公开(公告)号：CN111070972B

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN201910856555.9

申请日：2019-09-11

Applicant: 通伊欧轮胎株式会社

Inventor： 宫崎哲二

IPC: B60C11/12 ,  B60C11/03

Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其具有：陆地部(2a)，其由至少1个主沟(1a、1b)划分出，且形成接地面(5)；以及凹部(3)，其沿着规定方向(PD)延伸，且比接地面更加凹陷。凹部(3)具有：与接地面(5)之间形成出第一边缘(33)的第一竖直面(30)、以及在与规定方向(PD)正交的凹部的宽度方向上延伸的底平面(31)。底平面具有：高度彼此不同且沿着规定方向(PD)排列的至少2个平面区域(31A、31B、31C)。凹部(3)还具有：将2个平面区域连接起来且与较高的平面区域(31A、31B)之间形成出第三边缘(35)的第二竖直面(32)。第三边缘相对于轮胎宽度方向(WD)及轮胎周向(CD)均倾斜。

公开(公告)号：CN114269570A

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202080059484.0

申请日：2020-08-20

Applicant: 通伊欧轮胎株式会社

Inventor： 吹田晴信

IPC: B60C19/00 ,  G06K19/077 ,  B29D30/00

Abstract: 本发明提供一种：考虑到了多个轮胎构成部件的衔接部与电子元器件之间的位置关系的轮胎。轮胎(1)具备：具有通过将部件的一端侧与另一端侧进行衔接而形成的衔接部的多个圆环状的轮胎构成部件、以及作为电子元器件的RFID标签(40)，具有衔接部的多个圆环状的轮胎构成部件包括：对轮胎内腔面进行覆盖的内衬(29)、以及与内衬(29)不同的至少2个以上的轮胎构成部件，电子元器件(40)配置在：以内衬(29)的衔接部的位置为基准而围绕轮胎旋转轴处于比90°还小的范围内的位置。

公开(公告)号：CN111361360B

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202010189897.2

申请日：2018-04-02

Applicant: 通伊欧轮胎株式会社

Inventor： 镰田信行

IPC: B60C11/03 ,  B60C11/12

Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其具备：多个主沟以及多个陆地部，陆地部具有：周向刀槽花纹，其沿轮胎周向延伸；宽度方向刀槽花纹，其在周向刀槽花纹的轮胎宽度方向上的至少一侧沿轮胎宽度方向延伸；以及间隔壁部，其位于周向刀槽花纹与宽度方向刀槽花纹的宽度方向一端部之间，将周向刀槽花纹与宽度方向刀槽花纹彼此隔开，从轮胎周向观察时，间隔壁部的位于宽度方向刀槽花纹侧的侧部具有：面垂直部分，其从陆地部的表面沿与该表面垂直的方向朝轮胎径向内侧延伸；以及倾斜部分，其朝向轮胎径向内侧且朝宽度方向刀槽花纹侧倾斜，相对于从所述侧部和所述表面的交点通过且与该表面垂直地延伸的直线，倾斜部分的倾斜角度θ1为45°以下。

公开(公告)号：CN111231585B

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN201911151743.8

申请日：2019-11-22

Applicant: 通伊欧轮胎株式会社

Inventor： 折居桂城

IPC: B60C11/13 ,  B60C11/04 ,  B29D30/06

Abstract: 本发明提供能够抑制凹坑的产生的充气轮胎、轮胎硫化模具以及充气轮胎的制造方法。充气轮胎(1)具备：横沟(20)，其具有在与轮胎周向交叉的方向上延伸的沟底面(21)；以及突起(30)，其设置于沟底面(21)，且沿着沟底面(21)所延伸的方向延伸。突起(30)具备：主体部(31)以及隆起部(32)，该隆起部(32)设置于主体部(31)的长度方向上的至少一侧的端部，并且，该隆起部(32)形成为：从主体部(31)的长度方向上的外侧朝向内侧，自沟底面(21)起算的高度呈现增加。隆起部(32)形成有：作为轮胎硫化模具中的排气件的痕迹的至少1个排气痕(33b、34b)。

公开(公告)号：CN110978906B

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN201910915310.9

申请日：2019-09-26

Applicant: 通伊欧轮胎株式会社

Inventor： 细见和正

IPC: B60C19/00 ,  B60C15/06 ,  B29D30/00 ,  H01Q1/22 ,  G06K19/077

Abstract: 本发明提供一种轮胎以及轮胎的制造方法，该轮胎即便将电子元器件配置于钢丝胎侧帘布这样的导电性部件附近，也不会出现因为电子元器件与导电性部件接触而导致电子元器件的性能发生变化的情形，从而能够维持电子元器件的特性。轮胎具备：胎体帘布(23)、以及对胎体帘布(23)进行加强的钢丝胎侧帘布(33)；还具备：配置于钢丝胎侧帘布(33)近旁的RFID标签(40)、以及配置于钢丝胎侧帘布(33)与RFID标签(40)之间的绝缘层(34)。

