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公开(公告)号：CN118309105A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410219371.2
申请日：2024-02-28
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司 , 中电建南方建设投资有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02 , E04B1/41 , E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种装配式车站预制站台门吊墙施工方法，通过在中板内预埋钢套筒，并分别连通有注浆导管和排气导管，可以保证注浆的密实性和完整性，避免了传统方法中可能出现的空洞和缺陷，优化了接缝结构以提高预制站台门吊墙和中板的连接强度并能够防止空气和水分通过空隙渗入结构内部，从而延长装配式车站预制站台门吊墙的使用寿命并降低维修频率，进而降低运营成本。
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公开(公告)号：CN113805106B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202110977539.2
申请日：2021-08-24
Applicant: 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院 , 国网湖北省电力有限公司武汉供电公司 , 武汉供电设计院有限公司 , 国网湖北省电力有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉新电电气股份有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
Inventor： 唐泽洋 , 阮羚 , 崔一铂 , 李刚 , 石一辉 , 刘海琼 , 姚勇 , 王坚 , 陈爽 , 蔡超 , 田智 , 高凌霄 , 徐琴 , 王曦 , 邓小训 , 杨志淳 , 邱凌 , 葛洲
Abstract: 本发明提供一种轨道交通列车位置与变压器直流偏磁关联分析方法，包括以下步骤：A、确定轨道交通列车位置与变压器直流偏磁关联分析的范围，所述关联分析的范围包括时间范围和位置范围；B、获取所述关联分析范围内的轨道交通列车的位置、变压器直流偏磁电流大小及其对应的时刻；C、对步骤B获取的轨道交通列车位置、变压器直流偏磁电流的大小及其对应的时刻进行离散化处理，得到状态变量；D、根据步骤C获取的离散化处理后的状态变量及其对应的时刻，分析轨道交通列车位置与变压器直流偏磁电流的关联性。本发明所提的轨道交通列车位置与变压器直流偏磁电流关联分析方法，可为轨道交通杂散电流泄漏位置的分析提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN117144944A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311187278.X
申请日：2023-09-14
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局广东建设工程有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
Abstract: 本发明涉及边坡加固领域，具体公开了边坡加固系统中锚索应力调节系统，包括锚头、第一端座、锚索本体、第二端座和调节器；锚头包括锚头端部、锚头身部和锚头座部，锚头端部呈尖锐状，锚头身部呈筒状且与锚头端部一体成型，锚头座部呈圆柱状且上设置有第一中心通孔和若干第一外围通孔，第一端座固定设置在锚头身部中，第一端座用于固定锚索本体；锚索本体包括若干单锚索，所述单锚索通过第一外围通孔固定在第一端座上；第二端座设置在边坡上，第二端座上设置有第二中心通孔和若干第二外围通孔，若干单锚索穿过并固定在第二外围通孔中。本发明的目的在于解决如何补偿锚索应力的技术问题。
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公开(公告)号：CN116537801A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310501762.9
申请日：2023-05-06
Applicant: 中铁工程装备集团技术服务有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可偏载掘进的TBM及其掘进方法，涉及TBM掘进技术领域，包括支撑盾，所述支撑盾前端通过推进油缸连接前盾，所述前盾前端设置刀盘，所述前盾上部设置稳定器，所述支撑盾两侧分别开设有窗口，所述窗口内设置有撑靴；所述撑靴包括支撑油缸、推板、靴块和反力辅助工装，所述支撑油缸固定安装在所述支撑盾内部，所述支撑油缸为双向油缸，所述支撑油缸左右两端分别固定安装推板，所述推板远离所述支撑油缸一侧设置靴块；有益效果在于：通过增加反力辅助工装，实现撑靴既可以在凌空状态支撑，也可以在非凌空状态实现反力支撑，满足反力支撑要求，避免出现偏载时撑靴无法撑紧洞壁导致盾体姿态难控制的情况。
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公开(公告)号：CN116100248A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211681965.2
申请日：2022-12-27
Applicant: 中铁工程装备集团技术服务有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
IPC: B23P6/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道掘进机主驱动密封跑道现场快速修复方法，包括以下步骤：步骤一、拆卸主驱动密封跑道；步骤二、焊前准备；步骤三、对磨痕周围区域进行预热；步骤四、磨痕堆焊；步骤五、对堆焊部位进行粗磨；步骤六、探伤；步骤七、判断是否存在焊接缺陷，若是，剖开缺陷部位后进行补焊，并返回步骤五；若否，进行到步骤八；步骤八、半精磨；步骤九、二次探伤；步骤十、再次判断是否存在焊接缺陷，若是，剖开缺陷部位后进行补焊，并返回步骤八；若否，进行到步骤十一；步骤十一、精磨；步骤十二、抛光；步骤十三、检测验收，完成主驱动密封跑道的修复。本发明具有现场可实施，操作简单、修复成本低，加工周期短的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115687046A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211328912.2
