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公开(公告)号：CN106123408A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201510849768.0
申请日：2015-11-27
Abstract: 一种换热器，其可以包括：散热部分，在所述散热部分中堆叠多个板并且在所述多个板内形成彼此交叉布置的多个第一流动路径和多个第二流动路径，所述换热部分被构造成使分别穿过所述第一流动路径和所述第二流动路径的工作流体互相换热；和局部膨胀部分，所述局部膨胀部分与所述散热部分的内侧整体地形成，与所述第二流动路径连接，并且被构造成使流入所述散热部分的工作流体中的一种工作流体的一部分绕道并且使绕道的工作流体与穿过所述第一流动路径的工作流体换热。
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公开(公告)号：CN103148642B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201210225292.X
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金载然
CPC classification number: F25B39/04 , B60H1/00342 , F28D9/005 , F28D2021/0084
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的冷凝器。冷凝器装置可以包括第一散热部分，其通过堆叠多个板件而形成，流体连接至散热器以循环冷却剂，并且流体连接至压缩机以循环从所述压缩机供应的制冷剂，以便通过与冷却剂和制冷剂换热从而冷凝制冷剂；第二散热部分，其整体形成在所述第一散热部分的下部，并且流体连接至该第一散热部分的下部；以及贮液干燥器部分，其整体形成在所述第一散热部分和第二散热部分的每一个端部处，并且流体连接至所述第一散热部分从而接收来自第一散热部分的已冷凝的制冷剂，而且该贮液干燥器部分执行气液分离并对制冷剂除湿，其中所述第一散热部分可以具有气液分离部分，该气液分离部分将制冷剂分离成气体制冷剂和液体制冷剂。
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公开(公告)号：CN102840710B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201210208829.1
申请日：2012-06-19
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/143 , B60H2001/00949
Abstract: 一种用于车辆的热泵系统，其可以包括：冷却组件，其设置在车辆上，从而通过冷却管线将冷却剂循环至电子设备，其中冷却组件包括散热器和冷却风扇，该散热器设置在车辆的前侧，使用水泵以通过所述冷却管线循环冷却剂，并通过与外部空气的热交换来冷却所供给的冷却剂，而所述冷却风扇使风吹过所述散热器；空调组件，其连接至制冷剂管线，所述制冷剂管线连接至所述冷却组件，从而控制加热和冷却；以及热交换器，其连接至所述冷却管线，从而使所述冷却剂在所述冷却管线中循环，其根据模式而选择性地使用由所述电子设备产生的废热以改变所述冷却剂的温度，并且其连接至所述空调组件的所述制冷剂管线，从而使得流入的制冷剂与所述冷却剂进行热交换。
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公开(公告)号：CN102997713B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201110442077.0
申请日：2011-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F28D1/00
CPC classification number: F28F27/02 , F01K9/003 , F28B1/02 , F28B5/00 , F28B9/06 , F28C1/14 , F28D9/005 , F28D2021/0089 , F28F2250/06 , F28F2255/04
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的换热器。该换热器可包括热辐射部分和分岔部分，该热辐射部分具有通过堆叠多个板而交替地形成的第一连接管线和第二连接管线，并将第一工作流体和第二工作流体分别接收到所述第一连接管线和第二连接管线内，所述第一工作流体和第二工作流体在经过所述第一连接管线和第二连接管线期间互相换热，该分岔部分将用于使所述第一工作流体和第二工作流体中的一股工作流体流动的流入孔与用于排放所述一股工作流体的排放孔连接，所述分岔部分适合于使所述一股工作流体根据所述一股工作流体的温度而由所述热辐射部分旁路通过，并且该分岔部分安装在所述热辐射部分的外部。
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公开(公告)号：CN102777672B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201110441303.3
申请日：2011-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16K1/40 , F01P2070/02 , F16K11/022 , F16K31/002 , G05D23/025
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的阀门。一种用于车辆的阀门装置，可布置在车辆中以将在所述阀门装置中流动的工作流体排放到外部，所述阀门装置可包括主体和开启/闭合单元，该主体具有至少一个排放端口和输入端口，并且所述工作流体在所述主体中通过所述输入端口流动，该开启/闭合单元可布置在所述主体中，其中所述开启/闭合单元根据所述工作流体的温度使所述至少一个排放端口中的一个排放端口与所述输入端口选择性地流体连接，以将流入的工作流体可通过所述排放端口排放到外部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102442199B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201110219316.6
