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公开(公告)号：CN111070972A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201910856555.9
申请日：2019-09-11
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 宫崎哲二
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其具有：陆地部(2a)，其由至少1个主沟(1a、1b)划分出，且形成接地面(5)；以及凹部(3)，其沿着规定方向(PD)延伸，且比接地面更加凹陷。凹部(3)具有：与接地面(5)之间形成出第一边缘(33)的第一竖直面(30)、以及在与规定方向(PD)正交的凹部的宽度方向上延伸的底平面(31)。底平面具有：高度彼此不同且沿着规定方向(PD)排列的至少2个平面区域(31A、31B、31C)。凹部(3)还具有：将2个平面区域连接起来且与较高的平面区域(31A[31B])之间形成出第三边缘(35)的第二竖直面(32)。第三边缘相对于轮胎宽度方向(WD)及轮胎周向(CD)均倾斜。
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公开(公告)号：CN110497742A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910342146.7
申请日：2019-04-26
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 宫崎哲二
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其在胎面部具备一端在胎肩主沟呈开口且另一端在中央陆地部内形成终端的、并在相对于轮胎周向而倾斜的方向上延伸的倾斜沟，能够抑制由轮胎旋转方向的不同所引起的排水性能的差异。本发明的充气轮胎具备：形成在胎肩主沟(12A)的轮胎宽度方向另一侧(WD2)的中央陆地部(16)、以及在轮胎周向(CD)上隔开间隔地设置在中央陆地部(16)的多个倾斜沟(24)。倾斜沟(24)是：一端在胎肩主沟(12A)呈开口且另一端在中央陆地部(16)内形成终端的、并在相对于轮胎周向而倾斜的方向上延伸的沟，其沿着轮胎周向的长度为被施加有正规载荷时的轮胎赤道上的接地长度的90％以上且180％以下。
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公开(公告)号：CN110497741A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910342053.4
申请日：2019-04-26
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 宫崎哲二
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，形成于锯齿状的胎肩主沟与接地端之间的胎肩陆地部通过狭缝而在轮胎周向上分割成多个花纹块，能够抑制在形状不同的花纹块产生偏磨损。具备：形成在接地端(E1)与胎肩主沟(12A)之间的胎肩陆地部(14)、以及将胎肩陆地部在轮胎周向(CD)上分割成多个花纹块(23)的多个狭缝(22)，胎肩主沟由将朝向向内的弯折部(12A1)和朝向向外的弯折部(12A2)交替地反复配置而成的锯齿沟构成，狭缝与朝向向内的弯折部和朝向向外的弯折部连结，在胎肩陆地部的面向胎肩主沟的沟壁设置有倒角部(34)，倒角部设置成：随着从朝向向外的弯折部侧趋向朝向向内的弯折部侧，倒角部的表面宽度变大。
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公开(公告)号：CN110497740A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910342052.X
申请日：2019-04-26
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 宫崎哲二
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其在胎面部具备一端在胎肩主沟呈开口且另一端在中央陆地部内形成终端的、并在相对于轮胎周向而倾斜的方向上延伸的倾斜沟，能够提高排水性能。本发明的充气轮胎具备：形成在接地端与胎肩主沟之间的胎肩陆地部、形成在胎肩主沟的轮胎宽度方向另一侧的中央陆地部、在轮胎周向上隔开间隔地设置在中央陆地部的多个第1倾斜沟、以及在轮胎周向上隔开间隔地设置在胎肩陆地部的多个第2倾斜沟。第1倾斜沟的一端在胎肩主沟呈开口且其另一端在中央陆地部内形成终端，并在相对于轮胎周向而倾斜的方向上延伸，所述第2倾斜沟在胎肩主沟呈开口，且设置在第1倾斜沟的延长线上。
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公开(公告)号：CN110497739B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201910264346.5
申请日：2019-04-03
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 宫崎哲二
