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公开(公告)号：CN110168899B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201680091410.9
申请日：2016-12-14
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02M7/48
Abstract: 功率转换转置(1)包括正侧开关元件的正极与第一端子进行电连接、正侧开关元件的负极和负侧开关元件的正极与第二端子进行电连接、负侧开关元件的负极与第三端子进行电连接的功率模块(12)。功率模块(12)的第一端子经由平行平板导体即汇流条(43)中的第一导体与滤波电容器(41)的P端子(41a)进行电连接，功率模块(12)的第三端子经由汇流条(43)中的第二导体与滤波电容器(41)的N端子(41b)进行电连接，平行平板导体即汇流条(43)形成为L字形，并且功率模块(12)的第二端子经由与汇流条(43)物理性不同的导体条(44)与负载进行电连接。
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公开(公告)号：CN107996017B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201580082638.7
申请日：2015-09-03
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明提供一种功率转换装置。收纳有一个或多个功率用半导体开关元件的功率用半导体模块(10A)具有：与功率用半导体开关元件的集电极电位连接的集电极主端子(10A1)和集电极辅助端子(10A3)；与功率用半导体开关元件的栅极电位连接的栅极辅助端子(10A4)；及与功率用半导体开关元件的发射极电位连接的发射极主端子(10A2)和发射极辅助端子(10A5)。功率转换装置具有生成对集电极辅助端子与发射极辅助端子间的电压进行检测而得的分压电压并传送至栅极驱动电路的分压电路基板。分压电路基板电连接至集电极辅助端子和发射极辅助端子来搭载于功率用半导体模块。栅极驱动电路(12A)根据分压电路基板所输出的分压电压来变更功率用半导体开关元件的驱动速度。
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公开(公告)号：CN110214412A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201780084235.5
申请日：2017-01-27
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02M7/5387
Abstract: 功率转换装置具备六个半导体模块(12U1、12U2、12V1、12V2、12W1、12W2)。六个半导体模块(12U1、12U2、12V1、12V2、12W1、12W2)的表面分别具有第1端子(P)、第2端子(N)及第3端子(AC)。构成同一相的半导体模块组的两个半导体模块的第1端子彼此相对地进行配置，多个半导体模块组沿与半导体模块组内的两个半导体模块的排列方向正交的方向进行排列。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110168899A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201680091410.9
申请日：2016-12-14
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02M7/48
Abstract: 功率转换转置(1)包括正侧开关元件的正极与第一端子进行电连接、正侧开关元件的负极和负侧开关元件的正极与第二端子进行电连接、负侧开关元件的负极与第三端子进行电连接的功率模块(12)。功率模块(12)的第一端子经由平行平板导体即汇流条(43)中的第一导体与滤波电容器(41)的P端子(41a)进行电连接，功率模块(12)的第三端子经由汇流条(43)中的第二导体与滤波电容器(41)的N端子(41b)进行电连接，平行平板导体即汇流条(43)形成为L字形，并且功率模块(12)的第二端子经由与汇流条(43)物理性不同的导体条(44)与负载进行电连接。
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公开(公告)号：CN106536258A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201480080658.6
申请日：2014-07-18
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02M5/4585 , B60L1/00 , B60L2200/46 , B60L2210/40 , B60L2210/42 , H02M7/4807 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明的车辆用辅助电源装置(100A)包括搭载于电车、且将由直流电源(1)提供的直流功率转换成所期望的直流功率的整流器装置(2)以及将由整流器装置(2)提供的直流功率转换为三相的交流功率并提供给负载(4)的三相逆变器(3A)，该车辆用辅助电源装置(100A)使用由宽带隙半导体形成的半导体模块来构成三相逆变器(3A)的开关元件。
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公开(公告)号：CN105164908A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201280075211.0
申请日：2012-08-10
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02M7/483
CPC classification number: H02M7/537 , H02M7/487 , H02M2001/0048 , H02M2001/327 , Y02B70/1491
Abstract: 构成三电平功率转换装置中的一个相的功率转换电路的第一至第六开关元件(1～6)包括晶体管元件(1a～6a)和与晶体管元件(1a～6a)反向并联连接的二极管元件(1b～6b)。利用能双向导通的MOSFET构成第二、第三、第五及第六晶体管元件(2a，3a，5a，6a)。
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公开(公告)号：CN103354971A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201180067038.5
申请日：2011-02-10
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02M7/00
CPC classification number: H02M7/537 , H02G5/005 , H02G5/10 , H02M7/003 , H02M7/5387 , H05K7/209 , H05K7/20918
Abstract: 本发明中，存储直流电的滤波电容器(12)、与进行开关动作的半导体元件模块通过层压母线电连接，其中，该开关动作用于将该滤波电容器(12)中存储的直流电转换成交流电。层压母线具有第1母线及第2母线(16b)，该第1母线及第2母线(16b)隔着绝缘物层叠有多个连接导体，第2母线(16b)上设有散热部(22、24)，该散热部(22、24)通过使各平板面中的一部分导体部露出而得以形成。
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公开(公告)号：CN206914326U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201590001198.3
申请日：2015-01-08
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B61D27/0072 , B61C17/00 , H05K7/20863 , H05K7/20881 , H05K7/20909 , H05K7/20936
Abstract: 本实用新型提供一种铁道车辆用冷却装置，其用于对被收纳于收纳箱的发热体进行冷却，其中收纳箱被设置于铁道车辆的地板之下，该铁道车辆用冷却装置具有导热板(5)、多个热管(7)、多个叶片(8)和罩(4b)，其中，导热板(5)构成收纳箱的侧表面的一部分，且在一表面侧搭载发热体；多个热管(7)从导热板(5)的另一表面侧向上方侧倾斜突出；多个叶片(8)被固定于多个热管(7)；罩(4b)具有开口部(9、9b)且覆盖冷却装置。罩(4b)形成为：位于热管(7)的基部侧的开口部(9b)的合计面积比位于热管(7)的顶端部侧的开口部(9)的合计面积大。
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