
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南中路华程桥梁科技股份有限公司 , 中交(长沙)建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种含预埋内螺纹吊点的UHPC预制板，在UHPC预制板内沿长边方向对称布置有不少于两排的吊点，每个吊点包括两个内螺纹吊装连接装置，两个内螺纹吊装连接装置对称布置，内螺纹吊装连接装置包括预埋在UHPC预制板内的环形钢筋和内螺纹套筒，环形钢筋的一端与内螺纹套筒一端连接，内螺纹套筒轴线与UHPC预制板重心竖轴线平行，且内螺纹套筒另一端面与UHPC预制板表面之间预留通孔。本发明通过将环形钢筋、内螺纹套筒预埋在UHPC预制板内，在UHPC预制板表面无凸出物，不影响UHPC预制板浇筑时的全幅振捣整平、堆叠存放时不占用空间，吊装时吊环与内螺纹套筒采用螺纹连接，操作便捷，吊环可重复使用。
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公开(公告)号：CN108385505A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810449417.4
申请日：2018-05-11
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于UHPC节段预制箱梁的接缝体系，所述接缝体系为干湿组合接缝，且干湿组合接缝设置于相邻的两个箱梁的拼接处，所述干湿组合接缝包括湿接缝和干接缝，相邻的两个箱梁的桥面板之间采用前述湿接缝进行拼接，相邻的两个箱梁的腹板与底板之间采用前述的干接缝进行拼接；其中，所述箱梁为全UHPC节段预制箱梁，且所述箱梁的桥面板、腹板与底板均为薄壁板件。本发明还公开了上述接缝体系的施工方法及由利用上述接缝体系得到的箱梁桥。本发明中，采用干湿组合接缝，可提高箱梁桥接缝间的受力性能、耐久性与抗裂能力，并可保证快速化施工，可促进全UHPC箱梁桥的发展。
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公开(公告)号：CN107268421A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710687364.5
申请日：2017-08-11
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 一种空间索面钢桁梁斜拉桥索梁锚固组件，包括两块锚拉板与钢锚箱，所述钢锚箱内设有供斜拉索穿过的钢套管，所述钢锚箱固接在所述两块锚拉板之间，所述两块锚拉板固接于钢桁梁主桁上弦顶板顶面，所述两块锚拉板的下端与固接于所述主桁上弦顶板底面的主桁上弦腹板上端内侧或中心对齐，所述两块锚拉板向所述空间索面钢桁梁斜拉桥的内侧或外侧倾斜，并与斜拉索轴线平行。本发明的索梁锚固组件对斜拉索的空间角度变化适用性好，可广泛应用于空间索面钢桁梁斜拉桥中。
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