Abstract: 提供一种充气轮胎，由花纹块列构成：形成于锯齿状的胎肩主沟和接地端之间的胎肩陆地部，上述花纹块列是通过窄缝而在轮胎周向上分割出来的花纹块列，能够抑制在各花纹块产生偏磨损。具备：配置在比轮胎赤道面(CL)更靠向宽度方向一方侧(WD1)且在轮胎周向(CD)上延伸的胎肩主沟(12A)、形成在接地端E1与胎肩主沟(12A)之间的胎肩陆地部(14)、以及将胎肩陆地部(14)在轮胎周向(CD)上分割成多个花纹块(23)的多个窄缝(22)，胎肩主沟(12)由将内朝向的弯折部(12A1)和外朝向的弯折部(12A2)交替地反复配置而成的锯齿沟构成，窄缝(22)相对于轮胎宽度方向(WD1)的角度被设置为10度以下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110561985A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910430687.5
申请日：2019-05-22
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 宫崎哲二
IPC: B60C11/12
Abstract: 使间距噪声分散而提高了噪声性能的充气轮胎。多个陆部(1～5)的至少一个由沿轮胎周向空开间隔设置有多个刀槽花纹(20)的肋形成，多个刀槽花纹(20)包含轮胎宽度方向的长度不同的多种刀槽花纹(21、22)且分别具有胎肩侧端部和中央侧端部，将多个刀槽花纹(20)的胎肩侧端部位于最接近中央侧的刀槽花纹的胎肩侧端部的轮胎宽度方向位置设定为第一基准位置、将多个刀槽花纹(20)的中央侧端部位于最接近胎肩侧的刀槽花纹的中央侧端部的轮胎宽度方向位置设定为第二基准位置，在第一基准位置及第二基准位置的一方，多个刀槽花纹(20)沿轮胎周向等间隔配置，在第一基准位置及第二基准位置的另一方，多个刀槽花纹(20)沿轮胎周向非等间隔配置。
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公开(公告)号：CN110497743B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201910210745.3
申请日：2019-03-20
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Abstract: 提供一种在减小气柱共鸣的同时还能减小锯齿状磨损的充气轮胎。在胎面部(10)设置有被主沟(12A、12B)划分出来且在轮胎周向(CD)上延伸的肋状陆地部(14)、在轮胎周向上隔开间隔地设置在肋状陆地部的多个副沟(28)、以及设置于在轮胎周向上相邻的副沟之间且在轮胎周向上延伸的沟孔(36)。副沟包括在轮胎宽度方向(WD)上延伸且一端在主沟开口并且另一端在肋状陆地部内形成终端的横沟部(30)、以及从横沟部的另一端向轮胎周向一方侧(CD1)延伸且在肋状陆地部内形成终端的纵沟部(32)。沟孔形成为：离纵沟部的终端(32A)较近的一端部(36A)处的沟深度比离该终端较远的另一端部(36B)处的沟深度还浅。
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公开(公告)号：CN110497741B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201910342053.4
申请日：2019-04-26
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 宫崎哲二
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，形成于锯齿状的胎肩主沟与接地端之间的胎肩陆地部通过狭缝而在轮胎周向上分割成多个花纹块，能够抑制在形状不同的花纹块产生偏磨损。具备：形成在接地端(E1)与胎肩主沟(12A)之间的胎肩陆地部(14)、以及将胎肩陆地部在轮胎周向(CD)上分割成多个花纹块(23)的多个狭缝(22)，胎肩主沟由将朝向向内的弯折部(12A1)和朝向向外的弯折部(12A2)交替地反复配置而成的锯齿沟构成，狭缝与朝向向内的弯折部和朝向向外的弯折部连结，在胎肩陆地部的面向胎肩主沟的沟壁设置有倒角部(34)，倒角部设置成：随着从朝向向外的弯折部侧趋向朝向向内的弯折部侧，倒角部的表面宽度变大。
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公开(公告)号：CN110561985B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201910430687.5
申请日：2019-05-22
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 宫崎哲二
IPC: B60C11/12
Abstract: 使间距噪声分散而提高了噪声性能的充气轮胎。多个陆部(1～5)的至少一个由沿轮胎周向空开间隔设置有多个刀槽花纹(20)的肋形成，多个刀槽花纹(20)包含轮胎宽度方向的长度不同的多种刀槽花纹(21、22)且分别具有胎肩侧端部和中央侧端部，将多个刀槽花纹(20)的胎肩侧端部位于最接近中央侧的刀槽花纹的胎肩侧端部的轮胎宽度方向位置设定为第一基准位置、将多个刀槽花纹(20)的中央侧端部位于最接近胎肩侧的刀槽花纹的中央侧端部的轮胎宽度方向位置设定为第二基准位置，在第一基准位置及第二基准位置的一方，多个刀槽花纹(20)沿轮胎周向等间隔配置，在第一基准位置及第二基准位置的另一方，多个刀槽花纹(20)沿轮胎周向非等间隔配置。
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