申请日：2011-07-27
CPC classification number: F01P11/10 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60K2001/005 , B60K2001/006 , F01P2003/187 , F01P2060/14 , F01P2070/50
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的冷却装置，包括通过冷却管线连接到冷却装置以便冷却驱动系统的冷却模块。根据传热量和运行温度，冷却模块包括设置在散热器护栅之后的空调冷凝器。用于电动设备的散热器在大量外部空气导入的保险杠孔之后并行设置在空调冷凝器之下。用于堆的散热器设置在并行设置的空调冷凝器和用于电动设备的散热器之后。冷却风扇设在用于堆的散热器后。冷却装置包括安装在空调冷凝器和用于电动设备的散热器前的空气引导单元，空气引导单元在对外部空气进行分配和导入的同时防止在车辆的运行期间导入的外部空气旁流。从而使从车辆外部导入的外部空气得到有效分配和供应并随后得到冷却，由此提高了冷却效率，并且确保了冷却性能。
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公开(公告)号：CN102486348B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201110225490.1
申请日：2011-08-03
CPC classification number: F28D9/005 , B60H1/00342 , F25B39/04 , F25B2339/043 , F25B2339/0441 , F28D2021/0084
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的冷凝器，其包括整体形成的贮液干燥器和多个叠置的板。所述冷凝器可以用在空调中，该空调具有对液态制冷剂进行膨胀的膨胀阀、通过与空气进行热交换而使在所述膨胀阀处膨胀的制冷剂蒸发的蒸发器、以及从所述蒸发器接收并压缩气态制冷剂的压缩机，所述冷凝器可以设置在所述压缩机和所述膨胀阀之间，并且可以使从散热器供应的冷却剂循环，从而通过与冷却剂和制冷剂进行热交换而使从所述压缩机供应的制冷剂冷凝。
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公开(公告)号：CN104819041A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201410737066.9
申请日：2014-12-05
IPC: F01N5/02
Abstract: 本发明公开了一种具有嵌入的阀致动机构的废热回收设备的运行结构，其可包括：旁通阀，其能够围绕旋转轴旋转从而打开和闭合旁通通路；热交换器，其与所述旁通通路连通；阀致动机构，其插入所述热交换器中，并具有活塞，所述活塞根据冷却剂的温度而上下移动；引导单元，所述活塞的端部滑动地插入引导单元中，杆的端部滑动地插入引导单元中；位移传递介质，所述位移传递介质容纳在所述引导单元中，并随着所述活塞一起移动；连杆单元，其旋转地连接至所述旁通阀和所述杆，并将所述杆的滑动运动转化成所述旁通阀的旋转；以及弹性恢复单元，所述弹性恢复单元运行所述杆使得所述杆插入所述引导单元中，或运行所述旁通阀使得所述旁通阀闭合。
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公开(公告)号：CN104729014A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410432113.9
申请日：2014-08-28
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/00885 , B60H1/00764 , F24F11/77 , B60H1/3205 , F24F11/30 , F24F11/46 , F24F11/62 , F24F11/70 , F24F11/83
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空调系统控制方法。一种控制汽车空调系统的方法包括在启动车辆的发动机之后在驱动车辆的同时，通过感测空调的运转而压缩制冷剂；循环在所述冷却模块中通过与外部空气交换热而冷却的冷却水以冷却所述中间冷却器或电气设备；以及通过确定车辆速度、空调的压力、冷却水的温度以及中间冷却器或电气设备的温度是否位于预定值之内，保持车辆空转或运行的同时控制所述冷却系统中的水泵和冷却风扇的运转速度以及结束控制。
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公开(公告)号：CN104729013A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410264330.1
申请日：2014-06-13
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
IPC: F24F11/00
CPC classification number: B60H1/00764 , B60H1/00392 , B60H1/00885 , F24F11/77 , F24F11/36 , F24F11/70 , F24F11/83
Abstract: 一种用于电动车辆的空调系统的控制方法，可包括通过在电动车辆的启动被打开的状态下驱动电动车辆时感测空调系统的致动循环制冷剂，通过在包括发动机散热器、中间冷却器散热器、水冷的冷凝器和气冷的冷凝器的冷却模块中的水泵和冷却风扇的致动循环和冷却冷却水，并且基于电动车辆在空调系统被致动的状态下在突然加速后停止还是在行驶后空调系统被关闭的状态下停止，和/或基于空调压力和冷却水温度是否在预先确定的设置值内来控制水泵和冷却风扇的致动速度。
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