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公开(公告)号：CN103144532B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210225419.8
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金载然
CPC classification number: F01P11/028 , B01D19/0042 , F28D1/05316 , F28F2265/18 , Y10T137/3084
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的散热器，其提供的用于车辆的散热器装置可以包括：进口容器，其接收来自于发动机的冷却剂；热交换部分，其流体连接至所述进口容器，并且具有多个管子和散热鳍片，从而通过与空气进行热交换来冷却在所述管子中流动的冷却剂；以及出口容器，其布置为远离所述进口容器，并且流体连接至所述热交换部分，其中所述出口容器接收来自于所述热交换部分的冷却剂并将该冷却剂排回至所述发动机；泡沫分离单元，其安装在从所述发动机向所述进口容器供应冷却剂的连接软管上，其中所述泡沫分离单元分离包含在冷却剂中的泡沫并向所述进口容器供应泡沫可以从其中分离的冷却剂，以便该冷却剂通过所述热交换部分。
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公开(公告)号：CN103134358B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210226213.7
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金载然
CPC classification number: F01P11/08 , F01P3/18 , F01P2060/045 , F01P2060/08 , F28D9/005 , F28D9/0093 , F28D2021/0089 , F28F27/02 , F28F2250/06 , F28F2255/04
Abstract: 本发明涉及一种汽车热交换器，可以包括：配备有第一、第二和第三连接管路的散热部分，其中，散热部分分别接收第一、第二和第三工作液；将形成到散热部分用于使第一、第二和第三工作液中的一种工作液流动的流入孔之一连接到形成到散热部分用于排出该种工作液的排出孔之一的分叉部分，其中，分叉部分可安装在散热部分的外部，并且，其中分叉部分根据该种工作液的温度使该种工作液从散热部分绕开。
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公开(公告)号：CN105383284A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201410730149.5
申请日：2014-12-04
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金载然
Abstract: 公开了一种集成冷却系统控制方法。用于集成冷却系统的控制方法可以包括：确定空调是否运行，并且当空调未运行时通过控制器根据预定的第一映射来控制用于电动设备的水泵和冷却风扇的运行；当空调运行时，检测空调制冷剂压力，确定空调制冷剂压力是否在预定的范围内，并且当空调制冷剂压力不在预定的范围内时，根据预定的第二映射来控制用于电动设备的水泵和冷却风扇的运行；并且当空调制冷剂压力在预定的范围内时，确定冷凝器的冷却需求，并且根据冷凝器的冷却需求来控制用于电动设备的水泵和冷却风扇的运行。
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公开(公告)号：CN104709071A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410339990.1
申请日：2014-07-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金载然
CPC classification number: F01P3/18 , B60K11/04 , F01P2003/187 , F25B6/02 , F25B39/04 , F25B2339/047
Abstract: 一种用于车辆的冷却模块可以包括主散热器、副散热器、水冷却冷凝器和空气冷却冷凝器。主散热器可以设置在发动机舱的前方区域并且将冷却的冷却水供应至发动机。副散热器可以基本上平行于主散热器设置在主散热器的前方，在两侧处具有集水槽并且将冷却的冷却水供应至中间冷却器或电元件。水冷却冷凝器可以设置在集水槽之一中并且主要地通过使用作为换热介质的冷却水冷凝制冷剂。空气冷却冷凝器可以与水冷却冷凝器流体相通从而引入在水冷却冷凝器中冷凝的制冷剂，并且可以设置在副散热器的前方从而次要地冷凝制冷剂。
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公开(公告)号：CN103791740A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201210574515.3
申请日：2012-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F28D9/00
CPC classification number: B60H1/00342 , B60H1/00271 , F02D19/022 , F02M21/0212 , F02M21/0287 , F02M31/20 , F28D9/005 , F28D9/0093 , F28D2021/0087 , F28F2280/04 , F28F2280/06 , Y02T10/126 , Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的换热器设备，可包括：换热单元，其包括一个或多个板单元，在所述板单元中堆叠两个或更多个板以形成不同的连接通道，且所述换热单元在不同的工作流体穿过所述换热单元中的各自的连接通道时彼此交换热量；上盖，其安装在所述换热单元的一侧上，且包括多个入口，所述多个入口将每一工作流体引入到所述换热单元中，并且该多个入口与相应的连接通道互相连接；以及下盖，其安装在所述换热单元的另一侧上，且包括多个出口，所述多个出口与相应的连接通道互相连接以便对穿过所述换热单元的每一工作流体进行排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103776207A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210559881.1