申请日：2022-10-27
Applicant: 艾弗世(苏州)专用设备股份有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通通行设备技术领域，特别是涉及一种基于智能视觉通行逻辑的仿真训练装置及方法，所述仿真训练装置，包括外壳，所述外壳的正面设置有电源开关、电源接口和多个通信接口，所述通信接口包括COM接口、LVDS接口、DB9接口、VGA接口、网络接口、RJ45接口、USB接口、TypeC接口和HDMI接口。本发明能够缩短智能算法模型的训练周期，节约人力资源，并有效提高项目执行效率；能够在不破坏原有模型架构的基础上，通过专项训练增加模型的甄别和检测能力，提高通行逻辑软件和智能模型算法的鲁棒性，具备更好的扩展性，能够满足新增需求，而不需要重建神经网络，降低实施成本。
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公开(公告)号：CN115371576A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210929026.9
申请日：2022-08-03
Applicant: 中铁工程装备集团技术服务有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
Inventor： 王付利 , 王平豪 , 杨军伍 , 孙浩 , 王小豪 , 刘恒杰 , 黄际政 , 钟庆丰 , 刘宏志 , 赵海兵 , 华道柱 , 魏云豹 , 刘清政 , 袁俊 , 陈亚南 , 王玮
Abstract: 本发明属于掘进机施工技术领域，特别涉及一种盾构机施工过程中盾尾间隙测量装置及方法，测量设备安装在盾构机推进油缸底座上来获取推进油缸对应管片和盾尾内壁间隙数据，并利用与测量设备连接的上位机来对测量设备获取的间隙数据进行分析处理，通过三维点云数据分析推理来获取间隙距离，不会因装置到管片距离的测量误差、管片生产加工引起的厚度误差等外部参数而增加盾尾间隙系统本身测量误差，保证测量精度，提升测量效率，摆脱传统人工测量，解放人力，能够实现盾尾间隙测量的自动化，使盾尾间隙自动测量摆脱对参照物或需要初始标定的依赖，减少可能引起测量误差的因素，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN115355812A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210934321.3
申请日：2022-08-04
Applicant: 深圳地铁建设集团有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
IPC: G01B7/24
Abstract: 本发明涉及盾构机刀盘变形检测方法及盾构机刀盘变形检测系统，盾构机刀盘变形检测系统执行的盾构机刀盘变形检测方法包括步骤：在盾构机掘进时，获取刀盘后方的各个检测点与刀盘之间的距离；判断一：在设定时间内，比较所有检测点的检测距离，若某个检测点的检测距离始终为最小值，则判定该检测点为硬地层相对点，其正前方对应的区域是掌子面的硬度最高的区域；判断二：若在刀盘旋转两周以上的设定时间内，某个检测点的检测距离呈周期性变化，且在相邻两个周期中，前一个周期中出现检测距离最小值的时刻与后一个周期中出现检测距离最小值的时刻的间隔与刀盘转动一周的时间相等，则判定滚刀出现异常；从而为盾构司机提供参考，以便妥善应对。
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公开(公告)号：CN115179769A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210728464.9
申请日：2022-06-24
Applicant: 上海整流器厂有限公司 , 思源清能电气电子有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨交供电的技术领域，公开了一种轨交牵引供电系统能馈启动电压的自适应控制方法，每当列车发生制动，能馈变流器开始投入工作时，监测整流器的输入电流、输出电流以及能馈变流器的输入电流、输出电流，判断电路中是否出现环流，若是，则将能馈变流器的启动电压按步长△V逐步上调，直至电路中不出现环流，然后再将能馈变流器此时的启动电压下调一个步长△V，若此时电路中出现环流，则以下调前的启动电压作为能馈变流器的最低启动电压应用于此时的列车制动过程，实现能馈启动电压的自适应控制。
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公开(公告)号：CN115094911A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210909065.2
申请日：2022-07-29
Applicant: 深圳大学 , 中国铁路设计集团有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
Inventor： 孙晓辉 , 李爱东 , 朱斌 , 张继清 , 何刚 , 徐振艳 , 韩莉 , 龚贵清 , 刘晓阳 , 王达麟 , 徐壮 , 陈新强 , 王健 , 赵志涛 , 孟栋 , 李燕疆 , 王锋 , 刘文豪 , 陈子奕
Abstract: 本申请提供了一种预制地下连续墙的间断施工方法，主要通过在安装槽中、靠近预制地下连续墙的待连接节点处设置泥浆隔断结构，其将安装槽的槽壁与预制地下连续墙的墙壁之间的区域隔断为第一区域和第二区域，待连接节点位于第二区域；然后对第一区域灌注第二泥浆，第二泥浆用于置换第一泥浆；将第二幅预制地下连续墙吊装至安装槽，待第一区域中的第二泥浆固化后，将后一预制地下连续墙与前一预制地下连续墙连接固定；最后撤出泥浆隔断结构。本申请提供的间断施工方法，既能够大幅提高单幅预制地下连续墙的吊装精度、减小施工误差，也方便后一预制地下连续墙与前一预制地下连续墙的连接固定，从而能够简化施工复杂程度，提高施工效率。
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