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公开(公告)号：CN116676823A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310776236.3
申请日：2023-06-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及道路建设技术领域，提供了一种采用刚性道床的路面结构，包含行车道板和设置于所述行车道板底面的刚性道床；所述行车道板的底部设置有波形钢板；所述波形钢板的波形延伸方向沿道路纵向；所述刚性道床包含若干纵向梁和若干端部横梁；所述端部横梁沿道路的横向设置；所述端部横梁沿道路纵向间隔分布；所述纵向梁沿道路的纵向设置；所述纵向梁两端分别连接至相邻的两个所述端部横梁；所述纵向梁沿道路横向间隔分布；所述纵向梁的顶面连接于所述波形钢板的底面。使用该采用刚性道床的路面结构，能解决现有路面结构在基层发生随机沉降时会发生对应的随机变形，进而对车辆的行驶造成影响的问题。
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公开(公告)号：CN111829945A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010510323.0
申请日：2020-06-08
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司 , 中交二公局第二工程有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种主缆与鞍座间抗滑行为及力学特征试验方法，所述试验方法至少包括如下步骤：S1：将主缆钢丝装入试验台上的鞍座的承缆槽内，并通过试验台两端的张拉装置对主缆两端进行张拉，直至主缆两端承受索力达到预设值时，完成主缆装配；S2：经张拉部对鞍座顶端施加持续增加的水平拉力F，使得鞍座具备转动趋势，并直至位移计测得主缆钢丝与承缆槽发生相对滑移后结束试验，同时记录主缆与承缆槽发生相对滑移时主缆两端的拉力值及相对位移，以及张拉部的拉力值。即通过测得的主缆两端的拉力值及两拉力夹角值完成主缆与承缆槽间摩擦系数的计算。
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公开(公告)号：CN110565519A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910881390.0
申请日：2019-09-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明涉及一种锚碇前锚室盖板，所述盖板底部为加劲钢板，水平置于锚碇前锚室侧墙顶缘，以加劲钢板作为底模在其上方分层浇筑混凝土形成钢筋混凝土板，与底部加劲钢板一起组成锚碇前锚室盖板。本发明采用加劲钢板底模，分层浇注的方式解决锚碇前锚室盖板传统落地支架施工与主缆索股冲突、支架搭设拆除困难的问题，施工工艺简单、方便，加快了施工进度，节约临时措施费用。
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公开(公告)号：CN109440643A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811387747.1
申请日：2018-11-21
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种悬索桥主缆丝股锚固装置，包括股靴、拉杆和拉杆锚固组件；股靴为半圆柱形块体结构，包括圆弧面、两侧的半圆面以及圆弧面对侧的矩形面；股靴的圆弧面上设置有多道用于钢丝定位缠绕的股靴凹槽，股靴凹槽的轨迹与股靴的外圆弧平行；股靴上设置有垂直于矩形面贯通的拉杆开孔，拉杆穿过拉杆开孔，一端通过拉杆锚固组件锚固在前锚面上，另一端通过拉杆锚固组件固定于股靴的矩形面。本发明能解决AS法悬索桥主缆丝股锚固的问题，传力路径明确，受力简单可靠，契合AS法悬索桥主缆丝股施工过程，施工工艺简单、方便。
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公开(公告)号：CN116676823B
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202310776236.3
申请日：2023-06-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及道路建设技术领域，提供了一种采用刚性道床的路面结构，包含行车道板和设置于所述行车道板底面的刚性道床；所述行车道板的底部设置有波形钢板；所述波形钢板的波形延伸方向沿道路纵向；所述刚性道床包含若干纵向梁和若干端部横梁；所述端部横梁沿道路的横向设置；所述端部横梁沿道路纵向间隔分布；所述纵向梁沿道路的纵向设置；所述纵向梁两端分别连接至相邻的两个所述端部横梁；所述纵向梁沿道路横向间隔分布；所述纵向梁的顶面连接于所述波形钢板的底面。使用该采用刚性道床的路面结构，能解决现有路面结构在基层发生随机沉降时会发生对应的随机变形，进而对车辆的行驶造成影响的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116641274B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202310776237.8
