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公开(公告)号：CN116261491B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202180067327.9
申请日：2021-09-09
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 关西涂料株式会社
IPC: C09D4/02 , C09D7/62 , C09D7/48 , C09D7/47 , C09D175/16 , B32B27/40 , B32B27/36 , B32B27/18 , B05D7/24
Abstract: 一种涂覆剂，含有膜形成成分和由光自由基聚合引发剂构成的D成分，所述膜形成成分含有：由具有异氰脲酸环骨架的氨基甲酸酯(甲基)丙烯酸酯构成的A成分，由具有异氰脲酸环骨架且不具有氨基甲酸酯键的三(甲基)丙烯酸酯构成的B成分，以及，由具备(甲基)丙烯酰基和碳原子数为3～13的烃基的胶体二氧化硅构成的C成分。并且，相对于合计为100质量份的膜形成成分，D成分的含量为0.1～10质量份。
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公开(公告)号：CN115275480B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210472249.7
申请日：2022-04-29
Applicant: 矢崎总业株式会社 , 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
IPC: H01M50/244 , H01M50/209 , H01M10/48
Abstract: 提供一种电池组用板和电池组，包括：板状的壳体，其在电池组用板的沿着电池组用板的长度方向的第一板侧表面中具有以凹入形状设置的配合槽；有底的多个第一凹孔，其在与电池组用板的板厚方向正交的方向上并排形成，并且从与第一板侧表面相反的第二板侧表面延伸；以及多个第二凹孔，其在与板厚方向正交的方向上并排形成，并且从配合槽的底部延伸以位于相邻的两个第一凹孔之间。
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公开(公告)号：CN117897839A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202280057217.9
申请日：2022-08-02
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Inventor： 浅井真也
Abstract: 第一单元(100)具备：一对约束构件(30、30)，其配置到电极层叠体(10)的Z轴方向上的两端；以及一对限制构件(40、40)，其设置到包含电极层叠体和一对约束构件而构成的被夹持体(HB)的Y轴方向上的两端。一对限制构件中的每个限制构件具有：一对接触部(41、41)，其从Z轴方向的外侧与一对约束构件的缘部分别接触；以及连接部(42)，其将一对接触部连接。X轴方向上的连接部的尺寸为X方向上的电极层叠体的尺寸以上。由插通到一对约束构件和一对接触部的贯通孔的插通构件(36)来固定一对限制构件相对于一对约束构件的相对位置。
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公开(公告)号：CN117889143A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311247041.6
申请日：2023-09-26
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本公开涉及箔轴承。箔轴承具备轴承壳体、顶箔、波箔及2个防脱部。在轴承壳体的内周面形成有在轴向上延伸的保持槽。顶箔及波箔分别具有向保持槽插入并且在轴向上延伸的插入板部。各防脱部具有在轴向上与插入板部对向的对向面。在轴向上，2个防脱部的对向面的间隔比插入板部的长度长。插入板部的至少一方具有以与对向面抵接的方式弯折的弯折板部。
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公开(公告)号：CN117662471A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311137730.1
申请日：2023-09-05
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明涉及电动压缩机，抑制在填充于集束块的内部的树脂中残留空气。定子具备引出线(43)、设置于引出线的连接端子(45)及收容连接端子的集束块(46)。集束块具备：壳构件(61)，具有供气密端子(40)插通的第1贯通孔(47)、供引出线(43)插通的第2贯通孔(48)及供树脂R露出的第3贯通孔(49)；和盖构件(71)，具有抑制树脂(R)向连接端子(45)侧的流动的第1壁(82)和堵塞第2贯通孔(48)的开口的第2壁(81)。第3贯通孔朝向第1壁与第2壁之间开口。壳构件具有开口面积比第3贯通孔小且朝向第1壁与第2壁之间开口的第4贯通孔(50)，在第1壁与第2壁之间填充有树脂(R)。
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公开(公告)号：CN117644874A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311104109.5
申请日：2023-08-30
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 提供能够自动地探测连结于牵引车辆的被牵引车的车宽的牵引车辆的行驶控制装置。行驶控制装置(1)具备：障碍物传感器(14、15)，其对到牵引台车(3)的距离和牵引台车(3)相对于拖车(2)的朝向进行检测；车宽算出部(22)，其基于障碍物传感器(14、15)的检测数据，算出牵引台车(3)的车宽(W)；以及行驶轨迹设定部(23)、行驶路径生成部(24)以及行驶控制部(25)，其以根据由车宽算出部(22)算出的牵引台车(3)的车宽(W)使拖车(2)行驶的方式进行控制。
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公开(公告)号：CN113302101B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201980089171.7
申请日：2019-12-19
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Inventor： 本城文纪
Abstract: 混合动力系统具备：发动机(20)；MG(32)，其利用从发动机(20)输出的动力进行发电；电池车辆(100)的驱动用的MG(31)，其使用电池(10)的放电电力和由MG(32)得到的发电电力中至少一种电力而驱动；以及控制装置(52、51、11)。控制装置(52、51、11)控制为对发动机(20)的目标转速的变化率和目标输出扭矩的变化率中至少一者进行限制(S103～S105)。(10)，其对由MG(32)得到的发电电力进行充电；
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公开(公告)号：CN114321155B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202111140847.6
申请日：2021-09-28
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: F16C17/02
Abstract: 本发明涉及流体机械，使可靠性提高。例如，伴随于旋转轴(40)的振动，顶箔(72)向轴承壳体的波箔(73)的各峰部(73f)有时被顶箔(72)过剩地按压。此时，通过保持构件(74)的主体部(74a)的抵接面(74d)与顶箔(72)的外周面抵接，由此波箔(73)的各峰部(73f)的从弹性域向塑性域的变形被限制。(71)的径向外侧位移，与顶箔(72)的外周面接触
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公开(公告)号：CN117480682A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202280042084.8
申请日：2022-04-15
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Inventor： 近藤悠史
IPC: H01M50/569
Abstract: 一种蓄电装置，具备：层叠体，其是将包含集电体和设置于所述集电体的活性物质层的多个电极层叠而构成的；封闭部，其包围所述层叠体，将在所述层叠体的层叠方向上相邻的所述电极之间分别封闭；多个检测线，其连接到所述电极，从所述封闭部引出到外部；以及冷却构件，其与所述层叠体接触，并且在与所述层叠方向交叉的方向上具有使冷却流体从导入口向排出口流通的冷却流路，所述封闭部包含所述多个检测线之中的每个检测线被引出的引出部分，所述引出部分在从所述层叠方向观看时位于离所述冷却流路的所述导入口比离所述冷却流路的所述排出口更近的位置。
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公开(公告)号：CN117404336A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202310826279.8
申请日：2023-07-06
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Inventor： 平野贵之
Abstract: 本发明提供能够降低冷却流体的压力损失的离心式压缩机。离心式压缩机具备具有供冷却水流动的流路(R)的金属制的壳体。流路(R)具有马达冷却流路(R2)、轴承冷却流路(R3)、分流流路(R5)以及合流流路(R6)。壳体具有收容定子的筒状的内壳体以及收容内壳体的筒状的外壳体。马达冷却流路(R2)被内壳体的外周面以及外壳体的内周面划分出。马达冷却流路(R2)具有设置于内壳体以及外壳体中的至少一方并以使马达冷却流路(R2)内的冷却水沿定子的周向流动的方式进行引导的引导壁。分流流路(R5)使冷却水向马达冷却流路(R2)与轴承冷却流路(R3)分流。合流流路(R6)使在轴承冷却流路(R3)流动的冷却水向马达冷却流路(R2)合流。
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