公开(公告)号：CN114193980A

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN202111030471.3

申请日：2021-09-03

Applicant: 通伊欧轮胎株式会社

Inventor： 辻法行

IPC: B60C19/00 ,  B29D30/06

Abstract: 本发明提供一种能够使抑音性能良好的充气轮胎以及充气轮胎的制造方法。充气轮胎(1)具备轮胎主体(10)和至少一个抑音材料(30)。抑音材料(30)由呈板状且一面侧的长度方向的尺寸比另一面侧的尺寸小的发泡材料形成。抑音材料(30)以发泡材料的另一面侧为外周侧而粘贴在轮胎内腔面(14a)上从而形成为环状，且使长度方向的两端面对接并进行了固定粘合。

公开(公告)号：CN114083941A

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN202110769457.9

申请日：2021-07-07

Applicant: 通伊欧轮胎株式会社

Inventor： 佐藤芳树

IPC: B60C13/02

Abstract: 本发明提供一种轮胎，作为实施方式1例的轮胎具备胎面部以及一对胎侧部，一对胎侧部的至少1个胎侧部具有从胎侧部基准面突出出来的多个胎侧花纹块。多个胎侧花纹块包括沿着轮胎周向隔开间隔而交替地配置的第1胎侧花纹块以及第2胎侧花纹块。第1胎侧花纹块具有：从面对着相邻的第2胎侧花纹块的侧面而朝向花纹块内部延伸的沟。第2胎侧花纹块具有：自基准面起算的高度朝向相邻的第1胎侧花纹块而变低的斜面，斜面延伸到该相邻的所述第1胎侧花纹块的沟内。

公开(公告)号：CN112013065B

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202010092474.9

申请日：2020-02-14

Applicant: 通伊欧轮胎株式会社

Inventor： 荒川清香

IPC: F16F1/38 ,  F16F15/08

Abstract: 技术问题：提供一种能够易于将轴部插入止动件的孔中，并且使得止动件不易从轴部脱落的防振装置。解决方案：防振装置具备：第一部件，其轴部的端部固定于对象部件；第二部件，其与第一部件空出间隔配置，并且至少一部分与轴部空出间隔配置；防振基体，其由将第二部件与第一部件连结的弹性体构成；以及止动件，其配置于第二部件与对象部件之间并由弹性体构成，止动件以轴部从端部插入止动件的孔中的状态配置，在轴部插入孔中之前的状态下，在止动件的孔的内表面具有径长小于轴部的端部的粗细的第一部、和位于第一部与第二面之间的第二部，第二部的径长比第一部的径长大。

公开(公告)号：CN109715708B

公开(公告)日：2022-02-15

申请号：CN201780057255.3

申请日：2017-07-10

Applicant: 通伊欧轮胎株式会社

Inventor： 野村健治

IPC: C08J3/205 ,  C08K3/04 ,  C08L21/02

Abstract: 本发明中的母炼胶的制备方法包含将含炭黑的凝固处理前橡胶胶乳一边加热一边用具备搅拌叶片的搅拌机进行搅拌的第一工序与向凝固处理前橡胶胶乳中添加凝固剂的第二工序，第一工序满足公式Ⅰ及公式Ⅱ。公式Ⅰ为：b≥i×5.6/100。公式Ⅱ为：b×tm/eh×100＞10。b表示搅拌叶片的圆周速度(m/s)。i表示炭黑的碘吸附量(g/kg)。tm表示搅拌时间(s)。eh以公式Ⅲ表示。公式Ⅲ为：eh＝(te+ts)×tm/2。te表示第一工序结束时的凝固处理前橡胶胶乳的温度(℃)。ts表示第一工序开始时的凝固处理前橡胶胶乳的温度(℃)。

公开(公告)号：CN110050025B

公开(公告)日：2022-01-25

申请号：CN201780068976.4

申请日：2017-12-07

Applicant: 通伊欧轮胎株式会社

Inventor： 菱川靖浩

IPC: C08L15/00 ,  B60C1/00 ,  C08F8/04 ,  C08L9/06 ,  C08L21/00

Abstract: 本发明提供一种轮胎用橡胶组合物、以及使用了该轮胎用橡胶组合物的充气轮胎，其能够维持氢化共聚物的特性、即耐磨损性，并且改善加工性。一种轮胎用橡胶组合物，其特征在于，含有固体橡胶成分和液体橡胶，该固体橡胶成分包含芳香族乙烯基－共轭二烯共聚物加氢得到的氢化共聚物，该氢化共聚物利用凝胶渗透色谱测定得到的重均分子量为30万以上，共轭二烯部分的氢化率为80摩尔％以上。