离心压缩机
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110242593A

    公开(公告)日:2019-09-17

    申请号:CN201910167245.6

    申请日:2019-03-06

    Abstract: 本发明涉及离心压缩机。离心压缩机的增速器将低速侧轴的动力向高速侧轴传递。分隔壁在壳体内将叶轮室和增速器室分隔。高速侧轴插通于形成在分隔壁的轴插通孔。密封构件设置在高速侧轴的外周面与轴插通孔的内周面之间。油供给通路向增速器供给油。气体释放通路从油供给通路向重力方向上侧分支并与增速器室连通。油供给通路和气体释放通路分别在不同的位置与增速器室连通。

    箔轴承
    4.
    发明公开
    箔轴承 审中-实审

    公开(公告)号:CN117889143A

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202311247041.6

    申请日:2023-09-26

    Abstract: 本公开涉及箔轴承。箔轴承具备轴承壳体、顶箔、波箔及2个防脱部。在轴承壳体的内周面形成有在轴向上延伸的保持槽。顶箔及波箔分别具有向保持槽插入并且在轴向上延伸的插入板部。各防脱部具有在轴向上与插入板部对向的对向面。在轴向上,2个防脱部的对向面的间隔比插入板部的长度长。插入板部的至少一方具有以与对向面抵接的方式弯折的弯折板部。

    燃料电池用离心压缩机
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113614384B

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202080023095.2

    申请日:2020-03-24

    Abstract: 燃料电池用离心压缩机具备:叶轮,具有轮毂及多个翼片;和罩。将翼片与子午面所成的角度中较小的角度定义为翼片角度。翼片的轮毂侧的翼片角度的绝对值在翼片的轮毂侧前缘与轮毂侧后缘之间具有极小值。翼片的罩侧的翼片角度的绝对值在翼片的罩侧前缘与罩侧后缘之间具有极小值。翼片的轮毂侧的翼片角度的绝对值在轮毂侧前缘与轮毂侧后缘之间始终为翼片的罩侧的翼片角度的绝对值以下。罩侧后缘的翼片角度的绝对值比罩侧前缘的翼片角度的绝对值小。轮毂侧后缘的翼片角度的绝对值比轮毂侧前缘的翼片角度的绝对值大。

    离心压缩机
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111379710A

    公开(公告)日:2020-07-07

    申请号:CN201911344680.8

    申请日:2019-12-24

    Abstract: 一种离心压缩机,在增速器室内的环构件与本体部的底部之间配置有隔壁。而且,离心压缩机具备用于将增速器室内的包含隔壁与环构件之间的区域的搅拌区域的油导向增速器室内的包含隔壁与本体部的底部之间的区域的贮存区域的导入路。通过环构件的旋转而被搅拌的油的一部分与增速器壳体的内周面碰撞,然后朝向隔壁流动。并且,油经由导入路而被导向贮存区域。贮存于贮存区域的油难以通过环构件的旋转而被搅拌,所以,由环构件搅拌的油的量少。

    马达驱动涡轮压缩机
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104929957B

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201510119484.6

    申请日:2015-03-18

    Abstract: 本发明提供了一种马达驱动涡轮压缩机。在本发明的压缩机中,在前壳体中形成有中间压力端口,第一排放室和马达室通过中间压力端口彼此连通。具有中间压力的制冷剂被排放至所述第一排放室。因此,能够将第一排放室中的具有中间压力的制冷剂导引至马达室,并且能够通过具有中间压力的制冷剂对在致动期间产生热的电动马达进行冷却。在压缩机中,第一叶轮和第二叶轮设置成使得第一叶轮的大直径部与第二叶轮的大直径部彼此面对。第二叶轮的直径小于第一叶轮的直径。因此,在压缩机中,产生于第一叶轮侧的第一推力和产生于第二叶轮侧的第二推力作用成彼此抵消。第一推力与第二推力的合力减小。

    涡轮式流体机械
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116335992A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202211575814.9

    申请日:2022-12-08

    Abstract: 本发明提供不增大轴向的体型就能够有效冷却箔片轴承的涡轮式流体机械。将壳体(11)的内部划分为收容第一叶轮(25)的第一叶轮室(13b)与收容推力箔片轴承(30)的推力轴承收容室(S2)的第二板(16)具备支承部(60),支承部(60)具有朝向第三被支承部(24d)沿轴心方向突出的端面(60a)。在支承部(60)的端面(60a)凹陷设置有沿径向延伸到外周面的槽状的通路(61)。一方的箔片轴承(30)以通路(61)的位置与波箔片(32)彼此的间隙的位置以及顶箔片(32)彼此的间隙的位置对应并且第三被支承部(24d)与通路(61)沿轴心方向对置的方式安装于支承部(60)的端面(60a)。

    离心压缩机
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111379710B

    公开(公告)日:2022-03-29

    申请号:CN201911344680.8

    申请日:2019-12-24

    Abstract: 一种离心压缩机,在增速器室内的环构件与本体部的底部之间配置有隔壁。而且,离心压缩机具备用于将增速器室内的包含隔壁与环构件之间的区域的搅拌区域的油导向增速器室内的包含隔壁与本体部的底部之间的区域的贮存区域的导入路。通过环构件的旋转而被搅拌的油的一部分与增速器壳体的内周面碰撞,然后朝向隔壁流动。并且,油经由导入路而被导向贮存区域。贮存于贮存区域的油难以通过环构件的旋转而被搅拌,所以,由环构件搅拌的油的量少。

    燃料电池用离心压缩机
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113614384A

    公开(公告)日:2021-11-05

    申请号:CN202080023095.2

    申请日:2020-03-24

    Abstract: 燃料电池用离心压缩机具备:叶轮,具有轮毂及多个翼片;和罩。将翼片与子午面所成的角度中较小的角度定义为翼片角度。翼片的轮毂侧的翼片角度的绝对值在翼片的轮毂侧前缘与轮毂侧后缘之间具有极小值。翼片的罩侧的翼片角度的绝对值在翼片的罩侧前缘与罩侧后缘之间具有极小值。翼片的轮毂侧的翼片角度的绝对值在轮毂侧前缘与轮毂侧后缘之间始终为翼片的罩侧的翼片角度的绝对值以下。罩侧后缘的翼片角度的绝对值比罩侧前缘的翼片角度的绝对值小。轮毂侧后缘的翼片角度的绝对值比轮毂侧前缘的翼片角度的绝对值大。

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