申请日：2012-12-21
CPC classification number: F28F9/00 , B60H1/00342 , B60H1/3227 , F25B39/04 , F25B2339/0441 , F25B2339/047 , F28D7/0075 , F28D9/005 , F28D2021/0084 , F28F2275/14 , F28F2280/00
Abstract: 一种用于车辆的冷凝器，可以包括：主散热部分，所述主散热部分具有第一通道和第二通道；副散热部分，所述副散热部分具有第三通道和第四通道；贮液干燥器单元，所述贮液干燥器单元通过所述副散热部分接收来自所述主散热部分的制冷剂，分离气态制冷剂和冷凝的制冷剂并且从其中过滤水分和杂质；上盖，其中可以在对应于所述主散热部分的所述贮液干燥器单元的相对侧的一侧处形成制冷剂入口，并且可以在其另一端部处形成冷却剂出口；以及下盖，其中可以在对应于所述制冷剂入口的一侧处形成制冷剂出口以连接至所述副散热部分。
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公开(公告)号：CN103775259A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210599025.9
申请日：2012-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16L53/00 , B60H1/3202 , F01P2060/10 , F02M21/0212 , Y10T137/0318 , Y10T137/6416
Abstract: 一种用于液化石油喷射车辆的回流燃油冷却系统及其控制方法，所述回流冷却系统具有通过LPI车辆内的燃油供应管路和燃油回流管路相互连接的发动机和高压储罐，使用LPG燃油以冷却从发动机回流至高压储罐的高温LPG燃油，该回流燃油冷却系统可以包括：热交换器、旁路管路以及阀门，所述热交换器安装在燃油回流管路上；所述旁路管路连接燃油回流管路的上游和下游，其中热交换器可以插入在燃油回流管路的上游和下游之间以使回流到高压储罐的LPG燃油旁通热交换器并且将LPG燃油供至高压储罐；所述阀门放置在燃油回流管路与旁路管路相连接的部分上，并且根据高压储罐的温度，选择性地打开或关闭与热交换器连接的燃油回流管路。
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公开(公告)号：CN103727709A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210562848.4
申请日：2012-12-21
CPC classification number: F28F9/00 , F25B39/04 , F25B40/02 , F25B2339/0441 , F28D9/005 , F28D2021/0084
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的冷凝器，其可包括主热排放单元、过冷却热排放单元、贮液干燥器单元，所述主热排放单元形成有交替的多个第一和第二流动路径；所述过冷却热排放单元设置于所述主热排放单元的下部，并形成有第三和第四流动路径；所述贮液干燥器单元安装于所述过冷却热排放单元的上部上，以对流过所述主热排放单元和所述过冷却热排放单元的制冷剂进行分离，从所述制冷剂中过滤水分和外来材料，然后将经过滤的制冷剂供应至所述过冷却热排放单元。
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公开(公告)号：CN103486884A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201210568586.2
申请日：2012-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01P7/16 , F01P11/08 , F01P2060/045 , F01P2060/08 , F28D9/005 , F28D2021/0089 , F28F27/02 , F28F2250/06
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的换热器，包括：热释放单元，其通过多个板进行堆叠，且形成连接流动通道而在其内部交错来注入其它工作流体，且热释放单元与穿过各自的连接流动通道的工作流体进行换热；旁路单元，形成在热释放单元内而形成多个流入孔和排出孔，多个流入孔和排出孔将工作流体注入和排放到各自的连接流动通道，且旁路单元连接了连接到各自连接流动通道的其中之一的流入孔和排出孔；及阀单元，阀单元安装在热释放单元内以对应形成旁路单元的那个流入孔，且阀单元用双金属材料的变形力被选择性地开启或关闭，双金属根据注入到其内的工作流体的温度而变形，而将工作流体注入到热释放单元和旁路单元。
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公开(公告)号：CN103162559A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210226120.4
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F28D15/02
CPC classification number: F28D7/0041 , F28D7/163 , F28D2021/008 , F28F1/08 , F28F3/042
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热交换器，其提供的用于车辆的热交换器装置可以包括：箱体，所述箱体通过第一流入端口将第一操作流体接收在其中并通过第一排放端口从其中排放第一操作流体；第一封头和第二封头，所述第一封头和第二封头形成至所述箱体的下部和上部，并通过分别形成在所述箱体的下部和上部的第二流入端口和第二排放端口分别接收和排放第二操作流体，所述第一封头和第二封头分别安装在所述箱体的下部和上部以在所述箱体的下部和上部形成第一室和第二室；以及至少一个散热单元，其具有至少一个联接管道，该联接管道流体连接所述第一封头的第一室和所述第二封头的第二室。
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