申请日：2023-06-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及道路建设技术领域，提供了一种铰接式路面结构，包含行车道板和设置于所述行车道板底面的横向轨道梁；所述横向轨道梁设置于相邻的两个所述行车道板的接缝处；所述横向轨道梁两侧分别与其对应端的所述行车道板铰接；所述铰接的旋转轴线沿所述行车道板的横向；所述横向轨道梁的底面用于连接基层；所述行车道板的底面与基层之间具有间距。使用该铰接式路面结构，能解决现有路面结构在面对不规则沉降时会发生对应的不规则变形，从而导致车辆通过性变差、安全性降低的问题。
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公开(公告)号：CN114370011B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210108309.7
申请日：2022-01-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D19/00 , E01D101/32
Abstract: 本发明公开了一种桥梁体外绞式预应力往复式加固装置及加固方法，应用于桥梁体外预应力加固技术领域，往复式加固装置包括预应力筋、锚固装置、导向装置和绞盘，预应力筋从梁体的一端至另一端来回往复式设置，可设置在梁体的一侧或绕其两侧，一根或多根预应力筋弯曲形成多条相互间隔的预应力筋段，绞盘安装在相邻两条预应力筋段上，相邻两条预应力筋段通过绞盘进行同向扭转，并通过扭转的方式缠绕在一起，缠绕后能够对梁体施加预应力，预应力筋段在缠绕后状态保持固定；该加固方法能够应用在不同的桥梁上，主要施工位置避开了梁体两端的狭小空间，扩大了梁体的加固范围，预应力损失后，能够进行二次张拉，实现对梁体的多次加固。
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公开(公告)号：CN116791419A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310776239.7
申请日：2023-06-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及道路交通技术领域，提供了一种格构式路面结构、修复方法和施工方法；一种格构式路面结构包含行车道板和钢格构；所述钢格构的顶面连接于所述行车道板的底面；所述钢格构的底面用于连接基层；所述钢格构包含纵向支撑和横向支撑；所述纵向支撑沿道路的纵向设置；所述纵向支撑沿道路的横向间隔分布；所述横向支撑沿道路的横向设置；所述横向支撑沿道路的纵向间隔分布。使用该格构式路面结构，能解决现有路面结构在基层发生随机沉降时容易发生对应的随机变形，进而对车辆通行造成不利影响的问题。
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公开(公告)号：CN116770733A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310732752.6
申请日：2023-06-20
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明公开了一种钢‑混混合变截面连续箱梁桥悬浇挂篮，涉及桥梁施工设备领域。本发明中浇筑底板通过升降调节机构安装于悬浇篮的内部，当进行变截面连续箱梁桥的浇筑施工时，能在施工过程中根据桥梁截面变化通过升降调节组件来驱动浇筑底板进行升降调节，而无需人工在每次浇筑施工前对浇筑底板的高度进行调节，使得浇筑底板的高度调节过程更加便捷，提高了挂篮的悬浇施工效率，同时避免了人工调节可能发生的安全事故，提高了桥梁施工的安全性；同时能通过两个液压升降组件的配合驱动浇筑底板旋转以调节浇筑底板的倾斜角度，使得挂篮能为不同坡度的变截面桥梁进行悬浇施工，提高了挂篮的适用性。
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公开(公告)号：CN116676832A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310776238.2
申请日：2023-06-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及道路建设技术领域，提供了一种桥式路面结构，包含行车道板和横梁；所述行车道板沿道路横向的尺寸大于沿道路纵向的尺寸；所述横梁沿道路的纵向间隔分布于所述行车道板的底面；所述横梁至少设置于相邻的两个所述行车道板的接缝处；所述行车道板和基层之间具有间距。使用该桥式路面结构，能解决现有路面结构需要反复加铺以修复基层沉降造成的变形，维护成本高且对路面的通行能力有不利影响的问题。
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